[發明專利]一種稀土潤滑油及其制備方法

有效

• 申請號: 201710295773.0
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107033989B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 王鳳磊
• 申請（專利權）人: 山東奈爾潤滑科技有限公司
• 主分類號: C10M141/12
• 分類號: C10M141/12;C10M141/02;C10M161/00;C10M177/00;C10N30/06;C10N30/04;C10N30/10;C10N40/25
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王志坤

本發明公開了一種稀土潤滑油及其制備方法，所述的稀土潤滑油具體包含1％～2％納米石墨烯、3％～10％聚甲基丙烯酸甲酯包覆的氧化釔/氧化鑭納米粒子、5.7％～10％硼酸鹽、2％～8％表面活性劑、3％～10％摩擦改進劑、2％～10％丁二酸二甲酯、0.3％～10％戊二酸二甲酯、45％～65％基礎潤滑油，通過對添加的稀土化合物進行了有機改性，提高在基礎油中的分散性，同時稀土化合物對硼化物的分解具有“摩擦催化裂化”作用，使摩擦表面活性硼原子增加，從而提高了材料的表面硬度和耐磨性能，進而產生協同潤滑的作用，本發明制備的稀土潤滑油由于含有稀土元素，且不含硫、磷等腐蝕性物質，對機件本身沒有損害，不產生環境污染，可廣泛應用于工業生產。

技術領域

本發明涉及潤滑油領域，具體地說涉及一種稀土潤滑油及其制備方法。

背景技術

潤滑油是機械正常運行和維護的重要組成部分。近年以來，隨著車輛和機器的更新換代加速并日益專門化，成品潤滑油的質量和品種已不能完全滿足其抗磨減摩性能的要求。據德國的Vogelpohl教授測算，全世界生產能源的1/3到1/2由于摩擦磨損作用而被損失，近年英國的Jost教授也指出，全球消費能源的30～40％消耗在摩擦磨損作用上。由此可見摩擦、磨損所造成的經濟損失不可估量，所以提高潤滑性能以減少磨損對國民經濟有重大的意義。

最初的抗磨添加劑主要都含有硫、磷等腐蝕性物質，長期使用對機件本身有害；與此同時，含有硫、磷增加了對環境的有害排放。美國石油學會(API)ILSACGF-4規定汽車發動機油要求磷含量不得超過0.08％，硫含量不得超過0.5％(5W/XY油)和0.7％(10W/XX油)；2009年得GF-5汽車發動機油更把磷的控制在0.05％以下。ILSAC規定要求在降低硫和磷含量的前提下進一步提高油品的抗磨性，因此這對硫、磷為主的潤滑油添加劑構成了重大挑戰。因此，尋求一種含硫、磷量小，且抗磨性優，穩定性好的潤滑油抗磨劑成為業界亟待解決的問題。

稀土是鈧、釔和鑭系共17個元素的總稱。稀土元素具有特殊的電子結構和獨特的物理化學特性,已成功應用于有色冶金、石油化工、玻璃陶瓷、磁性材料等功能材料和輕工紡織、農林畜牧等領域。根據有關的研究,稀土金屬和稀土化合物在摩擦學領域也具有誘人的應用前景。較早的研究已發現，稀土可以改進金屬和合金材料的耐磨性,某些稀土化合物(氟化物、氧化物等)具有高溫潤滑性并能提高粘結固體潤滑膜、合金和陶瓷涂層、高分子材料、潤滑脂等的潤滑性能。稀土具有某些獨特結構，使其具有特殊的摩擦學性能，以這些納米粒子制成的納米潤滑劑添加劑，可使得潤滑油的抗磨減摩性能得到較大的改善。因此以稀土納米材料為基礎制備新型的潤滑材料應用于摩擦系統中，將以不同于傳統添加劑的作用方式起減壓抗磨作用。而由于納米稀土為極性物質，在潤滑油體系中很難得穩定分散，這很大的局限了納米稀土的應用范圍，通過有機物對納米稀土進行表面改性轉變表面極性，解決其在潤滑油中的分散性問題是非常有必要的。

納米稀土氧化物是通過在摩擦表面沉積而起作用的。當加入納米粒子以后，由于這些納米微粒和金屬表面電荷的相互吸附作用，使得它能吸附在金屬表面，并形成一層表面膜。這樣就能最大限度地減少金屬與金屬間的直接摩擦接觸。從而使其極壓性能和抗磨減磨性能都可以得到極大的提高，減少摩擦磨損，能耗也可大大減少，并使機械壽命成倍增長。改性稀土納米氧化物在很低的添加濃度下即可以顯著的提高基礎潤滑油的摩擦學性能，納米稀土的化學組成、晶體結構對摩擦性能學的影響不顯著，但是不同的修飾劑對抗磨減摩性能有較大的影響，這主要表現在表面改性的納米稀土氧化物作為潤滑油添加劑時，在較低負荷下主要是有機修飾分子起潤滑作用，而在高負荷下起主要作用的是納米稀土氧化物粒子。但是目前具有優異的摩擦學性能的納米稀土氧化物粒子在基礎潤滑油中的分散性不好，使得不能廣泛的應用。

發明內容

為了克服上述不足，本發明的一個目的是提供一種稀土潤滑油，用該潤滑油可以改善發動機的密封性能，減輕機件磨損，降低機動車油耗，延長發動機使用壽命，同時該潤滑油團聚沉積較少，節約能源且不含硫、磷等腐蝕性物質，對機件本身沒有損害，不產生環境污染。