[發明專利]車頂行李架

在審

• 申請號: 201710297830.9
• 申請日: 2017-04-29
• 公開（公告）號: CN107415841A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 關楊林
• 申請（專利權）人: 佛山市維杰汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙)44293
• 代理人: 呂培新

技術領域

本發明涉及一種汽車行李架，特別涉及一種車頂行李架。

背景技術

車頂行李架安裝在汽車的頂部，用于裝載大件行李，皮劃艇、游泳圈等大件物品，裝有車頂行李架的汽車外出旅游時尤其方便，可以滿足人們不同需求。

目前的車頂行李架，包括拉彎桿和塑膠底座，拉彎桿和塑膠底座之間通過卡扣連接，從而使拉彎桿和塑膠底座之間連接容易，但是由于采用卡扣形式實現拉彎桿和塑膠底座連接，拉彎桿和塑膠底座之間過渡部分有十分明顯的接線，大大影響車頂行李架的美觀。而且當拉彎桿承載較重的行李時，汽車在行駛過程中，行李滑動容易造成拉彎桿和塑膠底座之間的卡扣斷裂，導致拉彎桿和塑料底座松脫，產生異響，嚴重時，導致車型行李架的拉彎桿和塑膠底座分離，大大降低車頂行李架的實用性。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術存在之不足，而提供一種拉彎桿和底座之間連接簡單、牢靠，整體效果美觀的車頂行李架。

本發明的目的是這樣實現的。

一種車頂行李架，包括用于裝載行李的拉彎桿和底座，所述拉彎桿底部間隔設置有第一插孔，底座對應拉彎桿的第一插孔位置設置有第二插孔，所述拉彎桿和底座之間設置有鉚釘，鉚釘穿過第一插孔和第二插孔鉚接，拉彎桿和底座裝配在一起。通過拉彎桿底部間隔設置有第一插孔，底座對應拉彎桿的第一插孔位置設置有第二插孔，鉚釘穿過拉彎桿的第一插孔、底座的第二插孔后鉚接，以使拉彎桿和底座之間連接更牢固，大大提高車頂行李架的實用性。

上述技術方案還可作下述進一步完善。

作為更具體的方案，所述拉彎桿表面設置有螺栓安裝孔，所述螺栓安裝孔內設置有堵蓋。

作為更具體的方案，所述車頂行李架設置有連接片，所述連接片一端設置有第一卡口，連接片中心位置往上凸起形成凸臺，凸臺表面設置有第一通孔，連接片另一端設置有第二通孔。通過設置有連接片，連接片分別連接拉彎桿、底座和膠墊，從而使車頂行李架各組件能相互連接，簡化車頂行李架的組裝工序，提高車頂行李架的實用性。

作為更具體的方案，所述連接片設置在拉彎桿和底座之間并位于底座端部，螺栓穿過連接片的第二通孔鎖緊連接片于底座上。

作為更具體的方案，所述連接片設置在拉彎桿和底座之間并位于底座端部，螺栓穿過拉彎桿的螺栓安裝孔、底座的第一通孔鎖緊車頂行李架于汽車的車頂上。

作為更具體的方案，所述車頂行李架設置有膠墊，底座底部設置有第二卡口，所述膠墊對應連接件的第一卡口、底座的第二卡口位置設置有卡扣，所述卡扣分別插入第一卡口和第二卡口內，膠墊和底座連接在一起。 所述膠墊和底座之間通過卡扣連接，既保證膠墊和底座之間連接牢固，也方便膠墊和底座安裝或拆卸。

作為更具體的方案，所述車頂行李架設置有膠條，所述膠條粘合在底座的底部側邊上。

作為更具體的方案，所述鉚釘為抽芯鉚釘。采用抽芯鉚釘方便鉚釘伸入通孔內鉚接，降低車頂行李架的安裝難度。

作為更具體的方案，所述拉彎桿為中空鋁合金管。采用鋁合金管具有較好的彎曲性以及較強的承載能力。

本發明的有益效果如下：

本發明拉彎桿底部間隔設置有第一插孔，底座對應拉彎桿的第一插孔位置設置有第二插孔，鉚釘穿過拉彎桿的第一插孔、底座的第二插孔后鉚接，以使拉彎桿和底座之間連接更牢固，大大提高車頂行李架的實用性。

本發明拉彎桿和底座之間設置有連接片，連接片分別連接拉彎桿、底座和膠墊，從而使車頂行李架各組件能相互連接，簡化車頂行李架的組裝工序，提高車頂行李架的穩定性。

附圖說明

圖1為車頂行李架示意圖。

圖2為車頂行李架另一角度示意圖。

圖3為車頂行李架俯視圖。

圖4為車頂行李架裝配圖。

圖5為車頂行李架的剖視圖。

圖6為圖5的A部分放大圖。

圖7為車頂行李架的拉彎桿示意圖。

圖8為車頂行李架的底座示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述。

實施例，結合圖1到圖8所示，一種車頂行李架，包括用于裝置行李的拉彎桿1、底座2、連接片3、膠墊4、膠條5、螺栓6和鉚釘7。

所述拉彎桿1為中空鋁合金管，拉彎桿1表面設置有螺栓安裝孔11，螺栓安裝孔11內設置有堵蓋12，拉彎桿11底面間隔設置有數個第一插孔13。