[發明專利]一種新能源汽車電動助力轉向系統

在審

• 申請號: 201710295102.4
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107284518A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 陳天天;張文祥;劉冬;龐東漢;黃高杰
• 申請（專利權）人: 全興精工集團有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D5/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙)33217
• 代理人: 項軍

1.一種新能源汽車電動助力轉向系統，包括轉向油泵和轉向電機，轉向電機的輸出軸與轉向油泵的泵軸連接，其特征在于：所述轉向電機設有高壓繞組和低壓繞組，所述高壓繞組與高壓電源電連接，所述低壓繞組與低壓電源電連接，所述高壓繞組由高壓控制器驅動，所述低壓繞組由低壓控制器驅動，高壓控制器、低壓控制器之間以及高壓控制器、低壓控制器與整車控制器之間通過CAN實現通訊，當整車在正常工作時，高壓控制器驅動高壓繞組進行功率輸出時，低壓繞組不輸出功率或者由低壓控制器驅動低壓繞組輸出部分功率；當高壓電源、高壓驅動器、高壓繞組任意一個出現導致高壓繞組無法工作的故障時，低壓控制器驅動低壓繞組滿功率輸出。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電動助力轉向系統，其特征在于：當整車在正常工作時，高壓控制器驅動高壓繞組進行功率輸出，同時低壓控制器驅動低壓繞組按照同比例輸出功率。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電動助力轉向系統，其特征在于：當轉向系統在使用過程中發現高壓繞組功率無法滿足助力轉向要求時，低壓控制器驅動低壓繞組輸出相應功率以彌補高壓繞組的功率缺口。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電動助力轉向系統，其特征在于：整車控制器實時監控高壓控制器的故障狀態。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車電動助力轉向系統，其特征在于：當高壓控制器發生故障時，故障點通過以下幾個點判斷：

①當高壓控制器和低壓控制器出現can故障時，此時低壓控制器嘗試啟動運行，若運行不成，判斷此時高壓系統正常，不需要啟動，運行成功時，低壓控制器驅動低壓繞組輸出；

②當行車過程中高壓控制器失效時或高壓電源斷電時，高壓控制器向低壓控制器發送故障信號，低壓控制器驅動低壓繞組滿功率輸出；

③當行車過程中轉向電機的高壓繞組出現故障無法工作時，高壓控制器向低壓控制器發送故障信號，低壓控制器驅動低壓繞組滿功率輸出。