[發明專利]一種用于汽車空調壓縮機的輔助箱

在審

• 申請號: 201710303057.2
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN107139687A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 曹靖
• 申請（專利權）人: 江蘇昊科汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 南京蘇創專利代理事務所(普通合伙)32273
• 代理人: 王華

技術領域

本發明涉及一種輔助箱，具體為一種用于汽車空調壓縮機的輔助箱，屬于汽車空調設備應用技術領域。

背景技術

汽車空調的核心部件是空調的壓縮機，它負責將低壓的氣態制冷劑吸入，加壓為高壓的氣態制冷劑排出，為制冷劑的循環流動提供動力，因為正是制冷劑的循環流動過程中，在發動機艙內，制冷劑由氣態變為液態，這個過程中制冷劑要放出熱量；而在車內，制冷劑由液態變為氣態，這個過程中制冷劑吸收熱量，從而降低車內的溫度。

當前的壓縮機缺少外部保護結構，壓縮機在工作時所產生一些的噪音、震動，影響駕駛員的乘車體驗；在工作過程中，壓縮機可能會由于震動使得進出氣管出現松動，造成制冷劑泄漏，影響制冷效果；對于壓縮機的降溫措施較不足，壓縮機的工作溫度較高。因此，針對上述問題提出一種用于汽車空調壓縮機的輔助箱。

實用新型內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車空調壓縮機的輔助箱。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種用于汽車空調壓縮機的輔助箱，包括箱體、壓縮機以及散熱器；所述箱體底部設置定位環，且箱體內部設置壓縮機；所述箱體內壁設置吸音棉層；所述壓縮機底部連接橡膠墊，且壓縮機頂部連接進氣管和出氣管；所述壓縮機頂部連接潤滑油冷卻箱；所述潤滑油冷卻箱頂部連接輸油泵，且輸油泵連接潤滑油箱；所述壓縮機底部設置壓縮機冷卻箱；所述箱體內壁設置散熱器，且散熱器內部設置散熱盤管；所述散熱盤管兩側設置散熱鋁板；所述散熱器頂部連接水泵，且水泵電性連接控制盒；所述控制盒內部設置中控器，且中控器連接電源盒以及定時器。

優選的，所述箱體內壁設有第一氣壓傳感器，且箱體側壁設置第二氣壓傳感器；所述第一氣壓傳感器和第二氣壓傳感器均連接至信號放大器。

優選的，所述信號放大器設置于所述控制盒內部，且信號放大器電性連接中控器。

優選的，所述散熱器、所述潤滑油冷卻箱以及壓縮機冷卻箱內部之間均通過導管相互連通。

優選的，所述壓縮機冷卻箱通過螺釘貼合固定于所述壓縮機底面。

本發明的有益效果是：該種輔助箱安裝于壓縮機外部，能夠對壓縮機主體進行有效的保護，并且還可減弱壓縮機的噪音以及震動，避免外部灰塵對壓縮機造成污染；可通過氣壓傳感器檢測箱體內外氣壓差，并通過信號放大器傳輸至處理器，從而便于駕駛員通過氣壓差了解箱體內部是否有制冷氣體泄漏、管道連接處是否緊密等問題；配置有水冷循環系統，可集中為潤滑油以及壓縮機進行制冷，從而大大降低了壓縮機的工作溫度，提高了壓縮機的運行效率。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明水冷結構示意圖。

圖中：1、箱體，101、定位環，102、橡膠墊，2、壓縮機，201、固定板， 202、進氣管，203、出氣管，3、壓縮機冷卻箱，4、第一氣壓傳感器，5、第二氣壓傳感器，6、潤滑油箱，601、輸油泵，7、控制盒，701、處理器，702、電源盒，703、定時器，704、信號放大器，8、散熱器，801、散熱盤管，802、散熱鋁板，803、水泵，9、潤滑油冷卻箱。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2所示，一種用于汽車空調壓縮機的輔助箱，包括箱體1、壓縮機2以及散熱器8；所述箱體1底部設置定位環101，且箱體1內部設置壓縮機2；所述箱體1內壁設置吸音棉層103；所述壓縮機2底部連接橡膠墊102，且壓縮機2頂部連接進氣管202和出氣管203；所述壓縮機2頂部連接潤滑油冷卻箱6；所述潤滑油冷卻箱6頂部連接輸油泵601，且輸油泵601連接潤滑油箱6；所述壓縮機2底部設置壓縮機冷卻箱3；所述箱體1內壁設置散熱器 8，且散熱器8內部設置散熱盤管801；所述散熱盤管801兩側設置散熱鋁板 802；所述散熱器8頂部連接水泵803，且水泵803電性連接控制盒7；所述控制盒7內部設置中控器701，且中控器701連接電源盒702以及定時器703。