[發明專利]多功能汽車安全座椅

有效

• 申請號: 201710284000.2
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN107020985B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 徐兆恒
• 申請（專利權）人: 徐兆恒
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;B60N2/427;B60N2/90;B60R21/0134;B60R21/207
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車座椅，尤其是一種多功能汽車安全座椅。

背景技術

據統計，2016年平均每天有300多人死于車禍，而且實際車禍死亡人數可能遠遠大于該統計數據。現在的汽車座椅，由于技術或者成本等種種原因，安全配置都很低，一般通過安全氣囊來保障駕駛員和乘客的安全性，且高配車輛上也只是通過增加安全氣囊數量來增加安全性系數，缺乏有效的主動和被動安全系數。這種情況下一旦發生車禍司機和乘客都將有極大的可能性發生危險，危急人身生命安全，從而造成不可估量的后果。事實證明，由于車速較快，發生車禍時駕駛員和乘客很難及時的逃生，只有通過提升座椅安全性系數，才能增加駕駛員和乘客的被救援機會，增加生還可能性。

國家知識產權局于2012年11月28日公開了一份申請名稱為“安全座椅”的發明專利（公布號為：CN 102795124 A），該發明專利的安全座椅，包括座椅，所述座椅的背靠部沿高度方向呈層狀的開設有至少兩個肩帶孔，所述肩帶孔之間通過開設肩帶調整槽相互連通。由于本發明的座椅的背靠部沿高度方向呈層狀的開設有至少兩個肩帶孔，且肩帶孔之間通過開設肩帶調整槽相互連通，從而使得應用在本發明的安全座椅上的肩帶在不需任何裝拆的情況下實現由一高度向下一高度的快速調整。同時，肩帶在本發明的安全座椅上的調整是極其簡單和實用的。該安全座椅發明僅僅通過改善安全帶來增加安全性，雖然能解決成本問題，但是對安全性提升有限，無法滿足要求。

國家知識產權局于2015年4月29日公開了一份申請名稱為“兒童安全座椅”的發明專利（公布號為：CN 104553901 A），該發明專利的兒童安全座椅，包括緩沖板體和第一緩沖發泡體，緩沖板體和第一緩沖發泡體位于兒童安全座椅的內側區域，第一緩沖發泡體設置于緩沖板體與兒童安全座椅的內側面之間。與現有技術相比，本發明提供的兒童安全座椅，于兒童安全座椅的內側面上依次設置第一緩沖發泡體和緩沖板體，緩沖板體靠近乘坐兒童；當剎車或車輛轉向時，在慣性作用下，乘坐兒童撞擊緩沖板體，緩沖板體受力撞擊第一緩沖發泡體，使得第一緩沖發泡體的受力面積較大，減小第一緩沖發泡體單位面積受到的撞擊力，使得第一緩沖發泡體不易完全變形，有效提高兒童安全座椅的抗沖擊能力，提高兒童安全座椅的安全性。該兒童安全座椅雖然利用了緩沖材料，提高了安全性，但是由于緩沖材料的局限性，如果發生猛烈撞擊，超出它的承受極限，仍然會使駕駛員和乘客受到較大傷害，該發明缺少其它主動和被動輔助安全設施。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種成本相對較低、主動和被動輔助安全性較高、且適合批量化組裝生產的多功能汽車安全座椅。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種多功能汽車安全座椅，包括：座椅本體，座椅頭枕，固定在車體上的底部滑軌，可在滑軌上前后移動的座椅基座，所述的座椅基座與座椅本體之間設置緩沖體，所述的座椅本體靠背設置對角線交叉式安全帶；所述的座椅本體內置智能處理器；還包括頭頸安全氣囊，所述的頭頸安全氣囊位于座椅頭枕兩側，且與智能處理器連接；所述的座椅頭枕頂部還設有抗壓緩沖部件。通過設置對角線交叉式安全帶、緩沖體、安全氣囊、抗壓緩沖部件，并對它們進行合理的搭配和平衡，使該座椅在增加較小成本的前提下大幅提高被動安全性。

優選的，還包括智能紅外線攝像頭，所述的智能紅外線攝像頭包括攝像頭本體，距離傳感器，以及為適應不同車型而增設的調節螺母；所述的智能紅外線攝像頭與智能處理器連接。紅外線攝像頭不僅能在視線較好時發揮作用，在視線較差更是遠超普通攝像頭的性能，取得較好的識別效果；配合距離傳感器以及智能處理器的算法，能提前避開障礙物或車輛，即使在無法躲避的緊急情況下依然會選擇最佳處理方法，盡量增加駕駛員和乘客的安全性，減小傷害程度。

優選的，所述的座椅本體后面掛載有觸控電腦，與智能處理器連接。現在的汽車都內置有ECU行車電腦，可通過電腦對汽車進行檢測。該安全座椅掛載的觸控電腦相當于汽車4S店安裝了專用軟件的筆記本電腦，可以對氣囊和智能紅外線攝像頭進行檢測以及數據修正。

優選的，所述的緩沖體為氣墊裝置；還包括氣壓壓縮器，所述的氣壓壓縮器位于氣墊裝置下部，固定于座椅基座上部，所述的氣壓壓縮器的進風口為向后方開口，氣壓壓縮器前部還包括氣壓發射管，氣壓發射管有兩根，一根朝前，另一根朝后。氣墊裝置起到減震的作用，在平時過顛簸路面或發生車禍時都能發揮作用；汽車發生碰撞時，智能處理器會向氣壓壓縮器發出命令，壓縮器壓縮大氣然后通過氣壓發射管噴出，使座椅向前或向后移動，減少駕駛員和乘客的傷害。