[發(fā)明專利]一種傳動(dòng)帶式無(wú)級(jí)變速裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710303654.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107345560A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳北彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 熵零技術(shù)邏輯工程院集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H9/04
• 分類號(hào): F16H9/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)力與傳動(dòng)領(lǐng)域，尤其涉及傳動(dòng)帶式無(wú)級(jí)變速裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)受結(jié)構(gòu)的影響，其傳動(dòng)帶容易受損，且不能承受較大載荷。因此，需要發(fā)明一種新型傳動(dòng)帶式無(wú)級(jí)變速裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下：

方案1：一種傳動(dòng)帶式無(wú)級(jí)變速裝置，包括傳動(dòng)輪A、傳動(dòng)輪B和傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶與所述傳動(dòng)輪A和所述傳動(dòng)輪B配合設(shè)置，所述傳動(dòng)輪A和所述傳動(dòng)帶之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，所述傳動(dòng)輪B和所述傳動(dòng)帶之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，在所述傳動(dòng)帶和所述傳動(dòng)輪A之間和/或在所述傳動(dòng)帶和所述傳動(dòng)輪B之間設(shè)置傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明中，所謂的“傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)”是指當(dāng)所述傳動(dòng)帶與傳動(dòng)輪的配合面在半徑方向上向遠(yuǎn)離軸心調(diào)整時(shí)，能夠?qū)⑺鰝鲃?dòng)帶向外推進(jìn)的機(jī)構(gòu)，其目的使為了減少傳動(dòng)輪對(duì)傳動(dòng)帶施加的壓力。

本發(fā)明中，所述控制裝置可選擇性地選擇設(shè)為槽寬調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明中，應(yīng)根據(jù)動(dòng)力與傳動(dòng)領(lǐng)域的公知技術(shù)，在必要的地方設(shè)置必要的部件、單元或系統(tǒng)等。

本發(fā)明的有益效果如下:本發(fā)明所公開(kāi)的傳動(dòng)帶式無(wú)級(jí)變速裝置能有效改善傳動(dòng)帶的受力，延長(zhǎng)其使用壽命，使其能夠承受較大載荷。

附圖說(shuō)明

圖1：本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5：本發(fā)明實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種傳動(dòng)帶式無(wú)級(jí)變速裝置，如圖1所示，包括傳動(dòng)輪A 1、傳動(dòng)輪B 2和傳動(dòng)帶3，所述傳動(dòng)帶3與所述傳動(dòng)輪A 1和所述傳動(dòng)輪B 2配合設(shè)置，所述傳動(dòng)輪A 1和所述傳動(dòng)帶3之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，所述傳動(dòng)輪B 2和所述傳動(dòng)帶3之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，在所述傳動(dòng)帶3和所述傳動(dòng)輪A 1之間設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4，在所述傳動(dòng)帶3和所述傳動(dòng)輪B 2之間設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4，并使所述傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4均設(shè)置在所述傳動(dòng)帶3的內(nèi)側(cè)。

實(shí)施例2

一種傳動(dòng)帶式無(wú)級(jí)變速裝置，如圖2所示，包括傳動(dòng)輪A 1、傳動(dòng)輪B 2和傳動(dòng)帶3，所述傳動(dòng)帶3與所述傳動(dòng)輪A 1和所述傳動(dòng)輪B 2配合設(shè)置，所述傳動(dòng)輪A 1和所述傳動(dòng)帶3之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，所述傳動(dòng)輪B 2和所述傳動(dòng)帶3之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，在所述傳動(dòng)帶3和所述傳動(dòng)輪A 1之間設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4，并使所述傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4設(shè)置在所述傳動(dòng)帶3的內(nèi)側(cè)。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例2還可選擇性地選擇僅在所述傳動(dòng)帶3和所述傳動(dòng)輪B 2之間設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4，且使所述傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4設(shè)置在所述傳動(dòng)帶3的內(nèi)側(cè)(圖中未示)。

實(shí)施例3

一種傳動(dòng)帶式無(wú)級(jí)變速裝置，如圖3所示，包括傳動(dòng)輪A 1、傳動(dòng)輪B 2和傳動(dòng)帶3，所述傳動(dòng)帶3與所述傳動(dòng)輪A 1和所述傳動(dòng)輪B 2配合設(shè)置，所述傳動(dòng)輪A 1和所述傳動(dòng)帶3之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，所述傳動(dòng)輪B 2和所述傳動(dòng)帶3之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，在所述傳動(dòng)帶3和所述傳動(dòng)輪A 1之間設(shè)置兩個(gè)傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4，并使所述傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4設(shè)置在所述傳動(dòng)帶3的內(nèi)側(cè)。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例3還可選擇性地在所述傳動(dòng)帶3和所述傳動(dòng)輪B 2之間設(shè)置兩個(gè)傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4，且使所述傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4設(shè)置在所述傳動(dòng)帶3的內(nèi)側(cè)(圖中未示)。

實(shí)施例4

一種傳動(dòng)帶式無(wú)級(jí)變速裝置，如圖4所示，包括傳動(dòng)輪A 1、傳動(dòng)輪B 2和傳動(dòng)帶3，所述傳動(dòng)帶3與所述傳動(dòng)輪A 1和所述傳動(dòng)輪B 2配合設(shè)置，所述傳動(dòng)輪A 1和所述傳動(dòng)帶3之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，所述傳動(dòng)輪B 2和所述傳動(dòng)帶3之間的配合關(guān)系受控制裝置控制，在所述傳動(dòng)帶3和所述傳動(dòng)輪A 1之間設(shè)置兩個(gè)傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4，在所述傳動(dòng)帶3和所述傳動(dòng)輪B 2之間設(shè)置兩個(gè)傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4，并使所述傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4均設(shè)置在所述傳動(dòng)帶3的內(nèi)側(cè)。

本發(fā)明實(shí)施例4在具體實(shí)施時(shí)，可選擇性地選擇使四個(gè)所述傳動(dòng)帶徑向趨遠(yuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)4中的一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)趨遠(yuǎn)設(shè)置。

實(shí)施例5