[發明專利]客車用集成有前門泵罩、工具箱、投幣箱功能的綜合體

在審

• 申請號: 201710294768.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107415840A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 胡蓉;陳成海;劉小明;王華武
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60R11/06;B60J5/04
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司42229
• 代理人: 劉牧

技術領域

本發明涉及一種公交客車設備，屬于客車車身技術領域，尤其涉及一種客車用集成有前門泵罩、工具箱、投幣箱功能的綜合體，具體適用于在提高集成效果、空間利用率的基礎上，降低生產制造成本。

背景技術

目前，客車上的前門泵罩、工具箱、投幣箱都是單個獨立的零件，且直接采用螺釘各自固定安裝在車身上，這樣的結構有以下缺點：

1、由于前門泵罩、工具箱、投幣箱都是獨立分開的，從內飾效果上缺少緊湊感和整體感；

2、傳統的客車前門泵罩、工具箱和投幣箱是分開成型的，各自需要獨立開發模具，增加了模具投入，因此也提高了生產制造成本，影響了客車產品的市場競爭力；

3、對于傳統的分開安裝方式，往往由于車內布置空間緊張造成無法安裝車內工具箱，影響司乘人員的使用便利性，同時需要把前門泵罩固定在前門后第一排乘客的腳踏位置，使得前門向后開不遮擋投幣箱，但是前門泵罩的布置位置會影響乘客的乘坐舒適性，乘客經常腳踏在門泵罩上也會降低門泵罩的使用壽命；

4、工具箱直接用螺釘固定在車身上，沒有任何緩沖防震的措施，由于車身震動而引起的箱內工具與箱體摩擦發出異響，嚴重影響乘客的舒適性，并且車身長期震動會大大縮短工具箱的使用年限，降低耐久性。

授權公告號為CN204354947U，授權公告日為2015年5月27日的實用新型專利公開了一種用于客車車廂內的整體式組合工具箱，其包括的柜體內部設有鉛垂方向布置的第一隔板，第一隔板將柜體分成左、右方向的第一、第二儲物柜，第一儲物柜內放置有垃圾箱總成及滅火器，第二儲物柜內放置有拖把及水桶。雖然該設計能夠將垃圾桶總成、拖把、水桶、滅火器等集成到一個工具箱內，但其仍舊具有以下缺陷：

首先，該設計的集成對象只是日常的工具類物品，如垃圾桶總成、拖把、水桶、滅火器等，都屬于工具箱的范疇，并沒有擴充其他的額外功能，集成效果較弱；

其次，該設計的集成方案只是對原有工具箱的體積的擴大而已，并沒有提高車內空間的利用率；

再次，該設計需要制作更大體積的工具箱，增加了人力、材料成本。

公開該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的集成效果較弱、空間利用率較低、生產制造成本較高的缺陷與問題，提供一種集成效果較強、空間利用率較高、生產制造成本較低的客車用集成有前門泵罩、工具箱、投幣箱功能的綜合體。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種客車用集成有前門泵罩、工具箱、投幣箱功能的綜合體，包括前門泵腔，該前門泵腔的內部設置有前門氣泵，該前門氣泵的輸出端與客車前門相連接；

所述綜合體還包括主箱體及與其頂部相連接的投幣箱，所述主箱體的側面與主門板開閉配合，所述主箱體的內部由上至下依次設置為工具腔、前門泵腔，工具腔、前門泵腔之間設置有分隔層，工具腔低于投幣箱設置，前門泵腔內設置有前門氣泵。

所述主箱體包括頂板面及與其垂直連接的左門面、背板面、右板面、前板面，所述頂板面與投幣箱的底部相連接，所述分隔層的周邊分別與左門面、背板面、右板面、前板面相連接，主箱體內位于分隔層上、下兩方的空間分別是工具腔、前門泵腔；

所述左門面與主門板開閉配合，所述前板面上近分隔層的部位開設有與前門泵腔相通的氣泵出入口，該氣泵出入口低于分隔層設置。

所述主門板的一側與左門面相鉸連，主門板的另一側上設置有鎖扣，且左門面上與主門板相配合的閉合面上粘貼有門緩沖墊。

所述分隔層、主門板的結構一致，均包括左夾板、右夾板與中平板，所述中平板的左右兩端分別與左夾板、右夾板內的U型槽相卡接。

所述左夾板、右夾板的制造材料為型材，所述中平板的制造材料為竹膠板。

所述工具腔的內壁上，以及分隔層的上表面上，都粘貼有內緩沖墊。

所述門緩沖墊、內緩沖墊的制造材料都為海綿墊，所述門緩沖墊、內緩沖墊的厚度為5―8毫米。

所述主箱體的頂部開設有頂框口，該頂框口與卡入其內部的投幣箱固定連接，投幣箱的底板低于頂框口設置，所述投幣箱的左側面上設置有與投幣箱的內幣腔相通的投幣部，所述投幣箱的頂部設置有投幣門以進行開閉配合。