[發明專利]集成式輔助把手

有效

• 申請號: 201710303164.5
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN107345462B
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: J·小洛根;R·J·蘭格
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: E05B1/00
• 分類號: E05B1/00;E05B85/10;E06B3/00;B60J5/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

一種門組件包括門框，該門框大體上限定門開口。輔助把手可移動地附接至門框。輔助把手在鄰近門框的縮回位置與遠離門框的展開位置之間是可移動的。

技術領域

本發明總體上涉及用于門系統的輔助把手。

背景技術

門開口或門道為車輛的乘客或房間的居住者提供進入或外出。一個或多個門樞轉地或可移動地附接至門開口的框架，使得這些門是可移動的以通過邁過門開口或通過坐在車輛或房間內的座椅上而阻止或允許進入。

發明內容

提供一種門組件。門組件包括門框，該門框大體上限定門開口。輔助把手可移動地附接至門框。輔助把手在鄰近門框的縮回位置與遠離門框的展開位置之間是可移動的。鉸鏈可將輔助把手附接至門框并可限定第一軸線，輔助把手圍繞該第一軸線在縮回位置與展開位置之間旋轉。

還提供一種操作門機構或門組件的方法。門機構包括限定門開口的門框以及相對于門開口選擇性可移動的門。該方法包括將門閂從鎖定設置調整至自由設置，該鎖定設置將門限制在堵塞門開口的關閉位置中，該自由設置允許門在關閉位置與允許進入門開口的打開位置之間移動。該方法還包括致動可移動地附接至與門的樞轉點相對立的門框的輔助把手，使得輔助把手從鄰近門框的縮回位置移動至遠離門框的展開位置。門通過輔助把手的致動而從關閉位置移動至打開位置。

根據以下對用于實現所公開的結構、方法或其二者的某些最佳方式及其他實施例的詳細描述，本發明主題的上述特征及優點以及其他特征及優點將顯而易見。

附圖說明

圖1是車輛或車輛本體的一部分的等距示意圖，示出了可通過具有前及后集成輔助把手的門組件或機構進入的兩個內部座椅。

圖2是圖1的前輔助把手的等距詳細示意圖，該前輔助把手被顯示為處于縮回位置中。

圖3是圖1的前輔助把手的等距詳細示意圖，該前輔助把手被顯示為處于最初展開位置中，使得該輔助把手基本上位于門開口內。

圖4是圖1的前輔助把手的等距詳細示意圖，該前輔助把手被顯示為處于完全展開位置中，使得該輔助把手基本上垂直于門開口。

圖5是另一車輛的一部分的等距示意圖，示出了可通過具有集成輔助把手的門組件或機構進入的座椅，該集成輔助把手被構造成部分地打開車輛的門。

圖6是圖5的車輛的一部分的示意性俯視圖，示出了被展開以部分地打開車輛的門的輔助把手。

具體實施方式

參照附圖，在這幾個附圖中，只要可能，相同的參考編號對應于相同的或類似的部件。圖1顯示了車輛10的等距視圖，僅示出了該車輛的一部分。

車輛10的本體12(其可以是框架上本體、單片式汽車車身、單體橫造或其他本體結構的一部分)包括A支柱13、B支柱14以及C支柱15。本體12還大體上限定外部15以及內部17。如圖1所示，一個或多個座椅18可設置在車輛10的內部17內。座椅18可稱為乘客座椅并且代表長椅或其他類型的座椅或椅子。

盡管可關于特定應用或行業來描述本發明，但是本領域的技術人員將會認識到本發明的更廣闊的適用性。本領域的普通技術人員將會認識到諸如“在上面”、“在下面”、“向上”、“向下”等之類的術語是用于描述附圖，而非表示對由所附權利要求限定的本發明范圍的限制。諸如“第一”或“第二”之類的任何數字標號僅為例示性的，而并非旨在以任何方式限制本發明的范圍。

一個附圖中所示的特征可以與任一附圖中所示的特征相組合、代替任一附圖中所示的特征或通過任一附圖中所示的特征修改。除非另有說明，特征、元件或限制并不互相排斥任何其他特征、元件或限制。此外，并非絕對地需要特征、元件或限制來用于操作。附圖中所示的任何特定構造僅為例示性的，并且所示的特定構造并不限制權利要求書或說明書。