[發明專利]電動缸升降式停車平臺

在審

• 申請號: 201710283395.4
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN106894661A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 張煌輝;張仙馳
• 申請（專利權）人: 張煌輝
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本發明涉及電動缸升降式停車平臺。

背景技術

現在每個家庭一般有一輛或者多輛汽車，現有的室外停車場所，都是地面并排停放，占用面積大，停車數量少，在城市住宅小區內，由于場地所限，停車難的問題也是越來越突出，因此有人發明了上下二層汽車停車位，其中國專利號為201420218173.6，其結構為：有主立柱，通過軸承支撐連接主立柱外圍的外套筒，在外套筒頂部有上架板、電動機，在外套筒的筒壁外側有絲杠，由電動機帶動絲杠控制套接在外套筒上的升降滑塊和升降托板上下升降及旋轉，該結構可以將汽車停在升降托板上，利用電動機帶動絲杠將升降滑塊、升降托板及升降托板上的汽車上升旋轉至另一側，不占空間，但是該結構通過主立柱旋轉升降托板，一側懸空，穩定性差。

發明內容

本發明的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種采用地坑設置上下兩個停車平臺，增加停放車輛，在平臺四角有升降機構，整個上升、下降的過程都是同步的，使停車平臺保持平穩，穩定性好，通過升降機構調節使上停車平臺或下停車平臺與地面相平，車輛停駛方便的電動缸升降式停車平臺。

本發明電動缸升降式停車平臺的技術方案是，包括地坑，在地坑的四角上分別設置固定板，在每塊固定板上設置中空的內升降桿，內升降桿的上頭制有內螺紋，內螺紋與螺桿的外螺紋相配合，螺桿的下頭伸至內升降桿中，螺桿的上頭連接升降減速機的機軸，升降減速機的外殼上連接上停車平臺，升降減速機的外殼下連接外固定桿，所述的外固定桿為中空桿，中空的外固定桿套在螺桿及內升降桿外，在四根外固定桿底端連接下停車平臺，升降減速機通過分聯軸器連接中差減速機，由一只中差減速機連接兩只升降減速機，中差減速機通過總聯軸器連接電機，由一只電機帶動兩只中差減速機，電機、兩只中差減速機及四只升降減速機位于上停車平臺的下面。

本發明公開了一種電動缸升降式停車平臺，包括地坑，所述的地坑內相當于地下的停車室，在地坑的四角上分別設置固定板，在每塊固定板上設置中空的內升降桿，內升降桿的上頭制有內螺紋，內螺紋與螺桿的外螺紋相配合，螺桿的下頭伸至內升降桿中，螺桿的上頭連接升降減速機的機軸，升降減速機的外殼上連接上停車平臺，升降減速機的外殼下連接外固定桿，所述的外固定桿為中空桿，中空的外固定桿套在螺桿及內升降桿外，螺桿和內升降桿的上頭設置在外固定桿中，防止灰塵掉在螺桿上及內升降桿上頭的內螺紋上，使螺桿的外螺紋與內升降桿上頭的內螺紋配合使用壽命長，在四根外固定桿底端連接下停車平臺，升降減速機通過分聯軸器連接中差減速機，由一只中差減速機連接兩只升降減速機，中差減速機通過總聯軸器連接電機，由一只電機帶動兩只中差減速機，電機、總聯軸器、中差減速機、分聯軸器及升降減速機各自之間的連接處可以設置圓鋼，由圓鋼增長連接間距，電機、兩只中差減速機及四只升降減速機位于上停車平臺的下面。采用電動缸升降式停車平臺，由一只電機通過總聯軸器帶動兩只中差減速機，兩只中差減速機經分聯軸器帶動四只升降減速機，整個上升、下降的過程都是同步的，使停車平臺保持平穩，即使停車平臺上出現受力不均勻時也不會影響停車平臺的穩定性。將整個升降式停車平臺設置在地坑里，上停車平臺與地面相平，一是僅僅使用上停車平臺時，下停車平臺在地坑內，二是當車輛多，需要使用下停車平臺時，停在上停車平臺上的汽車往上升，使下停車平臺與地面相平，這時，另一輛車駛入下停車平臺上，上、下停車平臺各停放一輛汽車，增加停車位。在工作時，上、下停車平臺可隨時升降調節，開啟升降式停車平臺，由電機工作正方向轉動，電機軸兩頭帶動兩只總聯軸器，總聯軸器帶動中差減速機，兩只中差減速機帶動分聯軸器及四只升降減速機，升降減速機的機軸帶動螺桿，螺桿的外螺紋與內升降桿上頭的內螺紋配合上升，直至下停車平臺與地面相平，這時再將第二輛車開至下停車平臺；當需將升降式停車平臺降下時，開啟電機，由電機工作反方向轉動，電機軸帶動兩只總聯軸器，總聯軸器帶動中差減速機，兩只中差減速機帶動分聯軸器及四只升降減速機，升降減速機的機軸帶動螺桿，螺桿的外螺紋與內升降桿的內螺紋配合下降，直至上停車平臺與地面相平，當整個升降式停車平臺往下下降收置在地坑內時，停在下停車平臺上的汽車也可以一起隨著升降式停車平臺收置在地坑內，使用靈活，在車位緊張的城市街道、小區、商場、路旁等場所安裝本電動缸升降式停車平臺，使停車位成倍增加。