[發(fā)明專利]作業(yè)車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710290440.9
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN107439139A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山本裕明;光原昌希;猿渡賢治;松本健太
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社久保田
• 主分類號: A01D41/12
• 分類號: A01D41/12;F01P1/00;F01P11/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 張雨,劉林華

1.一種作業(yè)車，其特征在于，

具有：散熱器，對發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)行冷卻；

第一吸氣箱，設(shè)置在所述散熱器的機(jī)體外側(cè)，以允許氣體通過且阻止塵埃通過的狀態(tài)，封閉所述散熱器的機(jī)體外側(cè)；以及

冷卻風(fēng)扇，設(shè)置在所述散熱器的機(jī)體內(nèi)側(cè)，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)經(jīng)由所述第一吸氣箱吸入外部氣體從而對所述散熱器進(jìn)行冷卻，

所述作業(yè)車還具有：第二吸氣箱，以允許氣體通過且阻止塵埃通過的狀態(tài)，且以與所述第一吸氣箱的內(nèi)部空間連通的狀態(tài)設(shè)置，

通過所述冷卻風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，使外部氣體經(jīng)由所述第二吸氣箱吸入并流通至所述內(nèi)部空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車，其特征在于，

所述第二吸氣箱位于所述第一吸氣箱的機(jī)體橫內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的作業(yè)車，其特征在于，

所述第二吸氣箱設(shè)置在所述第一吸氣箱的相鄰位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車，其特征在于，

所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在駕駛座椅的下方，

所述作業(yè)車還具有：發(fā)動(dòng)機(jī)罩，覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)并形成發(fā)動(dòng)機(jī)室，并且，從下側(cè)支承所述駕駛座椅，而且，向機(jī)體橫外方開放，

在所述發(fā)動(dòng)機(jī)室，所述散熱器設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體橫外側(cè)，

所述第一吸氣箱以封閉所述發(fā)動(dòng)機(jī)室的朝向機(jī)體外方的開放部的狀態(tài)設(shè)置，并且，在所述第一吸氣箱的機(jī)體橫外部具有吸氣部，而且，在所述第一吸氣箱的機(jī)體橫內(nèi)部具有與所述開放部相對應(yīng)的開口部，

在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前側(cè)具有供落座于所述駕駛座椅的駕駛員的下肢放置的落腳空間，

所述第二吸氣箱設(shè)置在所述落腳空間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的作業(yè)車，其特征在于，

所述第二吸氣箱在所述落腳空間以與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前壁部的前側(cè)相鄰的狀態(tài)設(shè)置，

在所述第二吸氣箱的前表面部具有吸氣部，并且，所述第二吸氣箱的機(jī)體橫外端部連結(jié)在所述第一吸氣箱的前端部。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的作業(yè)車，其特征在于，

所述第一吸氣箱的吸氣部具有第一防塵網(wǎng)，

在所述第一防塵網(wǎng)和所述散熱器之間具有除所述散熱器以外的其他冷卻裝置，

在所述第一防塵網(wǎng)和所述冷卻裝置之間，以覆蓋所述冷卻裝置的機(jī)體橫外側(cè)的狀態(tài)具有第二防塵網(wǎng)，所述第二防塵網(wǎng)的網(wǎng)眼比所述第一防塵網(wǎng)細(xì)密。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的作業(yè)車，其特征在于，

在所述第一吸氣箱和所述散熱器之間具有除所述散熱器以外的其他冷卻裝置，

所述作業(yè)車還具有：風(fēng)扇罩，以包圍所述冷卻風(fēng)扇和所述散熱器之間的空間的外周的狀態(tài)橫跨所述冷卻風(fēng)扇和所述散熱器而設(shè)置，將外部氣體從所述散熱器向所述冷卻風(fēng)扇引導(dǎo)；以及

支承箱，以包圍所述散熱器和所述冷卻裝置的外周的狀態(tài)橫跨所述開口部和所述風(fēng)扇罩而設(shè)置，支承所述散熱器和所述冷卻裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的作業(yè)車，其特征在于，

具有：風(fēng)扇罩，以包圍所述冷卻風(fēng)扇和所述散熱器之間的空間的外周的狀態(tài)橫跨所述冷卻風(fēng)扇和所述散熱器而設(shè)置，將外部氣體從所述散熱器向所述冷卻風(fēng)扇引導(dǎo)；以及

支承箱，以包圍所述散熱器和所述冷卻裝置的外周的狀態(tài)橫跨所述開口部和所述風(fēng)扇罩而設(shè)置，支承所述散熱器和所述冷卻裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車，其特征在于，

作為所述冷卻裝置，具有冷風(fēng)機(jī)和冷油機(jī)，

所述冷油機(jī)設(shè)置在所述散熱器的機(jī)體橫外側(cè)且所述冷風(fēng)機(jī)的下側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的作業(yè)車，其特征在于，

作為所述冷油機(jī)，具有作業(yè)設(shè)備用冷油機(jī)和變速器用冷油機(jī)，

所述作業(yè)設(shè)備用冷油機(jī)和變速器用冷油機(jī)以前后位置錯(cuò)開的狀態(tài)沿左右方向排列配置。

11.根據(jù)權(quán)利要求4至10中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車，其特征在于，

所述第一吸氣箱的所述吸氣部以從所述第一吸氣箱的機(jī)體橫外部的上部橫跨至下部的方式設(shè)置。

12.根據(jù)權(quán)利要求4至11中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車，其特征在于，

在所述第一吸氣箱的所述吸氣部的下部吸氣部和所述開口部的與所述下部吸氣部相對應(yīng)的下部開口部之間具有風(fēng)量調(diào)整板，所述風(fēng)量調(diào)整板調(diào)整吸入所述散熱器側(cè)的外部氣體的風(fēng)量。