[發明專利]電子車鎖、車鎖控制方法及裝置

在審

• 申請號: 201710303009.3
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN107093240A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 宋湘平;柴鄢旭;郭炯光;李崇;王增新;張權;吳正志
• 申請（專利權）人: 支碼開門科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06K17/00;G07F17/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 徐彥圣

技術領域

本發明涉及電子鎖具技術領域，尤其是涉及一種電子車鎖、車鎖控制方法及裝置。

背景技術

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。繼共享單車火爆大街小巷之后，又一種新興出行方式--共享汽車，目前共享單車和共享汽車大多使用移動設備掃描設置于共享單車或者共享汽車上的二維碼的方式開鎖，需要用戶首先下載相關應用，實名制注冊，繳納押金之后方可使用。

然而，在用戶手機相機的分辨率低、室外光線不足或者在掃碼過程中移動設備發生抖動的時候，都可能會導致開鎖失敗，而且，使用移動終端掃描二維碼的方式開鎖需要移動終端通過無線網絡連接服務器，如果出現無網絡信號或者網絡延時的情況也會造成開鎖失敗。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種電子車鎖、車鎖控制方法及裝置，以解決現有技術中掃碼開鎖方式中存在的開鎖失敗率高的技術問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種電子車鎖，包括：標簽讀寫模塊、控制模塊、鎖舌聯動機構和電源模塊；

所述標簽讀寫模塊與所述控制模塊連接，用于按照掃描間隔掃描掃描范圍內的開鎖標簽，讀取掃描到的開鎖標簽的標識碼；

所述控制模塊，用于按照預設方式根據所述標識碼驗證所述開鎖標簽的開鎖權限，得到驗證結果，根據所述鎖舌聯動機構中鎖舌的狀態及所述驗證結果，生成鎖舌控制信號；

所述鎖舌聯動機構，用于根據所述鎖舌控制信號開啟或閉合鎖舌；

所述電源模塊，用于為所述標簽讀寫模塊、所述控制模塊和所述鎖舌聯動機構供電。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述電子車鎖還包括：無線通訊模塊；

所述無線通訊模塊與所述控制模塊連接，用于將所述標識碼發送給服務器，并接收所述服務器返回的驗證結果。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述電子車鎖還包括：計費模塊：

所述計費模塊，與所述控制模塊連接，用于根據開鎖標簽內的原始余額和預設規則確定計費后的寫入余額；

所述標簽讀寫模塊，還用于在所述開鎖標簽內讀取所述原始余額，將所述寫入余額寫入到所述開鎖標簽中。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述電子車鎖還包括：定位模塊、安全模塊、掃描模塊和/或顯示模塊；

所述定位模塊與所述控制模塊連接，用于采集所述電子車鎖的位置信息；

所述安全模塊與所述控制模塊連接，用于存儲供所述標簽讀寫模塊、所述計費模塊和所述無線通訊模塊使用的交通卡消費密鑰、密鑰信息和數字證書；

所述掃描模塊與所述控制模塊連接，用于掃描用戶設備上的標識碼，將掃描到的標識碼發送給所述控制模塊；

所述顯示模塊，用于顯示供外部掃描設備掃描的標識碼，安裝所述電子車鎖的代步車的運動信息，和/或，所述原始余額。

第二方面，本發明實施例還提供一種車鎖控制方法，應用于如第一方面所述的電子車鎖，包括：

如果掃描到掃描范圍內存在開鎖標簽，讀取所述開鎖標簽的標識碼；

如果鎖舌當前處于關閉狀態，按照預設方式根據所述標識碼驗證所述開鎖標簽的開鎖權限；

當所述開鎖標簽具有開鎖權限時，將所述標識碼存儲到預設存儲區域；

生成開鎖控制信號，以使所述鎖舌開啟。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：如果鎖舌當前處于開啟狀態，判斷所述標識碼是否與存儲的所述標識碼相同；

如果所述標識碼與存儲的所述標識碼相同，在所述預設存儲區域刪除所述標識碼；

生成關鎖控制信號，以使所述鎖舌閉合。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，所述標識碼對應至少一個預設關聯類別，所述預設關聯類別關聯多個車鎖標識；

所述按照預設方式根據所述標識碼驗證所述開鎖標簽的開鎖權限，包括：

判斷所述標識碼是否位于預設注冊標簽集合內，所述預設注冊標簽集合包括多個標識碼；

如果所述標識碼位于所述預設注冊標簽集合內，判斷所述電子車鎖的車鎖標識是否屬于所述標識碼對應的任一預設關聯類別；

如果所述車鎖標識屬于所述標識碼對應的任一預設關聯類別，確定所述開鎖標簽具有開鎖權限。