[發明專利]一種單元制動缸缸蓋整形裝置

有效

• 申請號: 201710284807.6
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN107052090B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 黃策;夏曉峰
• 申請（專利權）人: 長春汽車工業高等專科學校
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種單元制動缸缸蓋整形裝置屬于車輛制動缸制造技術領域，主要涉及一種整形工裝；本發明為了解決現有技術中在單元制動缸的制造過程中，沒有針對單元制動缸缸蓋整形的工裝裝置，存在需要靠人力進行人工檢測整形，工作強度大，效率低的問題；本發明的定位板豎直固定在立板上部，整壓裝置置于定位板的上端，定位板為圓缺型；本發明節約了人工成本和生產成本，提高生產效率，減小次品率，大大降低看客車的安全隱患。

技術領域

一種整形工裝屬于車輛制動缸制造技術領域，主要涉及一種單元制動缸缸蓋整形裝置。

背景技術

為提高列車的安全性，準高速車、提速車及新型25型客車、雙層客車均使用了單元制動缸，空氣制動系統中單元制動缸性能好壞直接影響客車的運行品質及行車安全。由于現有的單元制動缸的規格型號眾多，尺寸不一，在單元制動缸的制造過程中，沒有針對單元制動缸缸蓋整形的工裝裝置，需要靠人力進行人工檢測整形，工作強度大，效率低，在檢測整形時，不僅工作效率慢，而且存在較大的誤差。而且，由于單元制動缸在客車上的廣泛使用，制造數量很大，現有的人工檢測整形方式已經不能滿足生產的需要。

發明內容

為了解決上述問題，本發明公開了一種單元制動缸缸蓋整形裝置，結構簡單。

本發明的目的是這樣實現的：

一種單元制動缸缸蓋整形裝置，包括立板、定位板和整壓裝置，所述定位板豎直固定在立板上部，整壓裝置置于定位板的上端，定位板為圓缺型。

所述整壓裝置包括轉動組件、絲杠、絲母和支撐臺，絲母安裝在支撐臺上，轉動組件安裝在絲杠的上端，絲杠的下端依次穿過絲母和支撐臺，通過旋轉轉動組件控制絲杠的上下運動，進而實現缸蓋的精確整形。

所述支撐臺包括兩個平行設置的第一支撐面、第二支撐面和用于連接兩支撐面的支撐部，兩個支撐面和支撐部為一體式結構，兩個支撐面與支撐部呈Z字形，所述支撐部不僅起到連接兩個支撐的作用，并且起到限位作用。

所述立板的上端設有水平布置的支撐組件，支撐組件包括支撐板，支撐板通過螺釘與第一支撐面建立連接，支撐板下端通過加強板與立板建立連接。

所述絲杠的下端設有壓頭，壓頭下端面的截面面積由下至上依次增大，整形定位精確，整形精度更高，防止由于接觸處壓頭面積過大，造成二次傷害。

所述轉動組件包括方孔套和兩根連接筋，方孔套垂直布置在絲杠的上端，連接筋嵌插在方孔套的兩側方孔內，轉動兩側的連接筋進行操控，控制精度高。

所述定位板的面積與整個圓的面積比為3∶4。

所述立板的上部設有凹陷卡口，凹陷卡臺的高度等于定位板所在圓的半徑，定位板上設有凸出卡臺，定位板的卡臺卡和在卡扣內，通過卡和方式進行定位固定，有效提高整形精度。

所述立板的下端設有底座，底座包括底座板和若干固定螺釘，立板兩側通過加強板與底座板建立連接。

所述底座板、立板和定位板焊接連接，固定牢固，防止工作中出現輕微震動造成整形偏差。

本發明與現有技術相比，具有如下有益效果，本發明結構簡單，與傳統的人工檢測整形方式相比，檢測效率高，檢測效果好，工作過程中無需經過復雜的測量，不同型號的單元制動缸缸蓋都可以進行整形，應用范圍廣泛，節約了人工成本和生產成本，提高生產效率，減小次品率，大大降低看客車的安全隱患。

附圖說明

圖1是本發明整體結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明具體實施方式作進一步詳細描述。