[發明專利]汽車傳動系統的模擬方法及裝置

有效

• 申請號: 201710296341.1
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107180127B
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 姜偉
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G06F30/15
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

本發明公開了一種汽車傳動系統的模擬方法及裝置，該方法包括：在有限元網格模型中至少生成模擬的變速器和模擬的傳動軸；其中，模擬的傳動軸的一端的截面中心設置有第一連接點，模擬的變速器的一端的截面中心設置有第二連接點，模擬的變速器的軸向上設置有第三連接點，第三連接點距離第二連接點在預設范圍內，模擬的傳動軸和模擬的變速器通過第一連接點、第二連接點、第三連接點以三點式鉸鏈方式連接；根據模擬的傳動軸和模擬的變速器之間的三點式鉸鏈的連接方式，模擬汽車的傳動軸相對于汽車的變速器的運動方式。實現了汽車的傳動軸相對于汽車的變速器的運動方式的模擬與試驗一致，進而提高了碰撞仿真分析的精度。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車傳動系統的模擬方法及裝置。

背景技術

隨著汽車的普及，人們對汽車的安全性能要求越來越高，尤其是汽車的碰撞安全性能。為了滿足人們對汽車安全性能不斷上升的要求，各大主機廠和設計企業都致力于提高各自的碰撞仿真分析的精度，使分析結果更加接近試驗結果。

目前，汽車的傳動軸相對于汽車的變速器的運動方式的模擬問題一直是碰撞仿真分析領域的難題，汽車的傳動軸相對于汽車的變速器的運動方式的模擬不準確，導致在碰撞仿真分析中，嚴重影響了仿真分析的精度。

發明內容

本發明實施例提供一種汽車傳動系統的模擬方法及裝置，以解決現有技術中傳動軸的運動方式和試驗不一致而影響碰撞仿真分析精度的問題。

本發明的第一方面提供一種汽車傳動系統的模擬方法，包括：

在有限元網格模型中至少生成模擬的變速器和模擬的傳動軸；其中，所述模擬的傳動軸的一端的截面中心設置有第一連接點，所述模擬的變速器的一端的截面中心設置有第二連接點，所述模擬的變速器的軸向上設置有第三連接點，所述第三連接點距離所述第二連接點在預設范圍內，所述模擬的傳動軸和所述模擬的變速器通過所述第一連接點、所述第二連接點、所述第三連接點以三點式鉸鏈方式連接；

根據所述模擬的傳動軸和所述模擬的變速器之間的三點式鉸鏈的連接方式，模擬汽車的傳動軸相對于汽車的變速器的運動方式。

根據如上所述的方法，可選地，所述汽車的傳動軸相對于所述汽車的變速器的運動方式包括：

所述汽車的傳動軸相對于所述汽車的變速器軸向運動；

所述汽車的傳動軸相對于所述汽車的變速器旋轉運動；

所述汽車的傳動軸相對于所述汽車的變速器扭轉運動。

根據如上所述的方法，可選地，當所述模擬的傳動軸和所述模擬的變速器通過所述第一連接點、所述第二連接點、所述第三連接點以三點式鉸鏈方式連接時，所述第一連接點、所述第二連接點、所述第三連接點在同一軸向上。

根據如上所述的方法，可選地，當根據所述模擬的傳動軸和所述模擬的變速器之間的三點式鉸鏈的連接方式，模擬汽車的傳動軸相對于所述汽車的變速器扭轉運動時，所述第一連接點和所述第三連接點在所述軸向上重合。

根據如上所述的方法，可選地，所述第三連接點距離所述第二連接點100毫米。

本發明的另一方面是提供一種汽車傳動系統的模擬裝置，包括：

生成模塊，用于在有限元網格模型中至少生成模擬的變速器和模擬的傳動軸；其中，所述模擬的傳動軸的一端的截面中心設置有第一連接點，所述模擬的變速器的一端的截面中心設置有第二連接點，所述模擬的變速器的軸向上設置有第三連接點，所述第三連接點距離所述第二連接點在預設范圍內，所述模擬的傳動軸和所述模擬的變速器通過所述第一連接點、所述第二連接點、所述第三連接點以三點式鉸鏈方式連接；

模擬模塊，用于根據所述模擬的傳動軸和所述模擬的變速器之間的三點式鉸鏈的連接方式，模擬汽車的傳動軸相對于汽車的變速器的運動方式。