[發明專利]一種用于電動車的電池水冷裝置

在審

• 申請號: 201710301415.6
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN107104252A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 鄭志華;劉勁松;劉梅;黃光勝;劉翔
• 申請（專利權）人: 安徽江淮松芝空調有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6568;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電池水冷技術領域，尤其涉及一種用于電動車的電池水冷裝置。

背景技術

電動汽車是一種很有前景的新能源汽車，通常靠多個電池進行驅動。電動汽車中的電池容易發熱導致危險，需要降溫，因此，有必要提供一種用于電動車的電池水冷裝置，以解決上述問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種用于電動車的電池水冷裝置，以解電動汽車的電池降溫問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種用于電動車的電池水冷裝置，包括：進水管、與所述進水管連通的扁管以及與所述扁管連通的出水管；所述扁管呈連續的蛇形分布，所述扁管包括首尾相接的數個圓弧部，所述扁管內部設置有沿進水管到出水管的方向延伸的數個空間，所述數個空間并排設置，相鄰兩個所述空間之間設置有隔板，所述扁管的頂部和底部分別設置有硅膠墊，所述硅膠墊上設置有數個間隔平行設置的凸起部，所述硅膠墊與所述扁管之間設置有噴塑層。

所述硅膠墊一端開口，所述硅膠墊包覆于所述扁管外部。

所述扁管的頂部的硅膠墊上的凸起部，與所述扁管的底部的硅膠墊上的凸起部對稱。

本發明所具有的優點與效果是：

本發明的一種用于電動車的電池水冷裝置，包括：進水管、與所述進水管連通的扁管以及與所述扁管連通的出水管；所述扁管呈連續的蛇形分布，所述扁管包括首尾相接的數個圓弧部，所述扁管內部設置有沿進水管到出水管的方向延伸的數個空間，所述數個空間并排設置，相鄰兩個所述空間之間設置有隔板，所述扁管的頂部和底部分別設置有硅膠墊，所述硅膠墊上設置有數個間隔平行設置的凸起部，所述硅膠墊與所述扁管之間設置有噴塑層；結構簡單，可有效對電動汽車電車進行水冷。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步詳述：

圖1為本發明的一種用于電動車的電池水冷裝置的示意圖；

圖2為本發明的一種用于電動車的電池水冷裝置另一角度的示意圖；

圖3為本發明的一種用于電動車的電池水冷裝置的扁管的剖視圖；

圖4為本發明的一種用于電動車的電池水冷裝置用于水冷電池的示意圖。

圖中：進水管1、扁管2、出水管3、隔板4、硅膠墊5、空間6、噴塑層7、圓弧部21、凸起部51。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本發明提供一種用于電動車的電池水冷裝置，包括：進水管1、與所述進水管1連通的扁管2以及與所述扁管2連通的出水管3；所述扁管2呈連續的蛇形分布，所述扁管2包括首尾相接的數個圓弧部21，所述扁管2內部設置有沿進水管1到出水管3的方向延伸的數個空間6，所述數個空間6并排設置，相鄰兩個所述空間6之間設置有隔板4，所述扁管2的頂部和底部分別設置有硅膠墊5，所述硅膠墊5上設置有數個間隔平行設置的凸起部51，所述硅膠墊5與所述扁管2之間設置有噴塑層7。所述硅膠墊5一端開口，所述硅膠墊5包覆于所述扁管2外部。所述扁管2的頂部的硅膠墊5上的凸起部51，與所述扁管2的底部的硅膠墊5上的凸起部51對稱。本發明的一種用于電動車的電池水冷裝置采用充滿并且流動的低溫液體的扁管2，冷卻18650型電池8。18650電池8是特斯拉等眾多電動車的電池型號，本發明提供一種用于電動車的電池水冷裝置，具體結構如下：主體為一段在波浪形的扁管2，波浪的圓弧部21和電池8的圓弧同心，兩頭為冷卻管的接頭，為液體進出口。最外側的硅膠墊5呈鋸齒形狀，有利于和電池貼合，噴塑層7，可以起到高壓絕緣的作用。

本發明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。