[發明專利]一種車用鋰電池通風裝置在審
| 申請號: | 201710299171.2 | 申請日: | 2017-05-02 |
| 公開(公告)號: | CN107123758A | 公開(公告)日: | 2017-09-01 |
| 發明(設計)人: | 丁灝 | 申請(專利權)人: | 丁灝 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M6/50;H01M10/613;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6563 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋰電池 通風 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及鋰電池技術領域,具體為一種車用鋰電池通風裝置。
背景技術
鋰電池是由愛迪生發明的一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池,在以前,因為鋰金屬的化學性質非常活潑,對加工、保存、使用,對環境要求非常高,所以鋰電池長期沒有得到應用,隨著現代科學的發展鋰電池現在已經成為了主流,鋰電池在使用者時會產生高溫,鋰電池長時間在高溫中運行,會降低鋰電池的使用壽命,現有的鋰電池通風裝置,無法有效的對鋰電池進行通風散熱,從而影響鋰電池的正常使用。
發明內容
本發明的目的在于提供一種車用鋰電池通風裝置,具備可有效對鋰電池進行通風散熱的優點,解決了無法有效對鋰電池進行通風散熱的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種車用鋰電池通風裝置,包括底座,所述底座的頂部設置有鋰電池,所述底座內腔的右側固定連接有電磁鐵,所述電磁鐵遠離底座內腔的一端固定連接有第一觸點,所述底座內腔底部的右側固定連接有支撐桿,所述支撐桿右側的軸心處固定連接有第一連接桿,所述第一連接桿遠離支撐桿的一端通過轉軸活動連接有第二連接桿,所述第二連接桿左側的頂部固定連接有彈簧,所述彈簧遠離第二連接桿的一端與支撐桿固定連接,所述第二連接桿右側的頂部固定連接有銜鐵,所述銜鐵遠離第二連接桿的一端固定連接有與第一觸點配合使用的第二觸點,所述底座內腔的右側設置有抽風機,所述抽風機的左側連通有出風管,所述出風管遠離抽風機的一端貫穿底座并延伸至底座的內部,所述抽風機的右側連通有進風管,所述進風管遠離抽風機的一端貫穿底座和鋰電池并延伸至鋰電池的內部,所述進風管位于鋰電池內部的一端連通有連通管,所述連通管的頂部連通有風口,所述風口遠離連通管的一端延伸至鋰電池的內腔,所述鋰電池的兩側均開設有通孔,所述通孔內固定連接有第三連接桿,所述第三連接桿的一側固定連接有風機,所述鋰電池內腔左側的頂部固定連接有溫度器,所述底座左側的頂部固定連接有控制器,所述控制器分別與電磁鐵、抽風機、風機和溫度器電性連接。
優選的,所述抽風機的底部固定連接有固定板,所述固定板的左側與底座的內腔固定連接。
優選的,所述出風管的內部設置有第一過濾網,所述第一過濾網通過固定件與出風管固定連接。
優選的,所述通孔內固定連接有第二過濾網,所述第二過濾網位于第三連接桿遠離風機的一側。
優選的,所述底座頂部的兩側均固定連接有固定塊,所述固定塊的一側與鋰電池接觸。
與現有技術相比,本發明的有益效果如下:
1、本發明通過設置溫度器,達到對鋰電池溫度進行測量的效果,通過通孔和風機,達到對鋰電池通風散熱的效果,通過第一觸點和第二觸點,達到使抽風機運行的效果,通過抽風機,達到抽取鋰電池內熱量的效果,可有效的對鋰電池進行通風散熱,保障了鋰電池的正常使用。
2、本發明通過固定板,達到對抽風機支撐的效果,避免抽風機出現掉落的狀況,通過第一過濾網,達到對抽風機保護的效果,避免雜質進入抽風機內,造成抽風機損壞,通過第二過濾網,達到對雜質過濾的效果,避免雜質進行鋰電池內,造成鋰電池出現損壞,通過固定塊,達到對鋰電池固定的效果,避免鋰電池出現脫落的狀況,通過彈簧,達到對第二觸點固定的效果,避免第二觸點出現晃動的狀況。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖;
圖2為本發明A-A的局部結構放大示意圖;
圖3為本發明B-B的局部結構放大示意圖。
圖中:1底座、2鋰電池、3電磁鐵、4第一觸點、5支撐桿、6第一連接桿、7第二連接桿、8彈簧、9第二觸點、10抽風機、11出風管、12進風管、13連通管、14風口、15通孔、16第三連接桿、17風機、18溫度器、19控制器、20固定板、21第一過濾網、22第二過濾網、23固定塊、24銜鐵。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
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