[發明專利]采樣電路及檢測裝置

有效

• 申請號: 201710299846.3
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN106989793B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 陳鯤;葉標良;李海麗
• 申請（專利權）人: 中航工業南航(深圳)測控技術有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26
• 代理公司: 44287 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所
• 代理人: 胡海國

本發明公開一種采樣電路及檢測裝置，其中該采樣電路包括反向放大電路、同向比例放大電路及電壓跟隨電路；反向放大電路的輸入端輸入電壓采樣信號，反向放大電路的輸出端與同向比例放大電路的輸入端連接，同向比例放大電路的輸出端與電壓跟隨電路連接，電壓跟隨電路的輸出端輸出經濾波處理的電壓采樣信號。本發明技術方案提高濾波效果，從而提高檢測精度。

技術領域

本發明涉及電子電路技術領域，特別涉及一種采樣電路及應用該采樣電路的檢測裝置。

背景技術

飛機在飛行過程需要隨時掌握飛機油箱里的剩余油量，以保障飛機的安全飛行。

通常飛機的油箱里設有油量傳感器，用于檢測油位并轉換為模擬電壓信號，經過濾波處理后輸出至控制器進處理，再輸出顯示裝置，顯示出當前的剩余油量。

現有的濾波采樣電路通常濾波效果較差，難以滿足對飛機的油位檢測的高精度要求。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種采樣電路，旨在提高濾波效果，提高檢測精度。

為實現上述目的，本發明提出的采樣電路包括反向放大電路、同向比例放大電路及電壓跟隨電路；所述反向放大電路的輸入端輸入電壓采樣信號，所述反向放大電路的輸出端與所述同向比例放大電路的輸入端連接，所述同向比例放大電路的輸出端與所述電壓跟隨電路的輸入端連接，所述電壓跟隨電路的輸出端輸出經濾波處理的電壓采樣信號。

優選地，所述采樣電路包括第一濾波電路，所述第一濾波電路包括第一電阻及第一電容，所述第一電阻的第一端與所述反向放大電路的輸出端連接，所述第一電阻的第二端與所述同向比例放大電路的輸入端連接，所述第一電容的第一端與所述第一電阻的第二端連接，所述第一電容的第二端接地。

優選地，所述采樣電路包括第二濾波電路，所述第二濾波電路包括第二電阻及第二電容，所述第二電阻的第一端與所述同向比例放大電路的輸出端連接，所述第二電阻的第二端與所述電壓跟隨電路的輸入端連接，所述第二電容的第一端與所述第二電阻的第二端連接，所述第二電容的第二端接地。

優選地，所述采樣電路還包括第一模擬開關及第二模擬開關，所述第一模擬開關包括電源端、接地端、信號采集端及信號輸出端，所述第二模擬開關包括信號采集端、信號輸入端及信號輸出端；所述第一模擬開關的電源端與電源連接，所述第一模擬開關的接地端接地；所述第一模擬開關的信號采集端接收電壓采樣信號，所述第一模擬開關的信號輸出端將電壓采樣信號輸出至第二模擬開關的信號輸入端；所述第二模擬開關的信號采集端接收電壓采樣信號，所述第二模擬開關的信號輸出端與所述反向放大電路的輸入端連接。

優選地，所述反向放大電路包括第一運算放大器、第三電阻及第三電容；所述第一運算放大器的同向輸入端接地，所述第一運算放大器的反向輸入端接收電壓采樣信號，所述第一運算放大器的輸出端與所述同向比例放大電路連接；所述第三電阻的第一端與所述第一運算放大器的反向輸入端連接，所述第三電阻的第二端與所述第一運算放大器的輸出端連接，所述第三電容并聯于所述第三電阻的第一端和第二端之間。

優選地，所述同向比例放大電路包括第二運算放大器、第四電阻及第五電阻；所述第二運算放大器的同向輸入端與所述反向放大電路的輸出端連接，所述第二運算放大器的反向輸入端經所述第四電阻接地，所述第五電阻的第一端與所述第二運算放大器的反向輸入端連接，所述第五電阻的第二端與所述第二運算放大器的輸出端連接，所述第二運算放大器的輸出端與所述電壓跟隨電路的輸入端連接。

優選地，所述電壓跟隨電路包括第三運算放大器；所述第三運算放大器的同向輸入端與所述同向比例放大電路的輸出端連接，所述第三運算放大器的反向輸入端與所述第三運算放大器的輸出端連接。

優選地，所述第一模擬開關和所述第二模擬開關為四路雙向模擬開關。