[發(fā)明專利]一種電動車無線充電系統(tǒng)中的新型電磁耦合裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710298098.7
• 申請日: 2017-04-30
• 公開（公告）號: CN108808884A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 顧偉;云珂;朱蓮莉;徐波;夏義
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: H02J50/12
• 分類號: H02J50/12;H02J7/02
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

1.一種電動車無線充電系統(tǒng)中的新型電磁耦合裝置，其特征在于，包括依次連接的工頻電網(1)、整流電路(2)、能量變換裝置(3)、補償網絡(4)、電磁耦合電路(5)和電動車的能量控制裝置(6)，所述工頻電網(1)將信號傳輸給整流電路(2)，整流電路(2)將交流電壓轉換成直流電壓，然后將直流電壓傳輸給能量變換裝置(3)，能量變換裝置(3)將直流電壓逆變轉換成髙頻交流電壓并將其傳輸給補償網絡(4)，補償網絡(4)對電壓進行能量補償，再將補償后的電壓傳輸給電磁耦合電路(5)；此時，初級繞組會在周圍空間產生交變磁場，相應地在次級繞組中感應出交流電壓，所產生的電動車能量控制裝置控制信號用于驅動電動車能量控制裝置(6)。

2.根據權利要求1所述的電動車無線充電系統(tǒng)中的新型電磁耦合裝置，其特征在于，所述的電磁耦合電路(5)中第二電感(L2)、第三電感(L3)、第四電感(L4)分別串聯在兩初級側繞組和次級側繞組，第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、第三電阻(R3)分別為串聯在兩初級側繞組和次級側繞組的內阻，I1、I2、I3分別為兩初級側繞組和次級側繞組的電流值，M12、M13、M23分別為初次級繞組之間的互感。

3.根據權利要求1所述的電動車無線充電系統(tǒng)中的新型電磁耦合裝置，其特征在于：所述的整流電路(2)中D1、D2、D3和D4構成全橋電路，C4為并聯在全橋的輸入電容，L1為串聯在全橋的輸入電感，Mos為并聯在整流電路的控制Mos管，C0為并聯在輸出端的穩(wěn)壓電容，D5為Mos管和C0之間的二極管。

4.根據權利要求1所述的電動車無線充電系統(tǒng)中的新型電磁耦合裝置，其特征在于：所述的補償網絡(4)中第一電容(C1)、第二電容(C2)、第三電容(C3)分別是初次級繞組的補償電容。