[發明專利]一種施工圖設計BIM模型合規性審核方法及系統

有效

• 申請號: 201710286711.3
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN108805510B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 潘永杰;趙欣欣;蔡德鉤;劉曉光;胡所亭;蘆永強
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院
• 主分類號: G06Q10/10
• 分類號: G06Q10/10;G06K9/62
• 代理公司: 北京方安思達知識產權代理有限公司 11472
• 代理人: 王宇楊;王蔚

本發明公開了一種施工圖設計BIM模型合規性審核方法，所述方法包括：步驟1)建立基于IFD分類編碼的鐵路標準構件庫；步驟2)將施工圖設計的BIM模型轉換為包含hsf和db的組合文件；步驟3)通過文件審核判斷步驟2)的hsf和db的組合文件是否為模型文件，如果不是模型文件，則判斷該模型不合格；如果是模型文件，將該模型通過屬性審核遍歷設計BIM模型屬性，與鐵路標準構件庫進行屬性比對，最終判斷模型是否合格。本發明的方法能夠為施工圖設計BIM模型進行有效審核。

技術領域

本發明涉及鐵路工程施工圖審核領域，具體涉及一種施工圖設計BIM模型合規性審核方法及系統。

背景技術

BIM是基于CAD技術發展起來的多維模型信息集成技術，是對建筑工程物理特性和功能特征信息的數字化承載和可視化表達。BIM應用將為工程項目產業鏈的貫通、工業化建造、精細化和標準化管理提供技術保障。通過精細化BIM信息模型，可在勘察、設計、施工、運營的全生命周期，實現信息共享和無損傳遞，進而提高工程建設的質量和效率，給工程領域帶來巨大應用價值。

鐵路行業非常重視BIM技術在鐵路項目管理全生命周期的推廣應用。成立了中國鐵路BIM聯盟，研究了鐵路BIM標準體系，編制并發布了《鐵路工程數據結構分解》、《鐵路BIM信息分類和編碼標準》、站前專業《鐵路工程信息模型數據存儲標準》以及《鐵路四電工程信息模型數據存儲標準》等基礎標準。同時《鐵路工程信息模型交付精度標準》已完成了初稿，并在一些BIM試點工程上進行應用和驗證。

隨著BIM技術在設計領域應用的不斷深入和成熟，基于BIM的正向設計逐步開展。為方便在全生命周期中對屬性信息的調取和應用，施工圖審核中對三維設計模型的合規性審核成為需要解決的關鍵問題，這涉及到交付精度標準中的幾何信息和非幾何信息校核。

BIM本身作為屬性信息的載體，價值在于全生命周期不同階段信息的無損傳遞和共享，隨著不同階段應用主體和需求的深入，對模型屬性的要求也越來越詳細和全面。

考慮建模軟件對于不同專業的適用性，不同設計院采用的建模軟件不盡相同。目前市場主流BIM建模軟件有Revit、Tekla、Bentley和CATIA。鐵路隧道專業使用比較多的是CATIA、Bentley，橋梁專業使用比較多的是Tekla、CATIA、Bentley，在混凝土橋梁方面也有使用Revit，在鐵路站房，四電方面使用最多的是Revit。不同建模軟件的模型格式、屬性格式、存儲形式、輸出格式都不一樣。

由于鐵路工程屬于線形工程，需要把不同軟件中的模型整合成一個整體。國際上通用的是基于IFC格式的存儲和展示，但由于幾大軟件廠商還未完全支持BIM聯盟發布的IFC標準，導致不同軟件BIM模型無法通過輸出IFC格式進行傳遞和共享，因此通過IFC格式暫不能審核設計模型的合規性。

目前市場主流BIM建模軟件有Revit、Tekla、Bentley和CATIA，不同建模軟件的模型格式、屬性格式、存儲形式都不一樣。不同設計院采用的建模軟件不盡相同。國際上通用的是基于IFC格式的存儲和展示，但由于幾大軟件廠商還未完全支持BIM聯盟發布的IFC標準，導致不同軟件BIM模型難以組合和通用，因此通過IFC格式暫不能審核設計模型的合規性。

若采用其他格式完成模型組合，僅能實現模型瀏覽，不能解決屬性同步問題，進而無法實現模型的應用。目前一般將BIM三維模型輸出為.obj文件，通過其他軟件讀取obj文件，然后進行碰撞檢查。但該格式模型過大，導致加載緩慢，同時文件轉換過程中容易丟失屬性信息，合規性審核無法保障。

發明內容