[發(fā)明專利]一種差速器殼與大齒圈的連接結構及連接方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710285656.6 | 申請日: | 2017-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN106994543A | 公開(公告)日: | 2017-08-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王水煥;王蕾;侯慶松;王兆鑫;劉洋 | 申請(專利權)人: | 山東五征集團有限公司 |
| 主分類號: | B23K1/005 | 分類號: | B23K1/005;B23K1/00 |
| 代理公司: | 濰坊博強專利代理有限公司37244 | 代理人: | 趙玉峰 |
| 地址: | 262300 山東省日*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 差速器 大齒圈 連接 結構 方法 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種差速器焊接技術,尤其涉及一種差速器殼與大齒圈的連接結構及連接方法。
背景技術
現(xiàn)在的差速器殼與大齒圈是通過了螺栓及銷軸聯(lián)接的,工序非常的繁瑣,而且裝配效率低下,而通過焊接的方式可以降低零部件數(shù)量和重量,提高裝配效率。但由于差速器殼通常為鑄件,而大齒圈的常用材料為低碳合金鋼,兩者間的焊接性較差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是:提供一種裝配效率高,同時能夠提高差速器殼與大齒圈之間的焊接性能的一種差速器殼與大齒圈的連接結構。
為解決上述技術問題,本發(fā)明的技術方案是:一種差速器殼與大齒圈的連接結構,大齒圈套裝在差速器殼上,所述差速器殼一端的外周表面上凸出設有外安裝部,所述大齒圈一端的內(nèi)周表面上凸出設有內(nèi)安裝部,所述外安裝部與所述內(nèi)安裝部相鄰一側的表面貼合在一起,所述內(nèi)安裝部的內(nèi)周表面與所述差速器殼的外周表面緊密貼合,所述外安裝部的外周表面內(nèi)端邊部凹陷呈弧狀的外環(huán)槽,所述大齒圈的內(nèi)周表面內(nèi)端邊部凹陷呈弧狀的內(nèi)環(huán)槽,所述外環(huán)槽和內(nèi)環(huán)槽配合形成環(huán)裝的熔渣池。
作為優(yōu)選的技術方案,所述外安裝部的外周表面外端與所述大齒圈的內(nèi)周表面外端之間留有填充間隙,位于所述填充間隙和所述熔渣池之間的所述外安裝部的外周表面與所述大齒圈的內(nèi)周表面之間緊密貼合。
由于采用了上述技術方案,一種差速器殼與大齒圈的連接結構,大齒圈套裝在差速器殼上,所述差速器殼一端的外周表面上凸出設有外安裝部,所述大齒圈一端的內(nèi)周表面上凸出設有內(nèi)安裝部,所述外安裝部與所述內(nèi)安裝部相鄰一側的表面貼合在一起,所述內(nèi)安裝部的內(nèi)周表面與所述差速器殼的外周表面緊密貼合,所述外安裝部的外周表面內(nèi)端邊部凹陷呈弧狀的外環(huán)槽,所述大齒圈的內(nèi)周表面內(nèi)端邊部凹陷呈弧狀的內(nèi)環(huán)槽,所述外環(huán)槽和內(nèi)環(huán)槽配合形成環(huán)裝的熔渣池。通過外安裝部與內(nèi)安裝部的設置,提高了差速器殼與大齒圈裝配的方便性和準確性,通過熔渣池的設置,可利于小孔效應在焊接時的深度方向的延伸,促進熔融金屬的下沉,有利于焊透深度的相對穩(wěn)定,同時減少焊接后工件表層的焊瘤狀況,提高焊接質(zhì)量和差速器殼與大齒圈之間的焊接性能。
同時本發(fā)明還提供了一種上述結構的差速器殼與大齒圈的連接方法,包括步驟:
1)、將大齒圈套裝在差速器殼上,所述外安裝部與所述內(nèi)安裝部相鄰一側的表面貼合在一起,所述內(nèi)安裝部的內(nèi)周表面與所述差速器殼的外周表面緊密貼合,所述外環(huán)槽和內(nèi)環(huán)槽配合形成環(huán)裝的熔渣池,所述外安裝部的外周表面外端與所述大齒圈的內(nèi)周表面外端之間留有填充間隙,位于所述填充間隙和所述熔渣池之間的所述外安裝部的外周表面與所述大齒圈的內(nèi)周表面之間緊密貼合;
2)、將裝配好的大齒圈套裝和差速器殼固定在焊接工作臺上,且使得填充間隙向上設置;
3)、在填充間隙內(nèi)填充焊絲;
4)、對大齒圈和差速器殼上位于填充間隙處部位以及焊絲采用熔融焊接方式,將大齒圈和差速器殼連接在一起。
通過外安裝部與內(nèi)安裝部的設置,提高了差速器殼與大齒圈裝配的方便性和準確性,通過熔渣池的設置,可利于小孔效應在焊接時的深度方向的延伸,促進熔融金屬的下沉,有利于焊透深度的相對穩(wěn)定,同時減少焊接后工件表層的焊瘤狀況,提高焊接質(zhì)量和差速器殼與大齒圈之間的焊接性能。
其中熔融焊接采用激光焊接。在激光照射下,焊絲、差速器殼與大齒圈材料產(chǎn)生蒸發(fā)并形成小孔,小孔和圍著孔壁的熔融金屬材料隨著前導光束前進速度向前移動,熔融金屬下沉充填著小孔移開后留下的空隙并隨之冷凝,焊縫于是形成,而熔融下沉的金屬進入到熔渣池中,利于焊透深度的相對穩(wěn)定,同時減少焊接后工件表層的焊瘤狀況。
附圖說明
以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋,并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
圖1是本發(fā)明的結構示意圖;
圖2是本發(fā)明焊接示意圖。
圖中:1-差速器殼;11-外安裝部;2-大齒圈;21-內(nèi)安裝部;3-填充間隙;4-熔渣池;5-焊接工作臺;6-焊機。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,進一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細描述中,只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例。毋庸置疑,本領域的普通技術人員可以認識到,在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下,可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此,附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的,而不是用于限制權利要求的保護范圍。
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