[發(fā)明專利]一種單車位多層立體車庫的載車板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710296822.2
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN106894663A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何芹;朱家旺;張樂朋;劉明;王文榮;崔英杰;牟紅宇;高英豪;閔令高;辛博文;劉博;楊貴法
• 申請（專利權(quán)）人: 山東建筑大學(xué)
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種立體車庫載車板，具體是一種單車位多層立體車庫的載車板，屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

各種類型的立體式停車設(shè)備一般采用載車板承載車輛，并通過移動載車板實現(xiàn)車輛的升降、橫移，為保證車輛在移動的過程中安全可靠，立體車庫對載車板的剛度和強(qiáng)度要求非常高，如果不滿足要求，載車板將有可能在車輛的重壓下變形，最終導(dǎo)致立體車庫或者車輛的損壞。同時目前市場上缺少與搬運器相聯(lián)系的載車板，且多數(shù)載車板自身重量很大，運輸不便，且成型較為困難，耗費的材料很多，成本很高。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述的不足，本發(fā)明提供了一種單車位多層立體車庫的載車板。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種單車位多層立體車庫的載車板，是由板緣，凹槽，防滑帶，導(dǎo)軌，紅外檢測機(jī)構(gòu)組成，其特征在于載車板總體呈簸箕狀，板緣由左板緣，右板緣，后板緣組成，左右板緣互相平行，分別位于載車板的兩側(cè)，后板緣與左右板緣互相垂直，位于載車板后側(cè)；凹槽位于載車板的中間，立體車庫的搬運器未工作時可以停放至凹槽中，防滑帶位于凹槽和板緣之間，數(shù)量為兩條，是車輛最終停放的位置；防滑帶由諸多規(guī)則的凸起組成，表面具有較大摩擦力；導(dǎo)軌位于凹槽的中間部分，紅外檢測機(jī)構(gòu)位于后板緣的中間位置。

當(dāng)車輛需要停車時，搬運器搬運汽車，沿著導(dǎo)軌伸入一種單車位多層立體車庫的載車板內(nèi)，當(dāng)紅外檢測機(jī)構(gòu)檢測到搬運器到達(dá)合適位置時，搬運器將汽車放在單車位多層立體車庫的載車板上，此時防滑帶與汽車輪胎接觸，可有效防止汽車的滑動。

導(dǎo)軌的設(shè)計可減小搬運器進(jìn)出載車板的阻力，搬運器在不進(jìn)行工作的情況下可以停在凹槽中，既節(jié)省空間又安全。

所述載車板上的導(dǎo)軌數(shù)量為兩條，并且互相平行，搬運器上的導(dǎo)軌滾輪可沿導(dǎo)軌作進(jìn)出動作。

所述的搬運器是立體車庫搬運汽車的機(jī)構(gòu)，導(dǎo)軌滾輪是搬運器上輔助行走的機(jī)構(gòu)。

該發(fā)明的有益之處是，當(dāng)車輛存到載車板時，載車板防滑帶可提供較大摩擦力，可使汽車停放平穩(wěn)可靠；兩道板緣的設(shè)置消除了車輛橫向移出載車板的可能，使存放車輛更安全；導(dǎo)軌的設(shè)置可大幅度減小搬運器進(jìn)出載車板的阻力；搬運器在不需要停車的情況下可以停在載車板凹槽中，既節(jié)省空間又安全；紅外檢測機(jī)構(gòu)的設(shè)置能夠準(zhǔn)確檢測車輛的位置，防止意外情況的發(fā)生。同時該單車位多層立體車庫的載車板可固定于立體車庫中，制作簡單，固定可靠，可大批量生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的剖視圖。

圖中，1、后板緣，2、導(dǎo)軌，3、防滑帶，4、右板緣，5、左板緣，6、凹槽，7、紅外檢測機(jī)構(gòu)。

具體實施方式

一種單車位多層立體車庫的載車板，是由板緣，凹槽6，防滑帶3，導(dǎo)軌2，紅外檢測機(jī)構(gòu)7組成，其特征在于載車板總體呈簸箕狀，板緣由左板緣5，右板緣4，后板緣1組成，左板緣5和右板緣4互相平行，分別位于載車板的兩側(cè)，后板緣1與左右板緣互相垂直，位于載車板后側(cè)；凹槽6位于載車板的中間，立體車庫的搬運器未工作時可以停放至凹槽6中，防滑帶位于凹槽6和左右板緣之間，是車輛最終停放的位置；防滑帶3由諸多規(guī)則的凸起組成，表面具有較大摩擦力；導(dǎo)軌2位于凹槽的中間部分，紅外檢測機(jī)構(gòu)7位于后板緣的中間位置。

當(dāng)車輛需要停車時，搬運器搬運汽車，沿著導(dǎo)軌2伸入單車位多層立體車庫的載車板內(nèi)，當(dāng)紅外檢測機(jī)構(gòu)7檢測到搬運器到達(dá)合適位置時，搬運器將汽車放在單車位多層立體車庫的載車板上，此時防滑帶3與汽車輪胎接觸，可有效防止汽車的滑動。

導(dǎo)軌2的設(shè)計可減小搬運器進(jìn)出載車板的阻力，搬運器在不進(jìn)行工作的情況下可以停在凹槽6中，既節(jié)省空間又安全。

所述載車板上的導(dǎo)軌2數(shù)量為兩條，并且互相平行，搬運器上的導(dǎo)軌滾輪可沿導(dǎo)軌2作進(jìn)出動作。

所述的搬運器是單車位多層立體車庫搬運汽車的機(jī)構(gòu)，導(dǎo)軌滾輪是搬運器上輔助行走的機(jī)構(gòu)。

對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對實施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。