[發明專利]一種鋼渣土中鋼渣摻量的確定方法

有效

• 申請號: 201710289620.5
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN106970179B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李新明;孫玉周;祝彥知;盧天佑;劉晨輝;蔡鑫;袁振霞;林國華;管佳佳;劉曉爽
• 申請（專利權）人: 中原工學院
• 主分類號: G01N31/16
• 分類號: G01N31/16
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 孫詩雨;董曉慧

本發明屬于路基工程領域，涉及一種鋼渣土中鋼渣摻量的確定方法。步驟如下：（1）確定標準曲線，（2）樣品的檢測，該方法作為確定新型路床材料鋼渣土的鋼渣摻量、檢驗鋼渣土拌合均勻性與結構強度的應用。本發明可用于新型路床材料鋼渣土的鋼渣摻量確定，彌補了鋼渣土路床材料在工程應用中鋼渣土拌合均勻性與鋼渣摻量無法準確獲得的不足。

技術領域

本發明屬于路基工程領域，涉及一種鋼渣土中鋼渣摻量的確定方法。

背景技術

鋼渣是煉鋼工業副產品，是煉鋼時產生的一種大宗固態廢棄物。我國作為鋼鐵大國，每年產生的上千萬噸鋼渣，但鋼渣的綜合利用率并不高。大量堆積鋼渣占用耕地，污染環境。

鋼渣內部含有C₂S、C₃S等水硬性礦物，與石灰及水泥活性成分類似，這些為其資源化應用奠定了基礎。目前，國內外鋼渣的利用主要集中于道路工程、磨細鋼渣用于水泥熟料、混凝土、制備陶瓷產品、廢水處理吸附劑方式。

在公路路床設計中，常采用石灰土材料鋪筑。研究表明，鋼渣中的活性成分對于素土強度性能優化具有顯著效果。鋼渣穩定土作為一種新型路床材料，其在公路建設中的實際應用效果良好，同時可實現變廢為寶、保護環境、節約資源，具有廣闊的應用前景。在鋼渣土路床鋪筑施工過程中，一般采用鋼渣與土按一定比例進行混合拌勻后使用，從而保證所摻鋼渣比例與設計文件相符合。對于公路監理及檢測部門，鋪筑完成路床中的實際鋼渣摻量是否與路床設計中的鋼渣摻量相符合則需通過合適的測試方法準確獲得，從而實現其對公路質量的有效控制。

鋼渣摻量是鋼渣土施工的重要技術參數之一，其對于判斷鋼渣土拌合均勻性與結構強度有顯著影響。但目前對于鋼渣穩定土路床鋪筑中的鋼渣摻量問題沒有一個十分簡單有效的辦法，無法解決施工過程中鋼渣土混合料拌合時的均勻性問題和鋼渣穩定土路床鋪筑完成后的鋼渣摻量檢驗問題。若能將鋼渣土路床材料的鋼渣摻量準確簡便獲得，使鋼渣土路床鋪筑過程中的鋼渣摻量及均勻程度有據可依，必將大大促進大宗廢棄物鋼渣的資源化利用。因此，為了對公路路床工程實施有效的質量管理與監控，研究一種準確測試鋼渣土中鋼渣摻量的方法迫在眉睫。

發明內容

本發明為解決鋼渣土路段鋪筑與驗收中遇到的如何檢測鋼渣摻量的技術問題，公開了一種鋼渣土中鋼渣摻量的確定方法。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種鋼渣土中鋼渣摻量的確定方法，步驟如下：

（1）確定標準曲線

制備含梯度鋼渣摻量的濕土若干份，每份200-300g，將一份含梯度鋼渣摻量的濕土加入10wt%的氯化銨溶液，攪拌后取上清液，加入1.8wt%的氫氧化鈉溶液中，調pH為12.5-13.0，然后加入指示劑，用EDTA二鈉標準液滴定到純藍色為終點，記錄每份EDTA二鈉的耗量，作出EDTA二鈉消耗量與鋼渣摻量關系的標準曲線；

（2）樣品的檢測

將步驟（1）中的含梯度鋼渣摻量的濕土用樣品鋼渣土替代，重復步驟（1）的操作，記錄EDTA二鈉標準液滴定到終點時的消耗量，將EDTA二鈉的消耗量代入步驟（1）中得到的標準曲線，得出樣品鋼渣土的鋼渣摻量。

所述步驟（1）的具體操作為：

a.制備鋼渣摻量為0wt%、2wt%、4wt%、6wt%、 8wt%、10wt%和12wt%的濕土，其中每一鋼渣摻量濕土兩份，每份200g-300g；

b. 在燒杯內加 600mL10%氯化銨溶液，用磁力攪拌器攪拌5min（每分鐘攪拌150次），攪拌均勻后放置5min后，取上層清液300mL移入另一燒杯內待用；