[發明專利]具有透射率可變結構的車門窗簾設備

有效

• 申請號: 201710307153.4
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN108068585B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 金度元
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

1.一種窗簾設備，包括：

第一遮陽桿；

第一遮陽卷軸，所述第一遮陽卷軸設置在第一遮陽桿內；

鉤狀件部分，所述鉤狀件部分設置在第一遮陽桿的上側并且被構造成勾住車門框架的一側；

第一窗簾構件，所述第一窗簾構件具有第一透射率，其中第一窗簾構件的一端卷繞至第一遮陽卷軸并且第一窗簾構件的另一端暴露于第一遮陽桿的底部；

第二遮陽桿，所述第二遮陽桿鄰近第一遮陽桿的底部設置；

第二遮陽卷軸，所述第二遮陽卷軸被構造成設置在車門框架的下部中形成的車門體內；和

第二窗簾構件，所述第二窗簾構件具有第二透射率，其中第二窗簾構件的一端連接至第二遮陽桿并且第二窗簾構件的另一端卷繞至第二遮陽卷軸。

2.根據權利要求1所述的窗簾設備，其中，第二遮陽卷軸被構造成通過使用彈性構件的力以第一復位力卷繞第二窗簾構件。

3.根據權利要求2所述的窗簾設備，其中，第一遮陽卷軸被構造成通過使用彈性構件的力以第二復位力卷繞第一窗簾構件。

4.根據權利要求3所述的窗簾設備，其中，第二復位力大于第一復位力。

5.根據權利要求1所述的窗簾設備，進一步包括停駐部分，其中，第一遮陽桿和第二遮陽桿附接至停駐部分并且彼此分離。

6.根據權利要求5所述的窗簾設備，其中，停駐部分包括停駐突出部和停駐凹槽。

7.根據權利要求6所述的簾設備，其中，停駐突出部設置在第二遮陽桿的上側并且停駐凹槽設置在第一遮陽桿的下側。

8.根據權利要求1所述的窗簾設備，進一步包括把手，所述把手設置在第一遮陽桿的上部。

9.根據權利要求1所述的窗簾設備，其中，第一遮陽桿被構造成通過插入第一接收凹槽中而被接收至車門體上端的第一接收凹槽中，并且第二接收凹槽設置在第一接收凹槽的底部，第二遮陽桿被構造成通過插入第二接收凹槽中而被接收。

10.根據權利要求9所述的窗簾設備，其中，所述第二接收凹槽的寬度小于所述第一接收凹槽的寬度。

11.根據權利要求9所述的窗簾設備，其中，所述窗簾設備構造成使得設置成豎直移動的車門玻璃被設置在第一接收凹槽和第二接收凹槽中的每一者的一側中。

12.根據權利要求11所述的窗簾設備，其中，在車門框架的一側設置擋風雨密封條，當車門玻璃向上移動時所述擋風雨密封條與車門玻璃的邊緣實現密封結構。

13.根據權利要求1所述的窗簾設備，進一步包括鎖定部分，所述鎖定部分與鉤狀件部分緊固并且被構造成設置在車門框架中。

14.根據權利要求1所述的窗簾設備，其中，第二遮陽卷軸被構造成卷繞第二窗簾構件，第二遮陽卷軸通過以固定方式設置在車門體中的支架固定。

15.一種車輛，包括：

車門框架；

車門體，所述車門體設置在車門框架的下部；和

窗簾設備，所述窗簾設備包括：

第一遮陽桿；

第一遮陽卷軸，所述第一遮陽卷軸設置在第一遮陽桿內；

鉤狀件部分，所述鉤狀件部分設置在第一遮陽桿的上側并且勾住車門框架的一側；

第一窗簾構件，所述第一窗簾構件具有第一透射率，其中第一窗簾構件的一端卷繞至第一遮陽卷軸并且第一窗簾構件的另一端暴露于第一遮陽桿的底部；

第二遮陽桿，所述第二遮陽桿鄰近第一遮陽桿的底部設置；

第二遮陽卷軸，所述第二遮陽卷軸設置在車門體內；和

第二窗簾構件，所述第二窗簾構件具有第二透射率，其中第二窗簾構件的一端連接至第二遮陽桿并且第二窗簾構件的另一端卷繞至第二遮陽卷軸。