[發明專利]一種RTO排放尾氣三相催化除臭工藝

在審

• 申請號: 201710305352.1
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN106984189A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 沈麗娜;李溪;王祥
• 申請（專利權）人: 南京工大環境科技有限公司
• 主分類號: B01D53/86
• 分類號: B01D53/86;B01D53/76;B01D53/78;B01J23/889;B01J31/32
• 代理公司: 南京思拓知識產權代理事務所(普通合伙)32288
• 代理人: 呂鵬濤

技術領域

本發明屬于廢氣治理領域，涉及一種RTO排放尾氣三相催化除臭工藝。

背景技術

近年來，隨著環保方面對于揮發性有機物(VOCs)排放要求的不斷提高，蓄熱式焚燒爐(RTO)技術在有機廢氣治理方面越來月普遍，目前在石油化工、化學制藥、噴漆房、油漆和涂料生產等等行業得到廣泛應用。RTO作為一種高效有機廢氣治理技術，其為有機廢氣治理提供了一個行之有效的方法，為化工、醫藥等生產企業有機廢氣治理開啟了新的篇章。

與傳統的催化燃燒(RCO)、直燃式熱氧化爐(TO)相比，RTO具有熱效率高、能處理大風量中低濃度廢氣等特點，濃度稍高時，可進行二次余熱回收，節約部分能源。但RTO在運行過程中也存在不能徹底凈化處理有機物的現象，存在酸性氣體以及未降解完成的少量有機物，以及焚燒過程中產生的二次物質等造成異味。

針對RTO在運行過程中可能產生的上述問題，在對于RTO主體設備不進行大范圍整改的前提下，通過對RTO尾氣進行后續處理能夠在節約成本和工作量的條件下起到尾氣凈化的作用，為RTO技術的深入推廣提供技術支撐。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是：針對目前RTO技術在運行過程中可能產生的惡臭污染問題，提供一種高效、低成本的尾氣凈化技術。

一種RTO排放尾氣三相催化除臭方法，該方法包括以下步驟：

(1)將通過RTO焚燒后的尾氣通入煙氣冷卻塔，使煙氣溫度降至50～60℃；

(2)冷卻后的煙氣由三相催化除臭裝置下端的進氣口進入三相催化體系進行處理，所述的三相催化除臭裝置主要由臭氧發生器、主反應塔、循環泵及連接管道、閥門組成；臭氧發生器通過管道與主反應塔底部的儲液池相連；氣相催化劑臭氧與液相催化劑在儲液池充分混合后由循環泵輸送至主反應塔頂部的噴淋裝置，氣、液相混合催化劑自上噴淋而下經過主反應塔中部填充有固相催化劑的催化反應區最終又回到主反應塔底部的儲液池；進入主反應塔的煙氣自下而上運行，通過固相催化反應區，與固、液、氣三相催化劑接觸，被固、液、氣三相催化劑聯合催化降解后從主反應塔頂部的排氣口排出。

作為本發明的優選，所述的煙氣冷卻塔為堿吸收塔，在降低煙氣溫度的同時去除煙氣中存在的酸性氣體，堿液為NaOH溶液，濃度為5～10wt％。

作為本發明的優選，所述的主反應塔的材質為不銹鋼。

作為本發明的優選，所述的臭氧投加濃度(即臭氧發生器產生的臭氧濃度)在50～100ppm之間。

作為本發明的優選，所述的液相催化劑為雙氧水、次氯酸鈉中的任意一種；雙氧水濃度在1～5wt％，次氯酸鈉濃度在5～10wt％。

作為本發明的優選，所述的固相催化選自MnO₂/高分子聚合鐵鹽催化劑、Fe-Mn/Al₂O₃催化劑的一種；MnO₂/高分子聚合鐵鹽催化劑中MnO₂負載量為1～10wt％，Fe-Mn/Al₂O₃催化劑中Fe的負載量在1～10wt％，Mn負載量在1～10wt％。

作為本發明的優選，所述的MnO₂/高分子聚合鐵鹽催化劑通過以下方法制備得到：聚合氯化鐵置于一定量的去離子水中，攪拌并超聲15-20分鐘，隨后添加醋酸錳溶解在上述溶液中不斷攪拌，之后再緩慢滴加KMnO₄溶液，溫度控制在75℃反應45-60min,反應完成后過濾，用去離子水反復洗滌5-6次，隨后放入真空干燥箱內進行干燥，得到MnO₂/高分子聚合鐵鹽催化劑；其中聚合氯化鐵與醋酸錳的質量比為1:0.018775～0.18775；聚合氯化鐵與KMnO₄質量摩爾比為10g：1-10mol。