[發明專利]汽車車門用玻璃導槽

有效

• 申請號: 201710303248.9
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN107433842B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 小島昌博;森康輔
• 申請（專利權）人: 西川橡膠工業股份有限公司
• 主分類號: B60J10/76
• 分類號: B60J10/76
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

本發明公開了一種汽車車門用玻璃導槽。在玻璃導槽(20)的角部(27)，設置有沿著窗框(3)的上部朝車輛前后方向中的至少一方向突出的突出部(25)。突出部(25)具有覆蓋窗框(3)的角部(A)的車室外側的外側罩部(25a)、覆蓋窗框(3)的角部(A)的車室內側的內側罩部(25b)、以及連接外側罩部(25a)及內側罩部(25b)的連接部(25c)。連接部(25c)被插入并安裝到窗框(3)的缺口部(3e)中。由此，可抑制部件數量、成本增加，同時可避免罩部容易脫離窗框，以確保安全性及良好的外觀品質。

技術領域

本發明涉及一種設置在汽車車門的窗框上的玻璃導槽，尤其是屬于構成為從窗框的車室外側安裝上的玻璃導槽的技術領域。

背景技術

設置在汽車側部的車門有多種類型，作為其中的一種類型有：具有窗框的車門，該窗框保持窗玻璃的周緣部。在這種具有窗框的車門上設置有用來對窗框與窗玻璃之間的間隙進行密封的玻璃導槽。

專利文獻1、2所公開的玻璃導槽從車室外側被安裝到窗框上。像這些文獻所公開的玻璃導槽那樣從車室外側安裝到窗框上的玻璃導槽被稱為遮蔽型玻璃導槽，其從車室外側覆蓋并遮蔽窗框的一部分。有時出于例如車輛外觀設計的需要等采用了該遮蔽型玻璃導槽。

專利文獻1的玻璃導槽具有：在車輛前后方向上延伸的上邊部、從上邊部的后部開始朝下方延伸的后側縱邊部、以及從上邊部及后側縱邊部的角部開始朝后方延伸的角接合部。在角接合部的后端附近，形成有從車室內側與裝飾件的上部接合的鉤狀接合突部，其中，該裝飾件安裝在窗框的車室外側。

此外，專利文獻2的玻璃導槽也具有上邊部和后側縱邊部。并且，安裝延長部從上邊部及后側縱邊部的角部開始朝著后方延伸，在該安裝延長部上形成有供銷插入的安裝孔。安裝延長部是通過將插入到安裝孔中的銷插進窗框的孔中而被固定在該窗框上的。

專利文獻1：日本公開專利公報特開2013－184627號公報

專利文獻2：日本公開專利公報特開2015－67112號公報

發明內容

－發明所要解決的技術問題－

在專利文獻1中從角部開始朝后方延伸的角接合部由彈性材料制成，能夠利用該角接合部覆蓋住窗框的上部角部，因而與窗框的上部角部露出時相比能夠提高用戶的安全性，并且從外觀美觀性的觀點出發也是優選的。同樣地，專利文獻2也能利用安裝延長部覆蓋住窗框的上部角部，因而從安全性及外觀美觀性的觀點出發是優選的。

不過，在專利文獻1中，像專利文獻1的圖1所記載的那樣，構成為：僅讓和角接合部一體成型而成的鉤狀接合突部從車室內側與裝飾件的上部接合起來。當考慮用戶的各種使用狀況時，可以想到例如用戶將手放在角接合部上使開關力作用到車門上的情況，若這樣的外力作用到角接合部上，則由于角接合部是由彈性材料制成的，因而與角接合部一體成型而成的接合突部就容易產生變形，從而有可能脫離開裝飾件的上部。若出現上述情況，則在外觀美觀性上便存在問題。

于是，能夠想到像專利文獻2的安裝延長部的固定結構那樣使用銷的方法，不過當如上述那樣使用了銷時就會導致部件數量增加使得安裝時的作業性劣化，并招致成本增加。此外，在專利文獻2中僅將銷插進窗框的孔中，因而當作用有上述那樣的外力時銷亦有可能脫落。

此外，也能夠想到用膠帶等代替銷將專利文獻2中的安裝延長部固定在窗框上的方法，不過在這種情況下需要使用膠帶，便也會相應地導致部件數量增加使得安裝時的作業性劣化，并招致成本增加。此外，當使用膠帶時，亦擔心粘著力因老化而下降。

本發明正是鑒于上述問題而完成的，其目的在于：當在從窗框的車室外側安裝上的玻璃導槽的角部設置了覆蓋窗框角部的罩部時，可抑制部件數量、成本增加，同時可避免罩部容易脫離窗框以確保安全性，并確保良好的外觀品質。

－用以解決技術問題的技術方案－