[發明專利]防霧氣車燈

在審

• 申請號: 201710301159.0
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN106931388A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 張一天;王寬
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V31/03;F16K1/36;F16K15/02;F16K27/02;F21W101/02
• 代理公司: 暫無信息
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技術領域

本發明涉及一種帶有防霧結構的車燈，屬于車燈制造技術領域。

背景技術

眾所周知，車燈起霧會影響到行車安全?，F有的車燈由于與外界相連通，車燈內外總是處于交換空氣的狀態。對于使用干燥劑防霧的燈具，如果車燈通過通氣孔時刻與外界保持通氣狀態，干燥劑不斷地吸收從外界進入車燈內的空氣中的水分，嚴重降低干燥劑的使用壽命。一旦干燥劑失效，就很難再避免車燈起霧，因此造成極大的安全隱患。

發明內容

為克服現有技術的上述缺陷，本發明提供了一種防霧氣車燈，車燈內部環境能長時間保持干燥狀態，因此干燥劑使用壽命長，也因此能長效地起到防霧氣作用。

本發明的主要技術方案有：

一種防霧氣車燈，包括燈體和外配光鏡，所述燈體上設有至少兩個單向閥門，所述單向閥門的開啟動力來自于所述燈體內外的氣壓差，且兩個所述單向閥門的開啟方向相反，所述燈體、外配光鏡和關閉狀態下的所述單向閥門共同圍成一個封閉的腔室。

所述燈體上安裝所述單向閥門的位置對應開設有通氣孔，所述單向閥門的閥體安裝在所述燈體上，且所述單向閥門的進氣口與所述通氣孔相接相通，開啟方向相反的兩個所述單向閥門一個位于所述燈體的外側，另一個位于所述燈體的內側。

所述單向閥門優選包括閥體、閥板、彈性體和固定件，所述閥體設有中央通孔，所述閥板位于所述中央通孔中并與孔壁形成滑動連接，所述閥板的板面垂直于所述中央通孔的軸線，所述閥體的前部孔壁上設有通氣槽，所述通氣槽構成為所述單向閥門的出氣口，所述固定件固定在所述閥體的后部，所述彈性體位于所述閥板和固定件之間，其前后兩端分別與所述閥板和固定件固定連接，所述固定件和彈性體均不完全阻塞所述中央通孔，所述彈性體處于自由狀態時所述閥板的前端位于所述通氣槽的后邊緣的后方，所述中央通孔在所述閥體的后部的開口構成為所述單向閥門的進氣口。

所述閥體的后部可以為法蘭結構，所述固定件固定在所述閥體的后端面上，所述法蘭的直徑大于相對應的所述通氣孔的孔徑，所述通氣孔的孔徑大于所述固定件的最大直徑，所述閥體的后端面貼合固定在所述燈體上。

所述彈性體優選采用彈簧或橡膠拉筋。

所述彈性體的主彈性變形方向優選沿所述中央通孔的軸線方向。

所述固定件可以為旋轉對稱結構，安裝狀態下其旋轉對稱中心軸線與所述中央通孔的軸線重合，其旋轉角小于或等于180度。

所述單向閥門的數量多于2個，除了開啟方向相反的一對所述單向閥門外，其余每個所述單向閥門的開啟方向可以為朝向所述燈體內側和外側中的任意一種。

所述通氣槽有多個，在所述閥體的前部孔壁上優選沿周向均勻間隔設置。

所述閥板可以采用以下任意一種結構形式：(1)所述閥板為實心圓柱體結構；(2)所述閥板的基體為圓柱體結構，所述基體內部開始有氣道，所述氣道在所述基體的圓柱面上以及所述基體朝向所述彈性體的一側面上分別設有開口；(3)所述閥板的基體為圓柱體結構，所述基體朝向所述彈性體的一側面上設有一條或多條淺槽，所述淺槽的一端位于該側面的中部，另一端一直延伸到該側面的圓周邊緣，當所述淺槽為多條時，所述淺槽呈中心輻射狀分布。

本發明的有益效果是：

由于設置兩個開啟方向相反、以燈體內外氣壓差為驅動力的單向閥門，只有燈體內外氣壓不平衡且壓差達到一定程度時才會開啟其中某個單向閥門自動換氣，使得燈體內部與外界交換空氣的時間極大地被縮短，從而顯著減少了進入燈具內部的潮濕空氣，降低了車燈起霧的風險，有效提高了車燈防起霧效果，提高了行車安全性。同時使車燈在干燥劑的影響下長時間處于干燥狀態，還延長了干燥劑的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的防霧氣車燈的一個實施例的主視圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是本發明的防霧氣車燈的另一個實施例的主視圖；

圖4是圖3的右視圖；

圖5是本發明的防霧氣車燈的又一個實施例的主視圖；

圖6是所述單向閥門的一個實施例的主視圖；

圖7是圖6的A-A剖視圖；

圖8是圖6的右視圖；

圖9是圖6的立體圖；

圖10是所述閥板的一種結構形式的示意圖；

圖11是所述閥板的另一種結構形式的示意圖；

圖12是圖11的右視圖。

具體實施方式