[發明專利]一種可移動式航班延誤發布系統平臺及其控制方法

在審

• 申請號: 201710302808.9
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN107038536A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 金亞東
• 申請（專利權）人: 如東信息技術服務（上海）有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及航空航天交通管理技術領域，具體是一種可移動式航班延誤發布系統平臺及其控制方法。

背景技術

隨著全國高鐵的迅猛發展，作為航空運輸業最主要優勢的時間效應正經受著考驗。航班延誤問題的頻繁發生已經動搖了旅客選擇航空運輸的信心。然而從航空運輸業誕生以來就存在著航班延誤，加之中國民航業發展神速，伴隨著經濟的發展，人民生活水平的日益提高，估計這種勢頭會維持很長一段時間，航班量增多，航班密度逐步加大，許多資源配置的矛盾日益凸顯出來。三大國有航空公司實力不斷壯大，中型航空公司已經形成相當規模，以一兩架飛機起家的民營航空公司也如雨后春筍般涌現出來，而飛機的增多，直接導致航班量的膨脹，航班延誤繼而愈演愈烈。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可移動式航班延誤發布系統平臺及其控制方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種可移動式航班延誤發布系統平臺，包括：

用于實時獲取當前機場航班運行的數據及基礎信息、資源信息和旅客信息數據的信息集成系統；

用于根據獲得的數據制定航班延誤信息并將所述航班延誤計劃發布到可移動式航顯系統的延誤決策系統；

所述信息集成系統通過信息引接模塊將數據傳輸給延誤決策系統，延誤決策系統控制連接可移動式航顯系統，并將航班延誤信息反饋給可移動式航顯系統進行發布。

作為本發明再進一步的方案：所述信息集成系統包括機場運營支持系統、航空公司運行管理系統和空管自動化系統，機場運營支持系統、航空公司運行管理系統和空管自動化系以并列的形式與信息引接模塊連接，機場運營支持系統主要用于提供機位分配計劃、跑道運行模式、滑行道運行狀態、除冰區使用狀態和場面運行約束信息，航空公司運行管理系統用于提供航班計劃和航班機位保障信息，空管自動化系統用于提供進港航班預計落地時間和實際落地時間、離港航班預計推出時間和實際推出時間、離港航班開始滑行時間、離港航班跑道占用時隙和進離港航班滑行狀態信息。

作為本發明再進一步的方案：所述信息引接模塊的工作過程如下：將信息集成系統輸出的數據信息接至容錯收發器的輸入端口，然后通過其輸出端口傳送至路由器，實現對信息集成系統數據的冗余引接，進而將相關數據通過第一交換機和第二交換機發送至以太網，為延誤決策支持系統實時提供相關數據。

作為本發明再進一步的方案：延誤決策系統包括數據庫管理模塊、數據預處理模塊、實時航班延誤決策模塊和人機交互管理模塊，信息引接系統分別與數據庫管理模塊、數據預處理模塊和實時航班延誤決策模塊連接，數據庫管理模塊依次與數據預處理模塊、實時航班延誤決策模塊連接，人機交互管理模塊分別與數據庫管理模塊、數據預處理模塊、實時航班延誤決策模塊雙向連接。

作為本發明再進一步的方案：一種可移動式航班延誤發布系統平臺的控制方法，包括以下步驟：

步驟S1；信息支撐系統收集機場運營支持系統、航空公司運行管理系統和空管自動化系統的航班運行相關信息，為延誤決策系統提供數據信息來源；

步驟S2；所述信息集成系統將收集到的所述航班運行相關信息通過所述信息引接系統傳送給延誤決策系統；

步驟S3；所述延誤決策系統根據所述信息引接系統傳遞來的航班運行相關信息制定航班延誤決策，并通過所述調度決策系統內的人機交互模塊反饋給可移動式航顯系統。

作為本發明再進一步的方案：步驟S3中延誤決策的風險評判包括如下步驟：

(2)確定評判因素集：

設定航班延誤決策的影響因素為評判指標集合，按其不同屬性分成若干個互不相交的因素子集U＝{U₁，U₂…，U_n}，U_k(k＝1，2…,n)代表各影響因素，多個因素組合成因素集，因素集通常都具有不同程度的模糊性，但也可以是非模糊的。

(2)建立權重集：