[發明專利]一種可燃性的納米復合降凝劑及其制備方法

有效

• 申請號: 201710278812.6
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN106947554B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 韓生;趙志成;周嘉偉;薛原;顏松;許廣文;陳達明;連俊;劉平;廉翔;陳紅艷;藺華林;韓治亞;余焓;盧德力;蔣繼波;邱豐;于飛;李原婷;?？?/a>
• 申請（專利權）人: 上海應用技術大學
• 主分類號: C10L1/10
• 分類號: C10L1/10;C10L1/12;C10L1/198;C10L10/14
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 楊軍

本發明公開了一種可燃性的納米復合降凝劑及其制備方法。本發明的可燃性的納米復合降凝劑是納米石墨烯和聚合物降凝劑的共混物；其中：聚合物降凝劑選自聚甲基丙烯酸酯類降凝劑或聚乙烯?醋酸乙烯酯類降凝劑中任意一種或兩種。本發明的降凝劑由納米石墨烯和聚合物降凝劑通過溶劑共混法制備得到；其制備方法簡單易行；相比于普通納米復合降凝劑，本發明的降凝劑最主要的優勢在于其具有可燃性，對柴油機無污染，無損耗，不會沉積于柴油機底部，并且性能穩定，效果優越。將其應用于0#柴油中，能使0#柴油的冷濾點和冷凝點分別降低11?16℃和18?25℃。

技術領域

本發明具體涉及一種可燃性的納米復合降凝劑及其制備方法，屬于生物質能源添加劑技術領域。

背景技術

普通0#柴油是一種含有多組分復雜烴類的混合物，其含有較多的正構烷烴，當外界溫度不斷降低時，柴油中石蠟分子開始結晶并不斷析出、聚集，由于石蠟晶體的大量聚集，最終形成了三維網狀結構，當其應用于柴油發動機時，會阻塞發動機輸油管路與過濾器，致使發動機不能正常工作。

近年來，隨著納米技術的發展，聚合物/無機納米復合材料、無機納米雜化材料已成為國內外學者研究的熱點。通過引入無機納米粒子在聚合物材料中，可以使其性能(如機械、熱、磁、電等)大大提高。另外，將納米材料與聚合物進行復合，作為一種新型降凝劑已成為了國內外研究的熱點。

目前針對用于改善柴油低溫流動性的納米復合降凝劑主要有納米黏土/聚合物降凝劑和二氧化硅/聚合物降凝劑，上述納米復合降凝劑雖然對于改善柴油低溫流動性有顯著的效果，但是也存在明顯的缺點，即所用納米粒子不具有可燃性，當其長期應用于柴油發動機時，這些不具有可燃性的納米粒子會不斷地沉積在發動機底部，最終影響發動機使用壽命和效果。

發明內容

本發明的目的之一是為了改善普通納米復合降凝劑中納米粒子的可燃性，長期應用于柴油發動機時會導致其沉積于底部，影響發動機的使用壽命和效果，而提供一種可燃性的納米復合降凝劑，在普通聚合物降凝劑的降凝基礎上進一步增強降凝效果。

本發明的目的之二是提供上述的一種可燃性的納米復合降凝劑的制備方法，使降凝劑的發展更加多樣化。

本發明技術方案具體介紹如下。

本發明提供一種可燃性的納米復合降凝劑，其是納米石墨烯和聚合物降凝劑的共混物。

本發明中，聚合物降凝劑選自聚甲基丙烯酸酯類降凝劑或聚乙烯-醋酸乙烯酯類降凝劑中任意一種或兩種。

本發明中，納米石墨烯和聚合物降凝劑的質量比為1:1～1:6。

本發明中，共混物通過溶劑共混法制備得到。

本發明還提供一種上述可燃性的納米復合降凝劑的制備方法，其由納米石墨烯和聚合物降凝劑通過溶劑共混法制備得到。

本發明中，聚合物降凝劑選自聚甲基丙烯酸酯類降凝劑或聚乙烯-醋酸乙烯酯類降凝劑中任意一種或兩種。

本發明中，納米石墨烯和聚合物降凝劑的質量比為1:1～1:6。

本發明中，溶劑共混時，溫度為110-125℃，所用溶劑為甲苯或者二甲苯。

本發明中，納米石墨烯由氧化石墨烯與連二亞硫酸鈉、氫氧化鈉反應得到。

本發明中，可燃性的納米復合降凝劑作為柴油降凝劑應用；優選的，應用時，可燃性的納米復合降凝劑的添加量為柴油的0.05％～0.3％.。

和現有技術相比，本發明的有益效果在于：