[發(fā)明專利]內(nèi)燃機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710281979.8 | 申請日： | 2017-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN107339163A | 公開（公告）日： | 2017-11-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鈴木崇士;矢口寬;大木久 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02F1/00 | 分類號： | F02F1/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所11247 | 代理人： | 張謨煜,段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 內(nèi)燃機 | ||
1.一種內(nèi)燃機，包括:
汽缸體，所述汽缸體具有至少一個汽缸孔，所述至少一個汽缸孔沿所述汽缸孔的軸線延伸；
汽缸蓋，所述汽缸蓋通過多個螺栓固定于所述汽缸體的第1端；以及
活塞，所述活塞構(gòu)成為沿所述軸線進行往復(fù)運動，所述活塞收納于所述汽缸孔，所述活塞包括能夠在所述汽缸孔的壁面滑動的裙部，
其特征在于，
所述汽缸孔在第1范圍內(nèi)包括第1部位，
所述第1部位是所述汽缸孔的第2范圍內(nèi)的所述汽缸孔的直徑最小的部位，
所述第2范圍是伴隨所述活塞的往復(fù)運動而所述裙部移動的范圍，
所述第1范圍是與所述活塞處于下止點時的所述裙部相對的所述汽缸孔的軸線方向上的范圍，
所述活塞位于下止點時的所述裙部與所述第1部位之間的所述汽缸孔的徑向的間隙為所述第2范圍內(nèi)的所述裙部與所述汽缸孔的壁面之間的所述徑向的間隙中的最小值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機，
所述汽缸體包括所述第1端和第2端，
所述裙部包括第3端和第4端，
所述第3端是所述活塞處于下止點時的較為接近所述汽缸體的所述第1端的所述裙部的端部，
所述第4端是所述活塞處于下止點時的所述裙部中的較為遠離所述汽缸體的所述第1端的所述裙部的端部，
在所述活塞處于下止點時，所述第4端位于在所述軸線方向上與所述汽缸體的所述第2端相同的位置以及相對于該與所述第2端相同的位置靠所述第1端側(cè)的位置中的任意一個位置，
所述第1部位處于相對于所述活塞處于下止點時的所述第3端的位置靠所述汽缸體的所述第2端側(cè)的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機，
所述第1部位處于與所述活塞處于下止點時的所述裙部的所述第4端相對的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機，
所述汽缸孔包括第5端，
所述第5端是位于所述汽缸體的所述第2端側(cè)的所述汽缸孔的端部，
所述活塞處于下止點時的所述裙部的所述第4端部相對于所述第5端位于所述第1端側(cè)的相反側(cè)的位置，
所述汽缸孔的所述第5端是所述第1部位的一部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的內(nèi)燃機，
在通過所述軸線的徑向的截面中觀察，所述汽缸孔的壁面在與所述第1部位相鄰且比所述第1部位靠所述第1端側(cè)的位置具有曲面，
所述曲面是比連結(jié)所述第1部位與第2部位的圓錐面向所述軸線側(cè)凸的凸?fàn)睿?/p>
所述第2部位在所述汽缸孔中位于比所述第1部位靠所述第1端側(cè)的位置，
所述第2部位具有比最小直徑大的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的內(nèi)燃機，
所述第1部位具有恒定的直徑，
所述第1部位是在所述汽缸孔中沿著所述軸線延伸的圓筒區(qū)域的部位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的內(nèi)燃機，
與所述活塞處于上止點時的所述裙部相對的部分的所述汽缸孔的直徑越接近所述第1端越小。
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