[發明專利]一種真空罐及其裝配方法

有效

• 申請號: 201710280690.4
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN107032274B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 李忠梅;黃巨成;朱亞偉;劉源;盧禮華
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B67C3/24
• 分類號: B67C3/24;B67C3/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本發明公開了一種真空罐及其裝配方法，該真空罐包括罐體和罐蓋，所述真空罐還包括固定于罐體上的進氣口總成，所述進氣口總成穿過罐蓋且通過與罐蓋的松緊配合進行夾緊橫梁支架。本發明的真空罐不需要開發專門的真空罐支架，也不需要通過螺栓或螺母固定，而是通過擰緊罐蓋將真空罐和車身或者電池橫梁固定。

技術領域

本發明屬于汽車真空系統技術領域，具體涉及一種真空罐及其裝配方法。

背景技術

現在汽車上采用的真空罐多數通過支架和車身或者動總連接，通過螺栓或者螺母緊固。該固定方式的缺點是需要額外開發真空罐支架，同時緊固多個安裝點需要一定的時間和人力來完成。固定過程中所需要的緊固標準件較多，所需整車成本較高。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種真空罐及其裝配方法，目的是使真空罐可以與橫梁支架直接緊固，節省固定真空罐的緊固件標準件。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種真空罐，包括罐體和罐蓋，所述真空罐還包括固定于罐體上的進氣口總成，所述進氣口總成穿過罐蓋且通過與罐蓋的松緊配合進行夾緊橫梁支架。

所述進氣口總成包括螺紋連接體和設于螺紋連接體上的進氣頭，所述進氣頭通過螺紋連接體與罐體連通，所述螺紋連接體設有外螺紋和用于裝配橫梁支架的導向夾裝面，所述罐蓋設有與螺紋連接體的外螺紋松緊配合的內螺紋。

所述罐蓋包括第一蓋體和設于第一蓋體上與進氣口總成松緊配合的第二蓋體，所述第一蓋體設有與橫梁支架定位連接的第一定位結構。

所述第一定位結構為定位凸起，所述橫梁支架設有與定位凸起配合定位的第一定位孔。

所述第二蓋體為齒狀蓋體。

所述真空罐還包括設于罐體上的大氣壓力傳感器安裝結構。

所述大氣壓力傳感器安裝結構包括第二定位結構和緊固結構，大氣壓力傳感器與第二定位結構配合定位連接，通過緊固件將大氣壓力傳感器與緊固結構固定連接。

所述第二定位結構為第二定位孔，所述緊固結構為緊固安裝孔，緊固件為螺釘，所述大氣壓力傳感器的凸起連接端壓入第二定位孔進行定位，且通過螺釘穿過大氣壓力傳感器的通孔與緊固安裝孔緊固連接。

所述罐體包括多個相連通的分罐體，相鄰分罐體之間設有加強筋。

所述真空罐的裝配方法，包括如下步驟：

步驟一，將大氣壓力傳感器壓裝緊固在罐體上；

步驟二，將進氣口總成穿過罐蓋，通過松緊罐蓋使進氣口總成與橫梁支架緊固連接。

本發明的有益效果：本發明的真空罐不需要開發專門的真空罐支架，也不需要通過螺栓或螺母固定，而是通過擰緊罐蓋將真空罐和車身或者電池橫梁固定。通過一個螺釘將大氣壓力傳感器緊固，不用開發專門的傳感器安裝支架。該真空罐結構減少了真空罐支架和傳感器安裝支架，節約了固定真空罐的標準件和緊固標準件所需的裝配時間，降低了整車成本。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本發明進氣口總成結構示意圖；

圖2是本發明進氣口總成俯視圖；

圖3是本發明罐蓋的俯視圖；

圖4是本發明罐蓋的側視圖；

圖5是本發明真空罐的結構示意圖；

圖6是本發明真空罐的俯視圖；

圖7是本發明大氣壓力傳感器的結構示意圖；