[發明專利]機動車的輸出裝置和對應的運行方法

有效

• 申請號: 201710307444.3
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN107437280B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: A.韋斯;H.施羅德
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇;張建鋒

1.一種用于運行機動車(10)的輸出裝置(20)的方法，所述方法具有通過所述輸出裝置(20)執行的步驟：

-接收第一消耗信號(S1)，所述第一消耗信號(S1)給出涉及第一能量形式(16)的、以第一度量單位測量的消耗，

-接收第二消耗信號(S2)，所述第二消耗信號(S2)給出涉及第二能量形式(17)的、以第二度量單位測量的消耗，

-提供至少一個參考元件，其分別給出預定的標準消耗，

-至少一個參考元件在顯示單元(21)上顯示，

-根據兩個消耗信號控制消耗顯示元件(26)在顯示單元(21)上的位置，以此設置消耗顯示元件(26)的位置，在此得到相對至少一個參考元件的相對位置，

其中，所述兩個消耗信號中的至少一個消耗信號被換算，使得兩個消耗信號以相同的度量單位給出其各自的消耗，兩個消耗信號組合為一個總消耗信號，至少一個參考元件在顯示單元(21)上分別構成時間軸，其中，消耗顯示元件(26)隨時間(t)沿時間軸的延伸方向移動，并且在此把消耗顯示元件(26)相對時間軸的各個距離設置為與在總消耗信號和通過參考元件給出的標準消耗之間的差相一致。

2.一種用于運行機動車(10)的輸出裝置(20)的方法，所述方法具有通過所述輸出裝置(20)執行的步驟：

-接收第一消耗信號(S1)，所述第一消耗信號(S1)給出涉及第一能量形式(16)的、以第一度量單位測量的消耗，

-接收第二消耗信號(S2)，所述第二消耗信號(S2)給出涉及第二能量形式(17)的、以第二度量單位測量的消耗，

-提供至少一個參考元件，其分別給出預定的標準消耗，

-至少一個參考元件在顯示單元(21)上顯示，

-根據兩個消耗信號控制消耗顯示元件(26)在顯示單元(21)上的位置，以此設置消耗顯示元件(26)的位置，在此得到相對至少一個參考元件的相對位置，

其中，顯示單元(21)具有顯示面(22)，其中，第一延伸方向(23)借助用于第一能量形式(16)的消耗刻度標注刻度，第二延伸方向(24)借助用于第二能量形式(17)的消耗刻度標注刻度，至少一個參考元件分別在顯示面(22)上構成基準直線，消耗顯示元件(26)的坐標在顯示面(22)上根據兩個消耗信號被設置。

3.按照權利要求1或2所述的方法，其中，提供兩個參考元件，其中，其中一個參考元件給出涉及機動車(10)標準行駛驅動的標準驅動消耗(Vn)，另一個參考元件具有對所述一個參考元件的偏移量，所述偏移量給出至少一個預定的、在機動車(10)的行駛驅動方面不需要的和/或無關聯的舒適度耗能器的消耗。

4.按照權利要求3所述的方法，其中，所述預定的車輛組件的消耗以標準條件為基礎，或者基于在機動車(10)中的消耗歷史被確定。

5.按照權利要求4所述的方法，其中，所述預定的車輛組件的消耗基于在機動車(10)中的消耗歷史用戶專屬地被確定。

6.按照權利要求3所述的方法，其中，標準驅動消耗(Vn)在車輛審驗程序期間被確定，或者在商用車輛中，單獨根據機動車工作范圍確定參考驅動消耗而非標準驅動消耗。

7.按照權利要求4所述的方法，其中，從兩個消耗信號(S1,S2)確定機動車(10)的行駛驅動單元(11)的驅動消耗(V3)和總消耗(V0)，總消耗(V0)作為對驅動消耗(V3)的補充還包含附加消耗，附加消耗由至少一個對于行駛驅動單元(11)不需要的和/或與行駛驅動單元(11)不關聯的預定的舒適度耗能器引起，并且消耗顯示元件(26)具有至少兩個顯示部(32,33)，第一顯示部(32)取決于驅動消耗(V3)地，第二顯示部(33)取決于總消耗(V0)地在顯示單元(21)上定位。

8.按照權利要求2所述的方法，其中，提供至少一個其他的消耗顯示元件作為對消耗顯示元件的補充，至少一個其他的消耗顯示元件根據兩個消耗信號在顯示單元(21)上定位，其中，分別依據另外的時間基礎控制消耗顯示元件。