[發(fā)明專利]一種帶有發(fā)光裝置的隨車安全頭盔

在審

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• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN106913005A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢瑜;張茹;申國慶;金玥;張健;陸海林;蔡小華;王躍進
• 申請（專利權(quán)）人: 江南大學(xué)
• 主分類號: A42B3/04
• 分類號: A42B3/04;A42B3/06;A42B3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車隨車工具領(lǐng)域，具體為一種隨車安全頭盔。

背景技術(shù)

為了應(yīng)對汽車故障或者事故處理，現(xiàn)代汽車一般會配有三角警示牌、交通反光錐筒、千斤頂、更換輪胎用的扳手等隨車工具。但這些工具往往是針對交通安全設(shè)置的，缺少對司機人身安全的保護裝置，這樣司機在道路上處理故障和事故時，就會存在較大的安全風(fēng)險。

例如，當(dāng)汽車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，按照有關(guān)交通法規(guī)的要求，司機除了要開啟危險報警閃光燈，還需要在來車方向一定距離以外放置警告標(biāo)志。為了保證來車有足夠的反應(yīng)時間，在城市道路上，白天三角警示牌要擺放在車后50米，夜間擺放在車后150米；高速路上白天三角警示牌擺放在車后150米，夜間擺放在車后250米。這樣司機在擺放三角警示牌時，不可避免地需要沿著路邊逆行較長的距離，在此過程中，如遇后方來車注意力不集中，就非常容易發(fā)生危險。

在光線條件不好的夜晚以及雨、霧等可見度不足的惡劣天氣時，交通事故發(fā)生的可能性本身就會變大；而這種天氣條件下為了防止發(fā)生二次事故，在足夠的距離上放置警示標(biāo)志也顯得更為必要。然而非常矛盾的是，此時放置警示標(biāo)志過程中的危險性也成倍地增加了。

因此，亟需一種帶有發(fā)光裝置的隨車安全頭盔，能夠用燈光信號提醒周圍來車，提高司機在道路上處理故障或事故的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決前述的問題，本發(fā)明提供一種帶有發(fā)光裝置的隨車安全頭盔，其技術(shù)方案是這樣的：其包括帽體、能量回收器、儲能元件、發(fā)光裝置、IC控制器，其特征在于：在所述帽體的頂部中央有一凸起加強圈結(jié)構(gòu)；所述能量回收器套合在所述加強圈結(jié)構(gòu)上，固定在所述帽體的頂部，被一罩體所包覆；所述儲能元件和所述IC控制器分別固定在所述帽體的頂部左右兩側(cè)的位置上，也被所述罩體所包覆；所述發(fā)光裝置呈環(huán)帶狀分布在所述帽體的外側(cè)面上。

其進一步特征在于：所述帽體為空心半球殼結(jié)構(gòu)，前部設(shè)有凸出的帽沿，內(nèi)腔中設(shè)有網(wǎng)狀的帽箍，所述帽箍與所述帽體內(nèi)壁保持一定的距離，所述帽體內(nèi)腔上部設(shè)有減震墊，所述帽體下部設(shè)有帽帶；

所述能量回收器由基座、懸臂梁、壓電薄膜、質(zhì)量塊組成，所述基座為近似圓筒，所述懸臂梁一端固連在所述基座上，一端安裝所述質(zhì)量塊，所述懸臂梁斷面為矩形，上下表面粘有極性相反的所述壓電薄膜；

所述懸臂梁共有4對，呈花瓣狀均勻分布，與水平面成30度夾角，所述懸臂梁按長度可分為1對長懸臂梁、1對短懸臂梁和2對中等長度懸臂梁，其中所述長懸臂梁分布在所述帽體的縱向方向上，所述短懸臂梁分布在所述帽體的橫向方向上，所述中等長度懸臂梁分布在所述帽體的斜45度方向上；

所述發(fā)光裝置由多個均勻分布的紅色、白色、橙色相間的LED燈組成，并首尾相連圍成1圈；

所述儲能元件為超級電容。

相比同類型裝置，本方案的優(yōu)點在于：

1.由于汽車故障或者事故是小概率事件，如發(fā)光裝置采用常規(guī)電池供能，很可能發(fā)生電池由于長期不使用而報廢，到臨用時才發(fā)現(xiàn)不能用的情況。本方案采用了自供電設(shè)計，回收振動能量對電容儲能元件進行充電，確保隨時可用。

2.本方案中，頭盔用螺栓倒扣安放在汽車備胎中間，既不額外占用車廂空間，而且倒扣安放后，振動懸臂梁恰好斜向上方，解決了能量回收對懸臂梁的角度要求與頭盔外形的矛盾。

3.汽車行駛過程中，最主要的振動是垂直振動，由車身顛簸引起，頻率較高，其次是縱向振動，由車速變化引起，頻率較低。本方案中設(shè)置了呈花瓣形分布的多種長度的4對懸臂梁，其中最長的1對懸臂梁布置在縱向方向上，從而能夠在較寬的頻率范圍發(fā)生共振，以充分回收不同方向、不同頻率的振動能量。

4.本方案中，頭盔的發(fā)光裝置的LED為環(huán)帶狀分布，能夠發(fā)出白、橙、紅三色閃光，在夜間、雨、霧等各種氣候條件和360度方向都能達到良好的被發(fā)現(xiàn)距離。

5.本方案中的頭盔不僅可以能夠用燈光信號提醒周圍來車，提高主動安全性，而且在萬一發(fā)生碰撞事故時還可以保護司機頭部，使被動安全性也得到了增強。

附圖說明

圖1隨車安全頭盔結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.帽體；2.能量回收器；4.發(fā)光裝置；11.帽箍；12.帽沿；13.帽帶；14.加強圈；15.減震墊；24.基座；25.罩體。

圖2隨車安全頭盔俯視圖。

圖中3.儲能元件；4.發(fā)光裝置；5.IC控制器；211.長懸臂梁；212.中等長度懸臂梁；213.短懸臂梁。

圖3能量回收器結(jié)構(gòu)示意圖。