[發明專利]一種汽車車身千斤頂支撐點加強結構

在審

• 申請號: 201710294775.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107416041A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 仰榮德
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所44239
• 代理人: 黃洋,蓋軍

技術領域

本發明屬于汽車車身結構技術領域，具體涉及一種汽車車身千斤頂支撐點加強結構。

背景技術

千斤頂支撐點結構作為下部車身的主要組成部分，在車輛進行維修、保養等過程中均需在此位置使用舉升機或者千斤頂將車輛舉升頂起。在使用舉升機或千斤頂支撐時，千斤頂支撐點的結構需要有足夠的強度剛度，能承受一定的足夠的載荷，保證車身鈑金件及焊點不發生嚴重變形甚至破壞，保證使用安全性。

汽車車身的千斤頂支撐點通常設計在門檻側圍外板下垂直的豎邊上，為了提升車身千斤頂結構的剛度強度性能，一般的加強方法是：增加千斤頂支撐點位置的鈑金件的料厚，或是將支撐點附件鈑金的材料等級提升，或是調整或增加門檻側圍外板下邊梁豎邊的焊點數目及位置等。這些改進方法有以下不足之處：（1）以上改進對支撐點結構的強度性能提升較為明顯，對剛度性能的提升則很有限；（2）因支撐點位置的零部件均較大，增加料厚后重量會急劇增加，不利于車身的輕量化；（3）提升門檻附件材料的等級可能會帶來沖壓成型困難、模具費用增加等一系列問題；（4）調整或增加焊點的數目及位置，對于支撐點結構的強度及剛度的提升度較小。

綜上所述，亟待解決的問題是，設計一種能顯著提升汽車車身支撐點強度及剛度性能的千斤頂支撐點加強結構，以避免在使用舉升機或千斤頂支撐汽車時，汽車車身發生嚴重變形甚至破壞而引發汽車維修保養過程中可能產生的安全性問題，以及進而引發的下邊梁翹邊、銹蝕等影響汽車車身美觀和使用壽命的問題。

發明內容

本發明的目的是提出一種汽車車身千斤頂支撐點加強結構，它可以有效地提升千斤頂支撐點結構的強度及剛度性能，避免千斤頂支撐點在使用過程中出現車身鈑金件嚴重變形以及破壞引發的安全性問題，保持汽車車身的外觀，同時延長千斤頂支撐點結構的使用壽命。

為解決上述存在的技術問題，本發明采取的技術方案是：一種汽車車身千斤頂支撐點加強結構，包括側圍外板、門檻加強板和門檻內板，關鍵在于，所述門檻加強板和門檻內板之間設有千斤頂加強板。

進一步地，所述千斤頂加強板的上部和下部均設置有U型缺口，所述U型缺口的兩側設置有連接所述千斤頂加強板和側圍外板、門檻加強板的焊點，所述U型缺口處設置有連接所述側圍外板、門檻加強板和門檻內板的焊點。

進一步地，所述U型缺口至少為兩個，所述焊點為兩個或多個。

進一步地，所述千斤頂加強板的中部設置有至少一個加強筋。

進一步地，所述加強筋為規則的長圓形。

進一步地，所述千斤頂加強板上設置有定位孔。

進一步地，所述定位孔至少為一個，為長圓孔或圓形孔。

進一步地，所述千斤頂加強板的上部、下部均與中部具有面差，面與面之間用圓弧過渡。

通過在門檻加強板和門檻內板之間增設千斤頂加強板，本發明有效地提升了車身千斤頂結構的局部剛度及強度，并將千斤頂的載荷從側圍外板的下部有效地向上提升，避免側圍外板因承受較大載荷而發生嚴重變形甚至破壞；同時，千斤頂加強板的上、下部皆設置的U型缺口，既可以避免布置四層焊點所導致的焊接工藝和工序問題，又優化了焊點的數目和位置，使得應力分布更加合理；此外，本千斤頂支撐點加強結構設計簡單，便于沖壓工藝的實現。

附圖說明

圖1是本發明的汽車車身千斤頂支撐點加強結構的位置示意圖；

圖2是沿圖1中A-A方向的截面示意圖；

圖3是本發明隱藏門檻內板的等軸測視圖；

圖4是本發明的千斤頂加強板的結構示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1所示，千斤頂支撐點1設于汽車車身后部的門檻處，該門檻處的結構由側圍外板2、門檻加強板3、千斤頂加強板4和門檻內板5組合而成，其中，千斤頂加強板4設在門檻加強板3和門檻內板5之間。