[發明專利]可供手剎的卡鉗裝置

有效

• 申請號: 201710291121.X
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN108799368B
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 廖志賢
• 申請（專利權）人: 廖志賢
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍;許榮文

1.一種可供手剎的卡鉗裝置，與一個剎車盤片配合使用，該剎車盤片具有垂直于一條軸線的一個第一端面及一個與該第一端面相反的第二端面，該卡鉗裝置包含一個本體單元、一個活塞單元、一個來令片單元及一個手剎單元，該卡鉗裝置的特征在于：

該本體單元，具有一個對應于該第一端面的第一側件、一個對應于該第二端面且連結于該第一側件一側的第二側件，該第一側件與該第二側件對合能界定出一個供該剎車盤片伸設的操作空間，該第一側件具有至少一個相對于該第一端面的第一缸室，該第二側件具有至少一個相對于該第二端面的第二缸室；

該活塞單元，具有至少一個能平行該軸線產生移動且設置于該第一缸室的第一活塞，以及至少一個能平行該軸線產生移動且設置于該第二缸室的第二活塞；

該來令片單元，具有一個能平行該軸線產生移動且設置于該操作空間的一個第一定位件、一個能平行該軸線產生移動且設置于該操作空間的一個第二定位件、一個設置于該第一定位件的第一來令片，以及一個設置于該第二定位件的第二來令片，該第一定位件與該第二定位件分別連結于該第一活塞與該第二活塞；

該手剎單元，具有一個沿一條中心線延伸且軸設于該第一側件與該第二側件的驅動件、一個設置于該第一側件與該第一定位件之間的第一掣動件，以及一個設置于該第二側件與該第二定位件之間的第二掣動件，該中心線平行于該軸線，該第一掣動件設置于該第一活塞一側，并具有一個供該驅動件穿過的第一穿孔，該第二掣動件設置于該第二活塞一側，并具有一個供該驅動件穿過的第二穿孔，以及一個設置于該第二穿孔外側且傾斜相交于該中心線的導斜面，該驅動件具有一支呈桿狀且沿該中心線延伸的桿體、一個設置于該桿體其中一端的操作部、一個沿該中心線相反于該操作部且設置于該桿體另一端的推抵部，以及一個設置于該桿體且介于該操作部與該推抵部之間的掣動部，該推抵部抵止于該第一掣動件，該掣動部鄰近于該操作部，并具有一個傾斜相交于該中心線的掣動斜面，該掣動斜面抵靠于該導斜面上，當轉動該驅動件的操作部，能帶動該掣動部的掣動斜面相對于該導斜面產生旋動，并利用該推抵部推動該第一掣動件沿該中心線且由一個趨近于該第一側件的原始位置，推動該第一來令片朝該第一端面剎車的一個剎車位置位移，并帶動該第二掣動件沿該中心線且由一個趨近于該第二側件的原始位置，推動該第二來令片朝該第二端面剎車的一個剎車位置位移。

2.根據權利要求1所述的可供手剎的卡鉗裝置，其特征在于：該手剎單元的驅動件還具有一個相交連接于該操作部且能驅動該桿體以該中心線為中心產生轉動的拉掣部。

3.根據權利要求2所述的可供手剎的卡鉗裝置，其特征在于：該本體單元的第一側件還具有一個供該推抵部穿設的第一軸孔，該第二側件還具有一個供該掣動部穿設的第二軸孔。

4.根據權利要求1所述的可供手剎的卡鉗裝置，其特征在于：該本體單元的第一側件具有一個第一卡槽，該第一掣動件對應該中心線延伸方向而能滑動且嵌套在該第一卡槽中，該第二側件具有一個第二卡槽，該第二掣動件對應該中心線延伸方向而能滑動且嵌套在該第二卡槽中。

5.根據權利要求4所述的可供手剎的卡鉗裝置，其特征在于：該本體單元的第一側件還具有一個平行于該軸線的第一滑孔，該第一掣動件還具有一支能沿該第一滑孔滑動的第一導銷，該第二側件還具有一個平行于該軸線的第二滑孔，該第二掣動件還具有一支能沿該第二滑孔滑動的第二導銷。

6.根據權利要求1所述的可供手剎的卡鉗裝置，其特征在于：該手剎單元還具有一個套設于該驅動件的桿體外部的彈簧，該彈簧呈相反的兩端分別抵靠于該第一掣動件與該第二掣動件，該彈簧的彈力恒使該第一掣動件與該第二掣動件保持遠離于該剎車盤片的趨勢。