[發(fā)明專利]一種路基空洞檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710292858.3
• 申請(qǐng)日: 2017-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN107142822B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常方強(qiáng);蘇世灼;余敏;舒忠磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華僑大學(xué)
• 主分類號(hào): E01C23/01
• 分類號(hào): E01C23/01;E02D1/08
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

本發(fā)明公開了一種路基空洞檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法，裝置包括：施振器、振動(dòng)傳感器和讀數(shù)儀；所述施振器和所述振動(dòng)傳感器分別放置在路面上指定距離的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)處；所述讀數(shù)儀、和所述振動(dòng)傳感器、相連用于記錄和讀取所述振動(dòng)傳感器、測(cè)量的速度數(shù)據(jù)；所述施振器包括底板、穿心錘、導(dǎo)桿和頂板；所述底板固定在一檢測(cè)點(diǎn)上方，且其中心位于該檢測(cè)點(diǎn)；所述導(dǎo)桿豎直焊接在所述底板的中心位置；所述穿心錘中間為空心，且剛好穿過所述導(dǎo)桿；所述頂板固定安裝在所述導(dǎo)桿上且位于所述穿心錘上方用于控制所述穿心錘的提升高度。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便和結(jié)果可靠的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，具體是指一種用于檢測(cè)路基空洞是否存在的裝置及其檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

市政污水、雨水管道破裂是常見的一種災(zāi)害，產(chǎn)生破裂的原因大致有三：一是隨著服役年限的增大，不少管道進(jìn)入了老齡化階段或超過了使用年限，管道材料老化而導(dǎo)致破裂；二是少數(shù)管道因材料強(qiáng)度不合格，或施工方法、回填材料不當(dāng)，施工后管道破裂；三是地基非均勻沉降，導(dǎo)致管道拉裂破壞。管道破裂后，上方的回填土體及路基土體進(jìn)入管道，在污水和雨水作用下不斷被帶走，管道上方即路基出現(xiàn)空洞。當(dāng)空洞發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，路面失去支撐，道路在車輛荷載作用下容易出現(xiàn)坍塌，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和人身事故。由于路基空洞位于路面以下，從外觀上難以查別。采用儀器設(shè)備對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，識(shí)別出空洞十分必要，及時(shí)對(duì)路基空洞進(jìn)行處理，避免事故發(fā)生。目前路基空洞，一般采用地質(zhì)雷達(dá)法和高密度電阻率法進(jìn)行檢測(cè)，但這兩種方法均屬于間接方法，存在一定誤判率，采用其它方法進(jìn)行輔助檢測(cè)，相互驗(yàn)證，提高判斷準(zhǔn)確率十分必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種路基空洞檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便和結(jié)果可靠的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種路基空洞檢測(cè)裝置，包括：施振器、振動(dòng)傳感器和讀數(shù)儀；所述施振器和所述振動(dòng)傳感器分別放置在路面上指定距離的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)處；所述讀數(shù)儀、和所述振動(dòng)傳感器、相連用于記錄和讀取所述振動(dòng)傳感器、測(cè)量的速度數(shù)據(jù)；所述施振器包括底板、穿心錘、導(dǎo)桿和頂板；所述底板固定在一檢測(cè)點(diǎn)上方，且其中心位于該檢測(cè)點(diǎn)；所述導(dǎo)桿豎直焊接在所述底板的中心位置；所述穿心錘中間為空心，且剛好穿過所述導(dǎo)桿；所述頂板固定安裝在所述導(dǎo)桿上且位于所述穿心錘上方用于控制所述穿心錘的提升高度。

優(yōu)選的，所述底板為圓形；所述穿心錘為圓柱形；所述頂板為圓形。

優(yōu)選的，所述底板、穿心錘、導(dǎo)桿和頂板均為鋼材材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述穿心錘的重量為10kg；所述導(dǎo)桿的長(zhǎng)度為0.8m，直徑約為1.0cm；所述頂板下部至底板頂面的距離為0.6m。

優(yōu)選的，所述振動(dòng)傳感器為高靈敏度傳感器，用于測(cè)試x、y、z三個(gè)方向的速度，測(cè)量范圍為0.01cm/s～20cm/s，分辨率為0.1cm/s，頻率范圍為0～1000Hz。

優(yōu)選的，所述振動(dòng)傳感器通過粘結(jié)劑固定粘結(jié)在路面上一檢測(cè)點(diǎn)上方。

優(yōu)選的，所述粘結(jié)劑為快速凝固硬性粘結(jié)劑。

優(yōu)選的，所述兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)之間的距離為1.0m。

一種路基空洞檢測(cè)方法，包括如下步驟：

步驟1，在空洞可疑的路面上定出兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，距離為1.0m；

步驟2，采用粘結(jié)劑將振動(dòng)傳感器固定粘結(jié)在一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)上，啟動(dòng)讀數(shù)儀，將振動(dòng)傳感器設(shè)置為待測(cè)狀態(tài)；

步驟3，將施振器放置在另一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)上，其底板中心剛好位于該檢測(cè)點(diǎn)上，提高施振器的穿心錘至最大高度處，放手使其自由落體，錘擊底板，對(duì)路面施加振動(dòng)，制造振源；

步驟4，讀取讀數(shù)儀測(cè)得的豎向最大速度v_z,max；