[發明專利]一種基于多線路耦合的城市公交工況構建方法

有效

• 申請號: 201710284228.1
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN106991804B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 李耀華;李忠玉;茍琦智;邵攀登;任田園
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q50/26
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

1.一種基于多線路耦合的城市公交工況構建方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，依據線路強度和覆蓋區域選取線路、采集工況數據和特征值計算，具體方法如下：

第一步，統計各線路站點強度，計算線路平均站點強度，結合線路覆蓋區域，選取N條公交線路；

第二步，采集并預處理工況數據，分別對該N條公交工況數據聚類分析，聚兩類；

第三步，針對N條公交線路，分別計算聚兩類后類特征值平均加速度Am、平均減速度Dm、速度標準差Vsd、加速時間Pa、減速時間Pd、勻速時間Pc和怠速時間Pi；

步驟二，計算各線路時間分配權重因子Wi，確定各線路內部兩類工況時間TLi1和TLi2和各線路時間Ti，最終確定構建工況總時間Tz，具體步驟如下：

第一步，計算各線路時間分配權重因子Wi；

其中，ai為各線路站點強度，n為各線路站點數，Ai為各線路平均站點強度，N為線路數，Wi為各線路時間分配權重因子；

第二步，結合構建工況總時間Tz，確定時間分配權重因子最小的線路的工況時間和其他線路工況時間，Wimin為最小時間分配權重因子；

Ti＝Wi×Tz

Timin＝Wimin×Tz

第三步，根據聚類結果，計算各條線路兩類工況的短行程數量占比L1i:L2i，確定各條線路每一類工況時間TLi1、TLi2；

步驟三，根據每條線路各類特征值，構建每條線路類工況梯形，并采用四次曲線擬合，最終按照類順序和線路順序結合起來，具體步驟如下：

第一步，根據每類特征值Am、Dm、Pa、Pd、Pc和Pi，確定工況梯形A、B、C、D、E五個點的速度和時間坐標；

第二步，根據第一步A、B、C、D四個點坐標，結合類工況速度標準差Vsd，對工況梯形進行四次曲線擬合；

V＝C1+C2t+C3t²+C4t³+C5t⁴

Vsd為類工況速度標準差，Vm為類工況速度均值，n為類工況梯形運行時間，Vi為速度，C1、C2、C3、C4和C5均為待定系數；

第三步，將第二步擬合的曲線按照類比例和各條線路時間分配依次結合，形成最終多線路耦合的城市工況。