[發(fā)明專利]增壓器C型環(huán)自動(dòng)裝配結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710292154.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-04-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106891144B | 公開(公告)日: | 2023-03-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉曉平;王驊;徐東升;江坤;汪兵 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 博格華納汽車零部件(江蘇)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P19/027 | 分類號(hào): | B23P19/027 |
| 代理公司: | 昆山四方專利事務(wù)所(普通合伙) 32212 | 代理人: | 盛建德;段新穎 |
| 地址: | 215400 江蘇省蘇州市太*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 增壓 自動(dòng) 裝配 結(jié)構(gòu) | ||
本發(fā)明公開了一種增壓器C型環(huán)自動(dòng)裝配結(jié)構(gòu),通過C型環(huán)自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了C型環(huán)的自動(dòng)上料功能,通過自動(dòng)接料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了C型環(huán)的導(dǎo)正接料功能,通過自動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了將導(dǎo)向套內(nèi)水平放置的C型環(huán)壓入中間殼內(nèi);通過自動(dòng)檢測機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了檢測壓入中間殼內(nèi)的C型環(huán)是否滿足組裝要求的功能,本發(fā)明能保證C型環(huán)的自動(dòng)準(zhǔn)確安裝到位,檢測結(jié)果及裝配過程穩(wěn)定性高,整個(gè)裝配及檢測可以在5?10秒鐘內(nèi)完成。因此,該測試方法效率較高,速度快,適合應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及增壓器核心部件自動(dòng)裝配技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種增壓器C型環(huán)自動(dòng)裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。C型環(huán)是增壓器的核心部件,用于實(shí)現(xiàn)中間殼體與渦輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)定位連接;目前增壓器C型環(huán)以人工拿取物料,并人工壓入裝配到位,結(jié)果以人工目視確認(rèn),由于增壓器C型環(huán)壓裝到位無檢測方法,開口方向也需要控制,導(dǎo)致壓裝報(bào)廢率及不到位缺陷較多,人工壓裝的生產(chǎn)過程不穩(wěn)定,存在人工疲勞導(dǎo)致無法壓入現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提出一種測試方法效率較高,裝配速度快,適合應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的增壓器C型環(huán)自動(dòng)裝配結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種增壓器C型環(huán)自動(dòng)裝配結(jié)構(gòu),包括用于定位增壓器中間殼的定位底座和設(shè)于所述定位底座周側(cè)的C型環(huán)自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)、自動(dòng)接料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、自動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)和自動(dòng)檢測機(jī)構(gòu),所述C型環(huán)自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)包括C型環(huán)彈夾裝置、C型環(huán)承載機(jī)構(gòu)和上料水平移動(dòng)機(jī)構(gòu),所述C型環(huán)彈夾裝置能夠?qū)型環(huán)逐一送至落料位,所述C型環(huán)承載機(jī)構(gòu)能夠在落料位承接所述C型環(huán),并在所述定位底座上增壓器中間殼上方的上料位釋放所述C型環(huán),所述上料水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)所述C型環(huán)承載機(jī)構(gòu)在落料位與上料位之間水平移動(dòng)及定位;所述自動(dòng)接料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套、導(dǎo)向套上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向桿上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和接料水平移動(dòng)機(jī)構(gòu),所述接料水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)向桿及所述導(dǎo)向套在其初始位與上料位之間水平移動(dòng)及定位,所述導(dǎo)向套上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠上下移動(dòng)所述導(dǎo)向套,使其承接于上料位的C型環(huán)承載機(jī)構(gòu)上的C型環(huán)下方,所述導(dǎo)向桿上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠上下移動(dòng)所述導(dǎo)向桿,使其穿入上料位的C型環(huán)承載機(jī)構(gòu)上的C型環(huán)內(nèi)并將C型環(huán)導(dǎo)入所述導(dǎo)向套內(nèi);所述自動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)包括壓桿、壓桿上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓裝水平移動(dòng)機(jī)構(gòu),所述壓裝水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)所述壓桿在其初始位與上料位之間水平移動(dòng)及定位,所述壓桿上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠上下移動(dòng)所述壓桿,使其穿入所述導(dǎo)向套內(nèi),將導(dǎo)入所述導(dǎo)向套內(nèi)的C型環(huán)壓入所述增壓器中間殼內(nèi);所述自動(dòng)檢測機(jī)構(gòu)包括位移傳感器、傳感器上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和檢測水平移動(dòng)機(jī)構(gòu);所述檢測水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)所述位移傳感器在其初始位與上料位之間水平移動(dòng)及定位,所述傳感器上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠上下移動(dòng)所述位移傳感器,使其插入所述增壓器中間殼內(nèi)檢測所述C型環(huán)在所述增壓器中間殼內(nèi)的高度。
進(jìn)一步的,所述定位底座安裝于一工作平臺(tái)上,且靠近所述工作平臺(tái)的前側(cè)設(shè)置,所述C型環(huán)自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)安裝于所述工作平臺(tái)上,且位于所述定位底座的后側(cè),所述自動(dòng)接料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和所述自動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)分設(shè)于所述定位底座的左右兩側(cè),所述自動(dòng)檢測機(jī)構(gòu)設(shè)于所述自動(dòng)接料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和所述C型環(huán)自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)之間。
進(jìn)一步的,所述C型環(huán)彈夾裝置包括料桿底座、料桿支架、料桿、落料擋塊和擋塊復(fù)位機(jī)構(gòu),所述料桿底座包括兩個(gè)支撐底架和一頂板,兩個(gè)所述支撐底架間隔安裝于所述工作平臺(tái)上,所述頂板安裝于兩個(gè)所述支撐底架頂部,與所述工作平臺(tái)相距一定距離,所述頂板上形成有落料孔;所述料桿支架安裝于所述頂板上側(cè),所述料桿縱向懸掛安裝于所述料桿支架上,其下端穿入所述落料孔內(nèi),使其上套設(shè)的C型環(huán)依次落入所述落料孔內(nèi);所述落料擋塊滑動(dòng)設(shè)于頂板底部,所述擋塊復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝于所述頂板底部,所述落料擋塊在外力作用下能夠打開所述落料孔,使所述擋塊復(fù)位機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能,且外力取消后,能夠在儲(chǔ)能釋放力的驅(qū)動(dòng)下,封堵住所述落料孔的下端開口。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于博格華納汽車零部件(江蘇)有限公司,未經(jīng)博格華納汽車零部件(江蘇)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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