[發(fā)明專利]一種客運(yùn)平臺(tái)的綜合指揮中心

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710293651.8
• 申請(qǐng)日: 2017-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106971582A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都志博科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/0962
• 分類號(hào): G08G1/0962;G08G1/127;G08G1/00;G08B21/02;G08B21/06;G06K9/00;G06K9/62
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種客運(yùn)平臺(tái)的綜合指揮中心，包括車輛，其特征在于：所述車輛的車內(nèi)均安裝聲音探測(cè)器、語(yǔ)音模塊、時(shí)速傳感器、起停記錄模塊、計(jì)時(shí)器和中央控制器；其中；

所述角度傳感器：安裝在方向盤(pán)，采集方向盤(pán)移動(dòng)角度信息，發(fā)送至中央控制器；

所述時(shí)速傳感器：安裝在車軸位置，采集車的時(shí)速信息，實(shí)時(shí)發(fā)送至中央控制器；

所述起停記錄模塊：與時(shí)速傳感器連接，記錄車軸停止信息，發(fā)送停止時(shí)間在20分鐘以上的信息至中央控制器；

所述中央控制器：安裝在車內(nèi)任意位置并連接計(jì)時(shí)器，接收時(shí)速傳感器的時(shí)速信息、角度傳感器的角度信息，在10S內(nèi)，時(shí)速信息或角度信息差異超過(guò)速度閾值S或角度閾值J時(shí)，發(fā)送提示信息到語(yǔ)音模塊；接收停記錄模塊發(fā)送停止時(shí)間信息并計(jì)時(shí)，行駛中連續(xù)N個(gè)小時(shí)以內(nèi)未接收停止時(shí)間信息，發(fā)送提示信息到語(yǔ)音模塊，行駛中連續(xù)N+1個(gè)小時(shí)以內(nèi)未接收停止時(shí)間信息，發(fā)送疲勞駕駛信息到上位機(jī)；

所述計(jì)時(shí)器：連接中央控制器，為中央控制器計(jì)時(shí)；

所述語(yǔ)音模塊：安裝在車內(nèi)任意位置，接收中央控制器的提示信息，播放預(yù)設(shè)語(yǔ)音；

所述車輛分為已使用車輛和未使用車輛，所述未使用車輛包括GPS模塊，發(fā)送位置信息到上位機(jī)；

所述已使用車輛包括時(shí)速傳感器和GPS模塊，所述時(shí)速傳感器采集車輛的速度信息、所述GPS模塊采集車輛位置信息，均發(fā)送至路徑模塊；所述路徑模塊預(yù)設(shè)的目的位置信息并連接計(jì)時(shí)器，同時(shí)接收時(shí)速傳感器采集車輛的速度信息、GPS模塊采集車輛位置信息；得出達(dá)到時(shí)間信息；發(fā)送目的地位置信息和達(dá)到時(shí)間信息到上位機(jī)；

還包括呼叫模塊和數(shù)據(jù)模塊；

所述呼叫模塊：發(fā)送呼叫車輛信息到上位機(jī)，所述呼叫車輛信息包括位置信息L和時(shí)間信息S；

所述數(shù)據(jù)庫(kù)：實(shí)時(shí)更新，包括工作數(shù)據(jù)、休息數(shù)據(jù)和疲勞數(shù)據(jù)，為上位機(jī)提供數(shù)據(jù)；

所述上位機(jī)：接收中央控制器發(fā)送的疲勞駕駛信息，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)記錄疲勞駕駛的車輛信息；接收呼叫模塊的呼叫車輛信息、未使用車輛的位置信息、已使用車輛的目的地位置信息和達(dá)到時(shí)間信息，提取數(shù)據(jù)庫(kù)中的工作數(shù)據(jù)且不包括疲勞數(shù)據(jù)；提取工作數(shù)據(jù)中的未使用車輛的位置信息、和已使用車輛的目的地位置信息與L比對(duì)，發(fā)送距離L最近的一個(gè)未使用車輛的位置信息和一個(gè)已使用車輛的目的地位置信息，到控制面板顯示，所述控制面板同時(shí)顯示已使用車輛的達(dá)到時(shí)間信息和S；

所述控制面板：連接上位機(jī)，為觸屏控制面板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客運(yùn)平臺(tái)的綜合指揮中心，其特征在于：還包括攝像頭模塊，所述攝像頭模塊：安裝在駕駛位上前方，采集車內(nèi)駕駛?cè)藛T的面部信息，發(fā)送至中央控制器；所述中央控制器：接收攝像頭模塊的面部信息、通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比，當(dāng)面部信息與預(yù)設(shè)信息不一致時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息到上位機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客運(yùn)平臺(tái)的綜合指揮中心，其特征在于：所述數(shù)據(jù)庫(kù)包塊貨運(yùn)公司所有司機(jī)頭像信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客運(yùn)平臺(tái)的綜合指揮中心，其特征在于：還包括氣體傳感器，所述氣體傳感器：安裝在車內(nèi)任意位置，采集車內(nèi)的氣體信息，發(fā)送至中央控制器；所述中央控制器：接收氣體傳感器的氣體信息，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比，當(dāng)氣體信息包含酒精時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息到上位機(jī)

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種客運(yùn)平臺(tái)的綜合指揮中心，其特征在于：所述數(shù)據(jù)庫(kù)包塊酒精信息。