[發明專利]一種防傾斜的摩托車支架

在審

• 申請號: 201710292115.6
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107089279A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 丁慶慈
• 申請（專利權）人: 丁慶慈
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及摩托車技術領域，具體為一種防傾斜的摩托車支架。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

目前，市場上現有的摩托車支架在使用時，支架只有一個支撐點，所以摩托車在停放時會出現受力不均勻，從而導致摩托車在停放時經常會出現摔倒的狀況，造成摩托車出現損壞的狀況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防傾斜的摩托車支架，具備防止摩托車支架傾斜的優點，解決了現有摩托車支架在使用時出現傾斜的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防傾斜的摩托車支架，包括固定桿，所述固定桿兩側的底部均設有活動底座，所述活動底座的內腔套設有滑板，所述滑板的內側與活動底座的連接處設置有第一彈簧，所述滑板頂部和底部的內側均設有滑桿，所述活動底座內腔的頂部和底部均開設有與滑桿相適配的滑槽，所述滑板內腔的兩側均開設有卡槽，所述滑板的外側設有支腿，所述支腿的底部設有防滑墊，所述活動底座頂部的外側設有活動板，所述活動板的內腔通過轉軸活動連接有活動桿，所述活動桿底部的內側與活動底座的連接處設置有第二彈簧，所述活動桿底部的外側設置有卡槽相適配的卡桿。

優選的，所述固定桿兩側的底部與活動底座的連接處均通過固定件固定連接，且兩個活動底座關于固定桿呈中心對稱。

優選的，所述滑板頂部和底部的內側與滑桿的連接處均通過固定塊和固定螺栓固定連接，且兩個滑桿關于滑板呈中心對稱。

優選的，所述卡桿的頂部與活動桿的連接處通過連接塊固定連接。

優選的，兩個所述第一彈簧的形狀大小一致，且兩個第一彈簧的兩端與活動底座和滑板的連接處均通過固定件固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過第一彈簧、滑槽、滑桿、卡槽、滑板、卡桿、活動桿、轉軸、活動板、第二彈簧和活動底座相互配合，可對摩托車支架起到防止傾斜的作用，這樣摩托車在停放時效果更好，避免了現有的摩托車支架在使用時，因為摩托車支架只有一個支撐點，所以摩托車在停放時出現摔倒，從而導致摩托車出現摔壞的狀況，適合推廣使用。

2、本發明通過防滑墊，可對摩托車支架起到防滑的作用，這樣摩托車支架在使用時效果更好，避免了摩托車支架在使用時出現移動的狀況，從而導致摩托車支架使用效果不好的狀況，通過固定塊和固定螺栓，可對滑桿起到固定的作用，這樣滑桿在使用時效果更好，避免了滑桿在長時間使用時出現松動的狀況，從而導致滑桿在長時間使用時出現掉落的狀況，通過連接塊可對卡桿起到固定的作用，這樣卡桿在使用時效果更好，避免了卡桿在使用時出現晃動的狀況，從而導致卡桿使用效果不好的狀況。

附圖說明

圖1為本發明正面結構示意圖；

圖2為本發明A-A局部放大結構示意圖。

圖中：1固定桿、2支腿、3防滑墊、4第一彈簧、5滑槽、6固定螺栓、7滑桿、8固定塊、9卡槽、10滑板、11卡桿、12連接塊、13活動桿、14轉軸、15活動板、16第二彈簧、17活動底座。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。