[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)機(jī)油換油檢測(cè)系統(tǒng)及換油檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710287297.8
• 申請(qǐng)日: 2017-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN106907211A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴學(xué)潮;張京文;梁燁;李深文;李陽銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西五豐機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/10
• 分類號(hào): F01M11/10;F01M11/04
• 代理公司: 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11400
• 代理人: 許春蘭,李彬彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油機(jī)機(jī)油換油檢測(cè)系統(tǒng)及換油檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

深松耕粉壟機(jī)是對(duì)土地進(jìn)行深松耕粉碎的設(shè)備，通過實(shí)驗(yàn)，利用深松耕粉壟機(jī)粉壟的土地的農(nóng)作物增產(chǎn)明顯。據(jù)報(bào)道，“在內(nèi)蒙古赤峰市，利用深松耕粉壟機(jī)耕作的土地平均畝產(chǎn)玉米干籽粒792.9公斤，比對(duì)照平均畝產(chǎn)608公斤畝產(chǎn)增產(chǎn)184.9公斤，增產(chǎn)三成多。” 據(jù)悉，該深松耕粉壟機(jī)由廣西五豐機(jī)械有限公司聯(lián)合廣西農(nóng)科院、中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院土壤耕作與種植制度創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、吉林正邦農(nóng)業(yè)有限公司與太平莊共同實(shí)施，面積200畝，采用廣西五豐的履帶式粉壟機(jī)，耕深達(dá)到40厘米。

在河北試驗(yàn)表明，小麥80%～90%的根系主要分布在0～40厘米土層，其中在0～20厘米土層內(nèi)的根系占到總根量的60%～70%。小麥要高產(chǎn)，耕作深度就要大于20厘米。

通過粉壟對(duì)土壤深旋耕，在不增或減少化肥的情況下可實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)。經(jīng)多單位對(duì)水稻、玉米、小麥等試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)：每產(chǎn)出100公斤糧食其化肥用量減少0.35～4.29公斤，減幅10.81%～30.99%。

因此，深松耕粉壟是眾人所望，但由于深松耕粉壟機(jī)的耕作深度大，在耕作過程中，需要大深度行走，因此，粉壟機(jī)在工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載很大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，為此必須定時(shí)換機(jī)油以保證柴油機(jī)壽命，而目前是通過經(jīng)驗(yàn)值對(duì)機(jī)油更換，這樣，就不能確切的根據(jù)柴油機(jī)的工作時(shí)間來更換機(jī)油，那么一旦機(jī)油更換不及時(shí)，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損急速加劇，甚至?xí)龤Оl(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

為了能及時(shí)準(zhǔn)確的更換柴油機(jī)機(jī)油，減小柴油機(jī)的磨損，避免柴油機(jī)的燒毀，本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)機(jī)油換油檢測(cè)系統(tǒng)及換油檢測(cè)方法。

為達(dá)到上述目的，一種柴油機(jī)機(jī)油換油檢測(cè)系統(tǒng)，包括柴油機(jī)，在柴油機(jī)上連接有機(jī)油放油管，在機(jī)油放油管上連接有卡槽接頭，還包括與卡槽接頭配合的卡槽接頭座；在卡槽接頭座上設(shè)有在卡槽接頭拉出時(shí)產(chǎn)生信號(hào)的傳感器，傳感器連接有接收傳感器信號(hào)的汽車自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，汽車自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)上連接有用于記錄柴油機(jī)工作時(shí)間的計(jì)數(shù)器；汽車自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)上連接有將接收到的柴油機(jī)工作時(shí)間與預(yù)設(shè)的柴油機(jī)工作時(shí)間進(jìn)行比較并發(fā)出控制信號(hào)的控制器，控制器上連接有輸出裝置。

所述的柴油機(jī)機(jī)油換油檢測(cè)系統(tǒng)的換油檢測(cè)方法，在控制器上預(yù)設(shè)定更換柴油機(jī)機(jī)油對(duì)應(yīng)的柴油機(jī)工作時(shí)間；卡槽接頭從卡槽接頭座上拔出后，傳感器產(chǎn)生信號(hào)并傳送到汽車自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)上，汽車自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)生下一次更換機(jī)油的時(shí)間起點(diǎn)，該更換機(jī)油的時(shí)間起點(diǎn)作為計(jì)數(shù)器對(duì)柴油機(jī)工作時(shí)間的計(jì)數(shù)起點(diǎn)，汽車自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)將下一次更換機(jī)油的時(shí)間起點(diǎn)傳送到控制器中，通過輸出裝置輸出；當(dāng)卡槽接頭插入到卡槽接頭座內(nèi)后，計(jì)數(shù)器開始對(duì)柴油機(jī)的工作時(shí)間進(jìn)行計(jì)數(shù)，并將數(shù)據(jù)通過汽車自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)傳輸?shù)娇刂破髦校刂破鲗?duì)柴油機(jī)的實(shí)際工作時(shí)間與預(yù)設(shè)定更換柴油機(jī)機(jī)油對(duì)應(yīng)的柴油機(jī)工作時(shí)間進(jìn)行比較，如果柴油機(jī)的實(shí)際工作時(shí)間≥預(yù)設(shè)定更換柴油機(jī)機(jī)油對(duì)應(yīng)的柴油機(jī)工作時(shí)間，輸出裝置輸出更換柴油機(jī)機(jī)油的信號(hào)，工作人員進(jìn)行柴油機(jī)機(jī)油的更換。

上述系統(tǒng)和上述方法，在放機(jī)油的時(shí)候，就記錄下次換機(jī)油的起點(diǎn)時(shí)間，通過采集柴油機(jī)的工作時(shí)間，然后將該工作時(shí)間與預(yù)設(shè)定的時(shí)間進(jìn)行比較，當(dāng)柴油機(jī)的時(shí)間達(dá)到預(yù)設(shè)定的時(shí)間時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)顯示或報(bào)警的信號(hào)，這樣，操作人員就能及時(shí)的更換機(jī)油，減小柴油機(jī)的磨損，避免柴油機(jī)的燒毀，這針對(duì)負(fù)荷大的粉壟機(jī)來說是非常有必要的。

進(jìn)一步的，所述的汽車自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)為F-ECU汽車自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述的輸出裝置為顯示屏和報(bào)警器，顯示屏用于顯示柴油機(jī)機(jī)油更換的時(shí)間、柴油機(jī)實(shí)際工作時(shí)間，當(dāng)需要更換柴油機(jī)機(jī)油時(shí)，報(bào)警器報(bào)警。

進(jìn)一步的，在卡槽接頭座上設(shè)有拉手，當(dāng)拉手拉出解除對(duì)卡槽接頭的卡置后，傳感器產(chǎn)生信號(hào)。

進(jìn)一步的，計(jì)數(shù)器以獲取柴油機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)的信號(hào)作為計(jì)數(shù)的信號(hào)，這樣能準(zhǔn)確的采集柴油機(jī)的工作時(shí)間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的示意圖。

圖2為圖1中的A放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。