[發明專利]一種輪胎花紋深度檢測裝置

有效

• 申請號: 201710302061.7
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN107339966B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 解鵬;湯峰;郭保杰;王儒;郭振
• 申請（專利權）人: 解鵬
• 主分類號: G01B21/18
• 分類號: G01B21/18;G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種輪胎花紋深度檢測裝置，其中，包括檢測桿、彈性元件、連接頭、支撐板和控制器；所述支撐板水平設置，所述支撐板上設有多個臺階孔，多個所述臺階孔的軸線均垂直于所述支撐板，所述臺階孔的直徑沿從上到下的方向變大；所述檢測桿具有與所述臺階孔相匹配的形狀，所述檢測桿與所述臺階孔一一對應，所述檢測桿可滑動地安裝在對應的所述臺階孔內，所述檢測桿的上端伸出所述臺階孔；所述檢測桿的下端設有用于檢測檢測桿位置的位置傳感器；能夠快速方便地檢測出輪胎花紋深度。

技術領域

本發明涉及汽車檢測技術領域，尤其涉及一種輪胎花紋深度檢測裝置。

背景技術

汽車在行駛的過程中，為了保證在汽車行駛的過程中能夠產生足夠大的驅動力，需要在輪胎的胎面上設置花紋，提高輪胎與地面之間的摩擦系數，防止車輪打滑。

汽車輪胎的胎面上的花紋不僅能夠起到增大摩擦力的作用，還能利于輪胎散熱。隨著汽車使用時間的增加，汽車輪胎會產生磨損，當輪胎花紋深度過淺時，一方面會減少輪胎的抓地力；另一方面還會貯水能力下降，容易產生“滑水現象”，對行車帶來極大的安全隱患。因此，應當及時有效地對汽車輪胎花紋的深度進行檢測。

現有技術中，輪胎花紋深度的主要檢測方法有兩種，第一種方法是通過尺子直接測量，第二種方法是通過截面為“一”字形的激光照射在輪胎上，并獲取照片后進行處理，得到輪胎的花紋深度。

第一種方法，不便于測量，尤其是對于安裝在汽車上的輪胎，且需要人工進行讀數、記錄，效率低下；第二種方法，算法復雜且需要激光器、攝像機、處理器等設備，成本較高且準確性無法保證。

如何快速方便地檢測出汽車輪胎花紋深度，是本領域亟待解決的重要問題之一。

發明內容

本發明的目的是提供一種輪胎花紋深度檢測裝置，能夠快速方便地檢測出輪胎花紋的深度。

本發明提出了一種輪胎花紋深度檢測裝置，其中，包括檢測桿、彈性元件、連接頭、支撐板和控制器；

所述支撐板水平設置，所述支撐板上設有多個臺階孔，多個所述臺階孔的軸線均垂直于所述支撐板，所述臺階孔的直徑沿從上到下的方向變大；

所述檢測桿具有與所述臺階孔相匹配的形狀，所述檢測桿與所述臺階孔一一對應，所述檢測桿可滑動地安裝在對應的所述臺階孔內，所述檢測桿的上端伸出所述臺階孔；所述檢測桿的下端設有用于檢測檢測桿位置的位置傳感器；

所述連接頭與所述臺階孔一一對應，所述連接頭安裝在對應的所述臺階孔的下端，所述彈性元件與所述臺階孔一一對應，所述彈性元件安裝在對應所述臺階孔內，所述彈性元件的第一端與對應所述檢測桿的下端連接，所述彈性元件的第二端與對應的連接頭連接，所述控制器與所述位置傳感器電連接。

如上所述的輪胎花紋深度檢測裝置，其中，優選的是，所述檢測桿的上端設有凹槽，所述凹槽為半球形，所述凹槽內可轉動地安裝有滾珠。

如上所述的輪胎花紋深度檢測裝置，其中，優選的是，所述臺階孔的內壁上設有第一通風槽和第二通風槽，所述第一通風槽位于所述臺階孔直徑較小的一端的內壁上，所述第二通風槽位于所述臺階孔直徑較大的一端的內壁上；所述連接頭上設有通風孔，所述通風孔與外部壓縮氣體連通。

如上所述的輪胎花紋深度檢測裝置，其中，優選的是，用于連通所述通風孔與外部壓縮氣體的管道上設有電磁閥，所述控制器與所述電磁閥電連接。

如上所述的輪胎花紋深度檢測裝置，其中，優選的是，所述第一通風槽的個數為多個，多個所述第一通風槽沿圓周方向均勻分布；所述第二通風槽的個數為多個，多個所述第二通風槽沿圓周方向均勻分布。

如上所述的輪胎花紋深度檢測裝置，其中，優選的是，所述檢測桿的下端設有環形缺槽，當所述檢測桿向下移動時，所述第一通風槽能夠與所述第二通風槽連通。