[發明專利]一種全自動智能型礦井軌道矸石運輸夯實裝置

有效

• 申請號: 201710302240.0
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN107098180B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 王輝;張震;許政;劉金龍;見立道;馮作東;陳賢靜;孫鑫
• 申請（專利權）人: 山東唐口煤業有限公司
• 主分類號: B65G69/02
• 分類號: B65G69/02;B65G67/04
• 代理公司: 濟寧宏科利信專利代理事務所 37217
• 代理人: 樊嵩

1.一種全自動智能型礦井軌道矸石運輸夯實裝置，其特征在于：由四部分組成，分別為定位測量輔助裝置、軌道銜接裝置、風電自動控制系統及風動減速震動裝置，定位測量輔助裝置由車位自動定位檢測裝置和矸石高度測量裝置兩部分組成，車位自動定位檢測裝置安裝在載車出車處一側，車位自動定位檢測裝置采用鋼板固定在鋼軌（3）外延，車位自動定位檢測裝置包括車位傳感器（9）、車位傳感器傳輸線（10）和自動控制箱（11），車位傳感器（9）固定在載軌道出車側，車位傳感器（9）向車輪處發出紅外線，車位傳感器（9）對應的鋼軌另一側設置有紅外車位傳感器接收器（19），當車輪遮擋住紅外線時，車位傳感器（9）發出到位信號沿著車位傳感器傳輸線（10）將信號傳送到自動控制箱（11），矸石高度測量裝置安裝在行車鋼軌（3）側面，矸石高度測量裝置包括有絲桿（25）、測高紅外發生器（7）和測高傳感器數據線（8），絲桿（25）設置在鋼軌（3）外側面，絲桿（25）上安裝有測高紅外發生器（7），測高紅外發生器（7）高度可以根據礦車（1）的實際要求裝載量通過調整絲桿（25）的高度進行設定，當載車進入該裝置后，車位傳感器（9）檢查并發出指令后，測高傳感器紅外線（22）被超高的矸石遮擋，測高傳感器紅外線（22）發出動作信號到自動控制箱（11），自動控制箱（11）控制震動部震動，當載車矸石高度下降到紅外線（22）以下，測高紅外發生器（7）信號恢復，通過測高紅外發生器（7）發出信號，自動控制箱（11）接收到信號后，延時30秒停止震動，軌道銜接裝置是由鋼軌（3）、旋轉轉軸（4）、推拉車機（5）組成，軌道銜接裝置鉗接在運輸鋼軌（3）中端，并與軌道分離，一端用旋轉轉軸（4）和連接鉸鏈與鋼軌（3）連接，一端與鋼軌（3）分離，分離端下部設置有可調振軌器（23），隨著震動輪（24）的轉動，可調振軌器（23）高端頂起鋼軌（3），而運輸軌道的另一端沿著旋轉轉軸（4）和鉸鏈的作用下震動，風動減速震動裝置是由一臺風動馬達減速機（13）、鏈輪（14）、鏈條（15）、震動輪（24）、可調振軌器（23）和鎖輪器（20）組成，該裝置安裝在巷道底板（17）下面，風動馬達減速機（13）輸出軸安裝有鏈輪（14），鏈輪（14）與主震動軸（16）的另一鏈輪（14）通過高強鏈條（15）連接，實現同步運行，在主震動軸（16）的兩端分別安裝有震動輪（24），在震動輪（24）上通過鉸孔壓緊的方式安裝了振軌器（23），在鋼軌（3）側面的枕木（6）上安裝有鎖輪器（20）和鎖輪氣缸（18），收到定位信號后，鎖輪器（20）在鎖輪氣缸（18）的作用下將輪鎖住，本安風控閥（12）通過風電綜合線（21）與自動控制箱（11）電連接，其采用通斷氣路的方式控制風動馬達減速機（13）及鎖輪氣缸（18）動作，通過通斷電路的方式控制推拉車機（5）和推拉電磁鐵的動作，實現自動控制。

2.根據權利要求1所述的一種全自動智能型礦井軌道矸石運輸夯實裝置，其特征在于絲桿（25）垂直于鋼軌（3）。

3.根據權利要求1所述的一種全自動智能型礦井軌道矸石運輸夯實裝置，其特征在于推拉車機（5）與礦車（1）接觸部位安裝了電磁鐵，當推車時，電磁鐵處于關閉狀態，拉車過車中電磁鐵打開，吸住礦車（1）接觸部位將其拉回，實現了推拉載車的目的。

4.根據權利要求1所述的一種全自動智能型礦井軌道矸石運輸夯實裝置，其特征在于風動馬達減速機（13）功率為15KW。