[發明專利]離合器助力踏板

在審

• 申請號: 201710298426.3
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN107199885A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 郭海林;胡衛;胡光明
• 申請（專利權）人: 貴州省畢節市精工不銹鋼制品有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 貴陽春秋知識產權代理事務所(普通合伙)52109
• 代理人: 楊云,施冬蘭

技術領域

本發明涉及離合器助力踏板，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術

現有的離合器踏板6如圖3所示，通過轉軸2直接鉸接在支架1上，轉軸2上設置扭簧4對離合器踏板6進行限位，接線柱5上采用鋼絲繩與離合器連接，當更換擋位或遇紅綠燈臨時停車時，需要放松油門踏板23同時用較大的力將離合器踏板6踩到底，使執行機構驅動離合器打開?，F有的離合器踏板在踩踏過程中需要的力度較大，且在整個踩踏過程中，力度只能逐漸加大或采用相同力度，一旦力度減小，在離合器復位彈簧的彈力下，離合器踏板6被復位，離合器貼合，造成車子熄火或前行，即現有的離合器踏板在踩踏時非常不省力，在擁堵的城市街區，開車較為疲憊。

發明內容

為了克服現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種結構簡單緊湊、成本低廉、在踩踏過程中非常省力的離合器助力踏板。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：包括支架，通過轉軸鉸接在該支架上的離合器踏板，設置在轉軸上的扭簧，支架上設置有第一支撐柱和第二支撐柱，該第二支撐柱上通過第一連接件連接有力臂，該力臂上設置有第一連接槽以及通過第二連接件設置有第一軸承凸輪，所述第一連接槽上固定有連接桿，第一支撐柱與連接桿通過拉簧連接，離合器踏板上設置有第二連接槽，第二連接槽通過第三連接件設置有與第一軸承凸輪始終接觸的第二軸承凸輪；離合器踏板處于復位狀態時第二軸承凸輪的水平軸心線略高于第一軸承凸輪的水平軸心線。

所述第一支撐柱與連接桿之間還設置有與拉簧連接的調節螺桿。

所述第一連接槽和第二連接槽為腰形槽；第一連接件、第二連接件、第三連接件為螺栓螺母。

所述支架上設置有限位板和限位桿，限位板上設置有限位柱，離合器踏板上設置有與限位柱相對應的限位塊。

所述限位柱為螺柱。

所述離合器踏板的后端設置有接線槽。

與現有技術相比較，本發明由于采用以上技術方案，具有以下有益效果：復位狀態時，第二軸承凸輪位于第一軸承凸輪的正后方，且第二軸承凸輪的水平軸心線略高于第一軸承凸輪的水平軸心線，調節拉簧處于拉伸狀態，使第二軸承凸輪向前壓住第一軸承凸輪對第一軸承凸輪進行限位，保證離合器踏板處于穩定狀態；向下踩踏離合器踏板，第二軸承凸輪相對第一軸承凸輪向下運動，第一軸承凸輪相對向上運動，在第一軸承凸輪的水平軸心線高度低于第二軸承凸輪水平軸心線高度的過程中，腳部需要提供踩踏力克服拉簧的彈力將第二軸承凸輪往下踩；但當第二軸承凸輪與第一軸承凸輪的水平軸心線在同一水平線上時，第一軸承凸輪在拉簧在彈力作用下將第二軸承凸輪往下壓，該拉簧的彈力代替了腳部踩踏力，當第二軸承凸輪相對于第一軸承凸輪向下運動至第一軸承凸輪的正下方時，執行機構驅動離合器打開，此過程中，由于拉簧的彈力代替了腳部踩踏力，腳部幾乎不用提供踩踏力，只要輕輕靠在離合器踏板上離合器踏板都能被拉簧的彈力壓到底，非常省力。而且，可通過調節拉簧、力臂從而對踩踏力的大小進行調節來滿足不同個體需求。

第一連接槽為腰形槽，方便調節力臂的大小，第二連接槽為腰形槽，便于調節第二軸承凸輪與第一軸承凸輪的軸心相對位置，從而能根據實際需要對踩踏力的大小進行控制；第一支撐柱與連接桿之間還設置有與拉簧連接的調節螺桿，可對拉簧的拉伸度進行調節，當彈簧拉伸得越長、彈力越大，其恢復時第一軸承凸輪將第二軸承凸輪向下壓的作用力越大，所需的腳部壓力就越小。限位柱為螺柱，方便對離合器踏板的高度進行調節，限位柱長度越長，離合器踏板的復位高度越矮，反之，限位柱長度越短，離合器踏板的復位高度越高。

總之，本發明結構簡單緊湊、成本低廉、在踩踏過程中采用拉簧的彈力代替腳部踩踏力，從而非常省力，解決了長時間、頻繁踩踏離合器踏板造成腿部容易酸軟的問題，即使在交通擁堵的城市街區，也能輕松愉快的開車，大大的減少了車輛熄火及交通事故的概率。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明左視圖；

圖3是現有技術中離合器踏板結構示意圖；

圖中：支架1、轉軸2、限位桿3、扭簧4、接線槽5、離合器踏板6、調節螺桿7、連接桿8、第一連接槽9、第一連接件10、第一軸承凸輪11、第二連接件12、第二軸承凸輪13、第三連接件14、限位塊15、限位柱16、限位板17、拉簧18、第一支撐柱19、力臂20、第二支撐柱21、第二連接槽22、油門踏板23。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的說明：