[發明專利]一種彈性支承擠壓油膜阻尼器

有效

• 申請號: 201710292882.7
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN106907355B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 邊杰;陳亞農;唐廣
• 申請（專利權）人: 中國航發湖南動力機械研究所
• 主分類號: F04D29/66
• 分類號: F04D29/66;F16F9/10
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 王藝涵;闞梓瑄

一種彈性支承擠壓油膜阻尼器，包括安裝座、彈性支承、油膜內環及油膜外環。油膜內環位于容納腔內，且與彈性支承固定連接，油膜內環的外壁具有斜度。油膜外環位于安裝座與油膜內環之間，且油膜外環的內壁與油膜內環的外壁之間形成密封的擠壓油膜腔；油膜外環的內壁具有與油膜內環的外壁相同的斜度，使得油膜外環的第一端的內徑小于油膜外環的第二端的內徑，油膜外環的內壁與油膜內環的外壁之間的距離定義為油膜厚度。油膜外環能夠相對于油膜內環移動，當油膜外環沿第一方向移動時，油膜厚度增大，當油膜外環沿第二方向移動時，油膜厚度減小，第一方向與第二方向相反，且均平行于安裝座的中心軸線，即，沿著安裝座的軸向移動。

技術領域

本發明涉及油膜阻尼器，具體而言，涉及彈性支承擠壓油膜阻尼器。

背景技術

彈性支承擠壓油膜阻尼器廣泛用于中小型航空發動機轉子的支承中，可以用來調節轉子的臨界轉速使之遠離發動機的工作轉速，以及在轉子通過臨界轉速時抑制轉子的振動，避免轉子過大的橫向位移造成轉靜子碰磨打壞葉片。獲知彈性支承擠壓油膜阻尼器的動特性對于了解整個轉子系統的動力特性有重要的意義。彈性支承擠壓油膜阻尼器的動特性或減振特性與多種因素如彈性支承剛度、擠壓油膜厚度、滑油壓力和粘度等有關。其中轉子的振幅與彈性支承擠壓油膜阻尼器的油膜厚度成一定關系，當轉子的振幅與油膜厚度的百分比超過某個數值時，轉子振動進入非線性區，破壞性極大。

為了了解油膜厚度對彈性支承擠壓油膜阻尼器動特性的影響規律以及轉子振動進入非線性區時振幅與油膜厚度的百分比(用于確定轉子振幅或彈性支承振動應變的限制值)，需要進行不同油膜厚度時的彈性支承擠壓油膜阻尼器的動特性試驗。

現有的彈性支承擠壓油膜阻尼器油膜厚度的改變是通過改變彈性支承的軸承座的內徑來實現的，即在研究油膜間隙對彈性支承擠壓油膜阻尼器動特性的影響規律中，要進行幾組油膜厚度的試驗，就需要設計加工幾組軸承座。同時每完成一組油膜厚度的彈性支承擠壓油膜阻尼器的動特性試驗，均需要將整個轉子從試驗臺架上拆卸下來，待換裝完新的內徑的軸承座后，再進行轉子裝配及將其與臺架安裝。這樣帶來的后果是不僅很浪費材料和增加加工成本，而且拆裝轉子的過程十分麻煩、費時費力。此外，每次拆卸和復裝轉子，轉子的裝配和安裝狀態會發生變化，不能保證完全重復之前轉子的裝配和安裝狀態，因此整個轉子的動力特性也會發生變化。在研究油膜厚度的改變對彈性支承擠壓油膜阻尼器動特性影響的試驗中，這些諸如轉子裝配和安裝狀態等因素的改變將會對試驗結果帶來干擾和不利影響。

因此，需要針對轉子系統彈性支承擠壓油膜阻尼器進行改進。

發明內容

本發明的一個主要目的在于克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種彈性支承擠壓油膜阻尼器，其能夠在不拆卸轉子的前提下，快速方便地改變油膜厚度，節約試驗成本。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

根據本發明的一個方面，提供了一種彈性支承擠壓油膜阻尼器，其包括安裝座、彈性支承、油膜內環及油膜外環。

安裝座內形成有容納腔。彈性支承與安裝座固定連接，并位于容納腔內。油膜內環位于容納腔內，且與彈性支承固定連接，油膜內環開設進油孔，油膜內環的外壁具有斜度，使得油膜內環的第一端的外徑小于油膜內環的第二端的外徑。油膜外環位于安裝座與油膜內環之間，且油膜外環的內壁與油膜內環的外壁之間形成密封的擠壓油膜腔，擠壓油膜腔與進油孔連通，來自外界的滑油經由進油孔進入擠壓油膜腔內；油膜外環的內壁具有與油膜內環的外壁相同的斜度，使得油膜外環的第一端的內徑小于油膜外環的第二端的內徑，油膜外環的內壁與油膜內環的外壁之間的距離定義為油膜厚度。

其中，油膜外環能夠相對于油膜內環移動，當油膜外環沿第一方向移動時，油膜厚度增大，當油膜外環沿第二方向移動時，油膜厚度減小，第一方向與第二方向相反，且均平行于安裝座的中心軸線，即，沿著安裝座的軸向移動。