[發明專利]一種換熱器

在審

• 申請號: 201710301617.0
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN106989543A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 鄭志華;劉勁松;王映峰;王龍;宋潤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮松芝空調有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種換熱器。

背景技術

汽車空調是汽車的重要組成部分，傳統汽車空調冷凝器是用空氣冷卻冷媒，達到給系統散熱，換熱效果有限。因此，有必要提供一種換熱器，以解決上述問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種換熱器，以解決傳統汽車空調冷凝器散熱效果有限的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種換熱器，包括：進水管、出水管、換熱器本體、冷媒入口以及冷媒出口；

所述進水管和所述出水管設置于所述換熱器本體上方，通過所述換熱器本體連通；所述冷媒入口置于所述換熱器本體上方，且位于所述出水管的一側，所述冷媒出口設置于所述換熱器本體下方，且位于所述進水管底部；所述換熱器本體由鋁質疊片組成，每兩層鋁質疊片之間形成空腔，所述空腔包括水流腔和與所述水流腔相鄰的冷媒流腔。

所述換熱器本體內部與所述進水管和所述出水管連通的位置設置有走水通道。

所述換熱器本體內部與所述冷媒入口以及所述冷媒出口連通的位置設置有走氣通道，所述走氣通道內設置有導流隔板。

本發明所具有的優點與效果是：

本發明的一種換熱器，包括：進水管、出水管、換熱器本體、冷媒入口以及冷媒出口；進水管和出水管設置于換熱器本體上方，通過換熱器本體連通；冷媒入口置于換熱器本體上方，且位于出水管的一側，冷媒出口設置于換熱器本體下方，且位于進水管底部；換熱器本體由鋁質疊片組成，每兩層鋁質疊片之間形成空腔，空腔包括水流腔和與水流腔相鄰的冷媒流腔；結構簡單，利用水來冷卻冷媒，可用在熱泵上，用高溫高壓的氣態冷媒加熱水，使得被加熱的水再通過汽車空調的暖風箱的暖風芯體，達到加熱車內空氣的作用。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步詳述：

圖1為本發明的一種換熱器主視圖；

圖2為本發明的一種換熱器俯視圖；

圖3為圖2的A-A剖面示意圖；

圖4為圖2的B-B剖面示意圖；

圖5為圖2的C-C剖面示意圖。

圖中：進水管1、出水管2、冷媒出口3、冷媒入口4、換熱器本體5、走水通道11、走氣通道41、導流隔板42。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，本發明提供一種換熱器，包括：進水管1、出水管2、換熱器本體5、冷媒入口4以及冷媒出口3；所述進水管1和所述出水管2設置于所述換熱器本體5上方，通過所述換熱器本體5連通；所述冷媒入口4置于所述換熱器本體5上方，且位于所述出水管2的一側，所述冷媒出口3設置于所述換熱器本體5下方，且位于所述進水管1底部；所述換熱器本體5由鋁質疊片組成，每兩層鋁質疊片之間形成空腔，所述空腔包括水流腔和與所述水流腔相鄰的冷媒流腔。所述換熱器本體5內部與所述進水管1和所述出水管2連通的位置設置有走水通道11。所述換熱器本體5內部與所述冷媒入口4以及所述冷媒出口3連通的位置設置有走氣通道41，所述走氣通道41內設置有導流隔板42，結構簡單，利用水來冷卻冷媒，可用在熱泵上，用高溫高壓的氣態冷媒加熱水，使得被加熱的水再通過汽車空調的暖風箱的暖風芯體，達到加熱車內空氣的作用。

本發明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。