[發明專利]一種用于雙柱升舉機的行程補償機構及其工作方法

有效

• 申請號: 201710292016.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107055370B
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 陳佳媛;車景輝
• 申請（專利權）人: 賽埃孚汽車保修設備（太倉）有限公司
• 主分類號: B66F3/44
• 分類號: B66F3/44
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

1.一種用于雙柱升舉機的行程補償機構，其特征在于：包括基座（1）、滑動座（2）、驅動機構（3）、傳感裝置（4）和控制模塊，其中基座（1）與托舉裝置（5）的機械臂（51）固定連接，滑動座（2）與托舉裝置（5）上的托舉盤（52）固定連接，所述滑動座（2）與基座（1）滑動連接；所述驅動機構（3）設置在基座（1）上，包括馬達（31）、減速機構（32）和凸輪（33），所述凸輪（33）與滑動座（2）接觸；所述傳感裝置（4）設置在托舉盤（52）上表面，傳感裝置（4）與控制模塊連接；所述滑動座（2）包括座底（21）和側壁（22），滑動座（2）套設在基座（1）上，側壁（22）形狀與基座（1）相適應；所述傳感裝置（4）為一組壓力傳感器，所述馬達（31）固定安裝在基座（1）外側，所述凸輪（33）通過安裝軸（34）安裝在基座（1）內側，凸輪（33）一側設有傳動齒輪（35），所述馬達（31）和傳動齒輪（35）通過減速機構（32）連接；所述托舉盤（52）設有吸盤裝置（53），所述傳感裝置（4）設置在吸盤裝置（53）上表面；所述吸盤裝置（53）為電磁式吸盤或抽氣式吸盤；所述控制模塊均與雙柱升舉機的總控系統連接；

用于雙柱升舉機的行程補償機構的工作方法，包括以下步驟：

1）傳感裝置（4）實時檢測托舉盤（52）于汽車之間的壓合力并將檢測結果傳遞給控制模塊；

2）各控制模塊將檢測結果傳遞給雙柱升舉機的總控系統；

3）當雙柱的托舉裝置（5）不同步、造成托舉傾斜或偏移時，托舉盤（52）于汽車之間的壓合力出現異常；

4）當某一傳感裝置（4）檢測出的壓合力值超出設定范圍的下限或者小于其他傳感裝置（4）檢測出的壓合力，相應的控制模塊發出指令使驅動機構（3）運轉，凸輪（33）轉動并頂起滑動座（2），相應的托舉盤（52）上升；

5）相應的托舉盤（52）上升直至該傳感裝置（4）檢測出的壓合力值符合設定范圍，驅動機構（3）停止運轉；

6）當某一傳感裝置（4）檢測出的壓合力值超出設定范圍的上限或者大于其他傳感裝置（4）檢測出的壓合力，相應的控制模塊發出指令使驅動機構（3）反向運轉，凸輪（33）反向轉動，相應的托舉盤（52）下降；

7）相應的托舉盤（52）下降直至該傳感裝置（4）檢測出的壓合力值符合設定范圍，驅動機構（3）停止運轉。