[發(fā)明專利]雙控三位電磁換擋器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710304809.7
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN106949237A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 譚富春;王偉
• 申請（專利權）人: 重慶市綦江源泉機電有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H63/30
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙)50221
• 代理人: 劉佳

技術領域

本發(fā)明涉及變速器技術領域，特別涉及一種雙控三位電磁換擋器。

背景技術

目前，換擋裝置的操作可以手動或自動地通過促動器實施，但都需要通過氣動或液動控制的伺服缸或電子促動器實施，檔位轉換不夠靈活，普通的換檔裝置工作穩(wěn)定性差，故障率高，壽命短，換擋過程中的質量較大，機械組件磨損較大。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是提供了一種能降低磨損，提高換擋穩(wěn)定性的雙控三位電磁換擋器。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種雙控三位電磁換擋器，包括換擋箱體，在所述換擋箱體內設有撥叉軸，在所述撥叉軸上連接有換擋撥叉，在該撥叉軸的兩端各設有一個電磁組，在對一端的所述電磁組磁極轉換調節(jié)后，另一端的電磁組也做出相應的磁極轉換調節(jié)，基于在兩個電磁組之間形成的軸向合力，帶動撥叉軸移動，以實現(xiàn)換擋撥叉的換擋操作。

采用以上結構，轉換電磁組內的磁極，利用同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引的原理，使其產生的排斥力和吸引力的合力來控制撥叉軸在軸向上的移動位置，由于撥叉軸的兩端都設有電磁組，因此，每次只需要轉換調節(jié)一個電磁組內的磁極為同極相斥，另一個電磁組內的磁極轉換調節(jié)為異極相吸，即可帶動撥叉軸移動，即帶動連接在撥叉軸上的換擋撥叉在各個擋位之間的切換操作，結構簡單，安裝便捷，降低了成本，換檔穩(wěn)定性高，故障率低，磁力換擋過程中的質量較小，機械組件磨損較小，延長了變速箱的使用壽命。

為了簡化結構，便于操作，作為優(yōu)選，所述電磁組包括磁鐵環(huán)和電磁線圈，在所述撥叉軸的兩端各套設有一個磁鐵環(huán)，在每個所述磁鐵環(huán)的外側端活動固設有壓板，每個所述壓板的內側端與對應位置磁鐵環(huán)的外側端抵接，每個該壓板的外側端均設有一個套設在芯軸上的電磁線圈，所述換擋箱體對應電磁線圈的位置處均設有端蓋；當其中一個電磁組中電磁線圈的磁極調節(jié)為與對應端磁鐵環(huán)的磁極相同時，電磁線圈與對應端磁鐵環(huán)之間產生同極排斥力，同時，另一個電磁組中的電磁線圈的磁極調節(jié)為與對應端磁鐵環(huán)的磁極相反，該端的電磁線圈與對應端磁鐵環(huán)之間產生異極吸引力，撥叉軸在排斥力和吸引力的合力帶動下移動，并帶動換擋撥叉進行換擋操作；轉換空擋時，則把兩個電磁組中電磁線圈與磁鐵環(huán)之間的磁力都調成同時排斥或同時吸引的狀態(tài)，使撥叉軸帶動換擋撥叉移動到中間位置即可。

為了便于拆裝，作為優(yōu)選，所述壓板螺接固定在撥叉軸上。

為了便于給撥叉軸的移動實施限位操作，作為優(yōu)選，在所述換擋箱體內對稱設有兩個階梯孔，每個所述階梯孔包括第一臺階孔和第二臺階孔，所述磁鐵環(huán)位于第一臺階孔內，所述電磁線圈位于第二臺階孔內，當磁鐵環(huán)跟隨撥叉軸移動時，第一臺階孔內的臺階面與磁鐵環(huán)的對應端抵接，實現(xiàn)對撥叉軸的移動限位。

為了進一步提高換擋的穩(wěn)定性和準確性，作為優(yōu)選，在所述撥叉軸上對稱設有四個環(huán)槽，在所述換擋箱體的內壁上對稱設有兩個固定槽，每個所述固定槽內均設有拉簧，每個所述拉簧的非固定端均設有一個鋼球，每個所述鋼球滑動連接在對應位置的環(huán)槽內。

有益效果：本發(fā)明利用撥叉軸兩端電磁組之間，排斥力和吸引力兩者合力大小和方向的轉換，實現(xiàn)換擋撥叉的移動換擋，結構簡單，擋位轉換靈活可靠，工作穩(wěn)定性好，故障率小，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

由圖1所示，本發(fā)明由換擋箱體等組成，在所述換擋箱體內設有撥叉軸1，在所述撥叉軸1上連接有換擋撥叉11，在該撥叉軸1的兩端各設有一個電磁組，所述電磁組包括磁鐵環(huán)21和電磁線圈22，在所述撥叉軸1的兩端各套設有一個磁鐵環(huán)21，在每個所述磁鐵環(huán)21的外側端螺接固設有壓板31，每個所述壓板31的內側端與對應位置磁鐵環(huán)21的外側端抵接，每個該壓板31的外側端均設有一個套設在芯軸上的電磁線圈22，所述換擋箱體對應電磁線圈22的位置處均設有端蓋32；當其中一個電磁組中電磁線圈22的磁極調節(jié)為與對應端磁鐵環(huán)21的磁極相同時，電磁線圈22與對應端磁鐵環(huán)21之間產生同極排斥力，同時，另一個電磁組中的電磁線圈22的磁極調節(jié)為與對應端磁鐵環(huán)21的磁極相反，該端的電磁線圈22與對應端磁鐵環(huán)21之間產生異極吸引力，撥叉軸1在排斥力和吸引力的合力帶動下移動，并帶動換擋撥叉11進行換擋操作；轉換空擋時，則把兩個電磁組中電磁線圈22與磁鐵環(huán)21之間的磁力都調成同時排斥或同時吸引的狀態(tài)，使撥叉軸1帶動換擋撥叉11移動到中間位置即可。