[發明專利]一種具有活動式隔欄架的公路

在審

• 申請號: 201710282397.1
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN106906771A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 中山市德豐科技服務有限公司
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10;H02S20/21;F21V33/00;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及公路隔離欄技術領域，特別涉及一種具有活動式隔欄架的公路。

背景技術

城市劃分標準道路指供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設施。道路包含眾多種類，性質功能等均有不同，因此無法用一個唯一標準對所有道路進行等級劃分，為此各國現行做法一般都是先劃分道路種類，后針對各類道路的技術標準劃分等級。城市道路等級分快速路、主干路、次干路、支路四級。城市道路等級分快速路、主干路、次干路、支路四級，各級紅線寬度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。而對于城市公路來講，一般采用固定式的隔欄架來進行分隔來往道路。上述結構存在機動靈活性不足。特別是針對一些大型聚會或活動時，要根據情況進行實時分隔道路時，固定式隔欄架不能滿足上述要求。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種具有活動式隔欄架的公路，它采用帶滾輪的隔欄架和組合式結構，具有安裝方便，使用便捷，機動靈活性強等優點。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的一種具有活動式隔欄架的公路，它包括安裝在公路上的隔欄架本體；所述隔欄架本體包括底座，該底座上設置有底箱；所述底箱通過隔板分為上腔室和下腔室；所述上腔室內安裝有若干卡槽座；所述卡槽座包括左板和右板，左板和右板內側面安裝有彈簧一，彈簧一端頭上安裝有卡板，兩個卡板之間形成卡槽一；所述下腔室內安裝有抽屜；所述底箱上設置有欄架；所述欄架包括若干欄桿構件；所述欄桿構件包括桿體，該桿體的底端安裝有T形卡頭；所述T形卡頭穿插過底箱表面，卡設至卡槽座中；所述桿體的左右兩側對應設置有凸塊，凸塊中設置有卡槽二；所述桿體的頂部設置有托盤，托盤上安裝有燈罩，燈罩內安裝有LED燈珠；所述托盤的前部安裝有太陽能電板；兩根欄桿構件之間安裝有伸縮桿；所述伸縮桿包括左母桿、右母桿和子桿，左母桿、右母桿內側面均設置有凹槽，凹槽內安裝有伸縮彈簧，子桿兩端分別與伸縮彈簧相連。

進一步地，所述抽屜的外側面中部安裝有把手。

進一步地，所述底座的底面四角安裝有帶閘把滑輪。

進一步地，所述底座的底面上設置有至少六個可調節支撐腳。

采用上述結構后，本發明有益效果為：本發明所述的一種具有活動式隔欄架的公路，它采用帶滾輪的隔欄架和組合式結構，具有安裝方便，使用便捷，機動靈活性強等優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

附圖標記說明：

1、底座；2、底箱；3、上腔室；4、欄桿構件；41、桿體；42、T形卡頭；43、凸塊；44、太陽能電板；45、托盤；46、燈罩；5、伸縮桿；51、左母桿；52、伸縮彈簧二；53、子桿；6、把手；7、抽屜；8、卡槽座；9、彈簧一；10、可調節支撐腳；11、滑輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，本發明所述的一種具有活動式隔欄架的公路，它包括安裝在公路上的隔欄架本體；所述隔欄架本體包括底座1，該底座1上設置有底箱2；所述底箱2通過隔板分為上腔室3和下腔室；所述上腔室3內安裝有若干卡槽座8；所述卡槽座8包括左板和右板，左板和右板內側面安裝有彈簧一9，彈簧一9端頭上安裝有卡板，兩個卡板之間形成卡槽一；所述下腔室內安裝有抽屜7；所述底箱2上設置有欄架；所述欄架包括若干欄桿構件4；所述欄桿構件4包括桿體41，該桿體41的底端安裝有T形卡頭42；所述T形卡頭42穿插過底箱2表面，卡設至卡槽座8中；所述桿體41的左右兩側對應設置有凸塊43，凸塊43中設置有卡槽二；所述桿體41的頂部設置有托盤45，托盤45上安裝有燈罩46，燈罩46內安裝有LED燈珠；所述托盤45的前部安裝有太陽能電板44；兩根欄桿構件4之間安裝有伸縮桿5；所述伸縮桿5包括左母桿51、右母桿和子桿53，左母桿、右母桿內側面均設置有凹槽，凹槽內安裝有伸縮彈簧二52，子桿53兩端分別與伸縮彈簧二52相連。

作為本發明的一種優選，所述抽屜7的外側面中部安裝有把手6。

進一步地，所述底座1的底面四角安裝有帶閘把的滑輪11。

進一步地，所述底座1的底面上設置有至少六個可調節支撐腳10。

本發明的工作原理如下：