[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)鉤緩沖裝置組裝系統(tǒng)及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710301024.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107116362B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秀芬;牛健民;黃志強(qiáng);張瑞增;趙永毓;王昆;史遠(yuǎn);王卿
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)北京二七車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P21/00
• 分類(lèi)號(hào): B23P21/00
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧;周治宇

1.一種車(chē)鉤緩沖裝置組裝系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：

鉤尾框輸送線，

與所述鉤尾框輸送線相鄰平行布置的緩沖器輸送線，

安裝在所述鉤尾框輸送線操作端的輸送平面以下的鉤尾框頂起裝置，

固定設(shè)置在所述緩沖器輸送線操作端的輸送平面上方的從板支撐裝置，

固定設(shè)置在所述緩沖器輸送線的輸送平面上方的從板推送裝置，

固定設(shè)置在所述緩沖器輸送線操作端與所述鉤尾框輸送線相對(duì)一側(cè)的緩沖器推送裝置，

固定設(shè)置在所述鉤尾框輸送線的輸送平面上方的壓縮裝置，和

與所述鉤尾框輸送線的操作端固定連接的車(chē)鉤組成支撐裝置；

其中，所述鉤尾框輸送線用于將鉤尾框從所述鉤尾框輸送線的起始端輸送到操作端；所述緩沖器輸送線的輸送平面高出所述鉤尾框輸送線的輸送平面至少一個(gè)鉤尾框的高度，所述緩沖器輸送線的操作端與所述鉤尾框輸送線的操作端的端面平齊，所述緩沖器輸送線用于將緩沖器從所述緩沖器輸送線的起始端輸送到操作端；所述從板推送裝置位于所述從板支撐裝置朝向所述緩沖器輸送線起始端的一側(cè)，且所述從板推送裝置與所述從板支撐裝置位于相同高度位置；所述緩沖器推送裝置的底部高度與所述緩沖器輸送線的輸送平面高度一致，且所述緩沖器推送裝置的縱向中心線與所述緩沖器輸送線的縱向中心線垂直，所述緩沖器推送裝置用于推送緩沖器和從板；所述壓縮裝置與所述鉤尾框輸送線的操作端端面相距至少一個(gè)鉤尾框長(zhǎng)度的距離，且所述壓縮裝置底部與所述緩沖器輸送線輸送平面的高度一致；所述車(chē)鉤組成支撐裝置的頂部高出所述緩沖器輸送線輸送平面一個(gè)緩沖器的高度，且所述車(chē)鉤組成支撐裝置的縱向中心線與所述鉤尾框輸送線的縱向中心線重合，所述車(chē)鉤組成支撐裝置用于支撐和調(diào)整車(chē)鉤組成的位置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)鉤緩沖裝置組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述鉤尾框輸送線和緩沖器輸送線均采用鏈條步進(jìn)式輸送線且前進(jìn)方向相同；所述鉤尾框輸送線的輸送平面的高度為300mm，所述緩沖器輸送線的輸送平面的高度為800mm。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)鉤緩沖裝置組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述鉤尾框頂起裝置包括第一底座、第一驅(qū)動(dòng)裝置和頂板；其中，所述鉤尾框頂起裝置通過(guò)所述第一底座固定在地基上，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)第一固定部件固定設(shè)置在所述第一底座上，所述頂板與所述第一驅(qū)動(dòng)裝置的第一可動(dòng)部件固定連接，且所述頂板、第一驅(qū)動(dòng)裝置和第一底座的中心線重合。

4.如權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)鉤緩沖裝置組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述從板支撐裝置包括上下疊放在一起的從板筐和支撐架；所述從板筐內(nèi)腔底部靠近一側(cè)壁處開(kāi)設(shè)一尺寸大于從板側(cè)面尺寸的從板筐漏孔，與所述從板筐漏孔相對(duì)的另一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)推送槽，所述從板筐用于放置從板，所述推送槽用于推送從板；所述支撐架的底部固定設(shè)置多根長(zhǎng)度相同的支撐柱，且多根所述支撐柱的長(zhǎng)度均大于緩沖器平放和從板側(cè)放的高度，從而在多根所述支撐柱之間形成方便緩沖器和從板通過(guò)的通道；所述支撐架的上平面開(kāi)設(shè)安裝槽，所述安裝槽的長(zhǎng)度和寬度大于所述從板筐的長(zhǎng)度和寬度，所述安裝槽內(nèi)的一側(cè)底部開(kāi)設(shè)尺寸大于從板側(cè)面尺寸的支撐架漏孔，所述安裝槽用于放置所述從板筐；安裝所述從板支撐裝置時(shí)，所述從板筐漏孔和支撐架漏孔均朝向所述緩沖器輸送線的操作端。

5.如權(quán)利要求4所述的一種車(chē)鉤緩沖裝置組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述從板推送裝置包括支撐座、第二驅(qū)動(dòng)裝置和從板推板；其中，所述從板推送裝置通過(guò)所述支撐座固定，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)第二固定部件固定連接在所述支撐座上，所述從板推板與所述第二驅(qū)動(dòng)裝置的第二可動(dòng)部件固定連接，且所述從板推板與所述第二驅(qū)動(dòng)裝置的中心線重合；所述從板推板的尺寸與所述推送槽的尺寸相匹配。

6.如權(quán)利要求1或2或5所述的一種車(chē)鉤緩沖裝置組裝系統(tǒng)，其特征在于，所述緩沖器推送裝置包括固定座、第三驅(qū)動(dòng)裝置和緩沖器推板；其中，所述緩沖器推送裝置通過(guò)所述固定座固定，所述第三驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)第三固定部件固定設(shè)置在所述固定座上，所述緩沖器推板與所述第三驅(qū)動(dòng)裝置的第三可動(dòng)部件固定連接，且所述緩沖器推板與所述第三驅(qū)動(dòng)裝置的中心線重合，所述第三驅(qū)動(dòng)裝置能驅(qū)動(dòng)所述緩沖器推板沿所述緩沖器輸送線的橫向來(lái)回運(yùn)動(dòng)。