[發明專利]公路路面基層高程空間控制基線架裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201710283892.4
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN107419645A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 黃永軍;邵建鴻;張全紅;郝彥玉;江貴貴;劉子健;趙凡凱;張曉軍;任三虎
• 申請（專利權）人: 甘肅恒通路橋工程有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明涉及高等級公路路面基層施工技術領域，尤其是一種公路路面基層高程空間控制基線架裝置，及其使用方法，便于在公路路面基層施工中能快速、準確地實現基層攤鋪時的高程控制。

背景技術

水泥中添加如碎石、砂礫等穩定粒料，使得公路路面基層具有整體性強、承載力高、剛度大、穩定性好且堅固耐用的特點，是目前高等級公路普遍采用的基層結構形式。為了在幾何尺寸、強度、表面平整度等方面獲得較高的質量，施工中一般采用集中拌合法拌制并用攤鋪機攤鋪混合料的施工方案。

攤鋪機攤鋪基層具有一次成型的優點，但若標高控制不當，用其他方法彌補的效果很難達到攤鋪機鋪筑的水平。當基層標高偏差過大時，勢必在瀝青面層鋪筑前采取調坡或鑿除等措施，而這些措施均不可避免會造成瀝青路面平整度、標高或厚度出現較大差異，不但影響路面的整體質量而且會造成施工成本的增加。因此，在施工中有必要采取一定的措施對路面基層標高進行精準控制。

目前，最常見控制路面基層標高的施工方法是在下承層打入鋼釬，鋼釬上固定橫向螺絲桿，再在橫向桿上掛鋼絲繩。通過測量調整橫向螺絲桿高程，使鋼絲繩高程為設計相對高程，形成高程基準線供攤鋪機高程傳感器接觸并行走，進而控制基層絕對高程。但是，由于施工技術水平和施工裝備的發展，高等級公路基層施工的機械化、信息化、標準化水平提升極快，上述傳統的基層高程控制過程已嚴重不適應日新月異的技術進步步伐。它的最大缺陷是：

（1）固定水平螺絲桿的鋼釬（一般采用Φ20mm圓鋼制作）需要打入基層的下承層，即底基層中，而底基層結構常采用的也是半剛性類，如直接用大錘砸，會嚴重破壞底基層結構，在鋼釬周圍形成底基層裂縫；如采用沖擊鉆先鉆孔，再打入鋼釬，雖然能減少對底基層的破壞，但會增加噪音，現場需要使用電源，潛在現場用電安全隱患。

（2）在豎直向鋼釬固定后，要根據測量數據，調整橫向螺絲桿的高程。通常用開口扳手擰松螺絲，調節橫向螺絲桿標高符合測量數據后，將其固定。過程中,靠工人一只手扶，另一只手擰扳手，往往螺絲緊固后，再復核測量，會發現高程出現2-3mm的偏差，需要多次校正。耗費大量的人工成本不說，效率低下，滿足不了機械化和大規模流水作業的需求；

（3）高程基準線為Φ3mm鍍鋅鋼絲繩，需要采用緊繩器進行張拉，拉力大小的控制?？抗と说膹埨涷?。不科學，不能保證鋼絲繩在兩根鋼釬中部較大撓度的產生，使攤鋪的基層形成“波浪式”凹陷；

（4）高等級公路基層施工，多采用雙機階梯同時攤鋪，掛鋼絲繩的施工方法在攤鋪機通過鋼絲繩基準線后，鋼絲繩由于攤鋪機前后緊固的關系不能及時拆除，影響壓路機及時碾壓基層，對壓實度的形成不利，水泥的初凝時間要求較長；

（5）鋼絲繩基準線敷設較慢，需要技術人員在攤鋪混合料前提前準備一定的施工長度，這樣就在攤鋪機前形成了一個非常狹窄（約寬6m左右），長度較長（一般500m以上）的區域，運輸混合料的車輛掉頭的難度大大增加，由于多次大角度打轉向，對下承層搓揉破壞十分嚴重。

（6）運輸混合料的車輛掉頭或長距離倒車，不可避免會對基準線鋼絲繩發生碰撞，導致基準鋼絲繩高程變化。如能及時發現重新校正，則不影響攤鋪后的高程。否則，將導致基層高程錯誤。

《公路路面基層施工技術細則》（JTG/T F20-2015）只規定了基層縱斷面高程的誤差范圍，高速公路和一級公路+5mm，-10mm，二級和二級以下公路+5mm，-15mm，似乎很容易達到。但是要同時滿足基層平整度均方差不大于3.0mm的技術指標，更多的是需要基層高程測量或空間控制的連續性、相對穩定性，一個樁位高程誤差+5mm，緊接上一個樁位高程誤差-10mm，這樣高低起伏,平程度肯定無從談起，而高程指標且是滿足的。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提出一種公路路面基層高程空間控制基線架裝置，及其使用方法；結構簡單，操作方便。

為了實現上述發明目的，本發明提供以下技術方案：一種公路路面基層高程空間控制基線架裝置，包括底座、立桿、平桿和蝴蝶卡；

所述立桿豎直固定在所述底座上；

所述平桿為水平設置，經所述蝴蝶卡活動連接在所述立桿上部；

所述蝴蝶卡為四側均設有翼的彈簧板，豎直方向兩側翼設有豎直限位孔，所述立桿穿設所述豎直限位孔中；水平方向兩側翼設有水平限位孔，所述平桿穿設所述水平限位孔中。

進一步地，所述底座為三腳架，每個腳架上設有固定孔。

進一步地，所述三腳架由∠30×30×3角鐵焊接而成。