[發明專利]一種交通信號管理系統

在審

• 申請號: 201710303768.X
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN106910352A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 王鴻昌
• 申請（專利權）人: 王鴻昌
• 主分類號: G08G1/081
• 分類號: G08G1/081
• 代理公司: 哈爾濱市哈科專利事務所有限責任公司23101
• 代理人: 吳振剛

技術領域

本發明涉及一種交通信號管理系統。

背景技術

隨著車輛飽和率的不斷增加，道路運輸壓力不斷加大，道路擁堵已經成為了各級政府和人民群眾越來越關心的重大民生問題。我們經常會看到在一條街道上相對行駛的兩側，一面是排著長龍，另一面卻沒有幾輛車，又或者在一個十字路口東西方向的車輛排出長龍需要幾個信號周期才能通過，而南北方向的車輛幾乎沒有幾輛。這時交通信號燈卻還固執的按照預定好的順序依次亮閃、不能對道路進行有效利用，浪費了寶貴的資源。另外在道路交通壓力特別大的時段，信號燈不能根道路據擁堵情況實時的改變信號時長的方式來增加單位時間內的通過率。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種交通信號管理系統，將交通參與者的信息傳輸給交通信號，然后改變信號亮閃的順序或頻率，增加車輛通過率，緩解道路擁堵。

本發明的目的是這樣實現的：一種交通信號管理系統，包括服務器、信號時長控制器和多個交通信號燈組，服務器電氣連接信號時長控制器，信號時長控制器電氣連接多個交通信號燈組，將各個交通信號燈組的位置通過定位系統上傳至服務器；

將交通參與者位置信息通過手機或車載導航系統整理并將道路擁堵情況并上傳至服務器，服務器根據收集整理的信息，臨時相應的增加或減少各個信號燈組的時長；

信號時長控制器根據服務器指令改變信號燈組的亮閃順序或頻率。

本發明還具有如下技術特征：

進一步，所述交通信號燈組位置的設定方法為：根據城市中心一橫一縱兩條主干道的延長線，把城市分為4個相間，共計4個坐標區域，信號燈根據所處路口的坐標設定xxxx；yyyy；01---xxxx；yyyy；04的坐標，4個信號燈為一組交通信號燈組，并且信號燈的坐標為該信號接收服務器信號的密碼。

進一步，服務器根據以往記錄，提前按照工作日、休息日高峰時段的不同，在即將形成交通擁堵時，提前開啟擁堵模式下的信號時長設置。

進一步，服務器對收集到的路口交通壓力信息每5分鐘為一個固定刷新頻率，在服務器的一個刷新頻率內，不對信號燈下發新的指令。

本發明的效果和益處為：通過網絡將交通參與者的信息實時的傳送到服務器，服務器做出實時的調整，改變信號燈的時長或亮閃順序，增加單位時間內的通過率改善交通擁堵。

附圖說明

圖1為本發明的控制結構關系圖。

具體實施方式

下面根據說明書附圖舉例對本發明做進一步解釋：

實施例1

結合圖1所示，一種交通信號管理系統，包括服務器、信號時長控制器和多個交通信號燈組，服務器電氣連接信號時長控制器，信號時長控制器電氣連接多個交通信號燈組，所述的服務器采集城市所有交通路口信號燈的定位和坐標。

本實施例中所述的信號燈坐標的設定方法為：

根據城市中心一橫一縱兩條主干道的延長線，把城市分為4個區間，信號燈根據所處路口的坐標設定xxxx，yyyy，01-xxxx，yyyy，04的坐標，這4個坐標是同一個路口一組交通信號燈的坐標，并且信號燈的坐標是該信號燈的信號接收服務器信號的密碼。

實施例2

本實施例中所述的一種交通信號管理方法，包括以下步驟：

步驟1、將交通參與者的位置信息通過手機、車載導航和電子地圖上傳至服務器確定道路擁堵情況；

步驟2、根據道路擁堵情況反映出的信號燈路口，服務器根據對應坐標發送信號給信號時長控制器，信號時長控制器再發送給對應的信號組以適當增減信號燈亮閃時長；

步驟3、服務器對收集到的路口交通壓力信息每5分鐘為一個固定刷新頻率，隨時掌握最新的路況信息，在服務器的一個刷新頻率內，不對信號燈下發新的指令。

本發明在工作時：

1、將導航或電子地圖的道路擁堵狀況信息收集至服務器，道路擁堵信息分為真實擁堵與交通肇事擁堵等。